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D40-01-509 RM-Z250用クラッチレバーを購入しました。
レバー交換の頻度の高いモトクロッサーには、純正より若干ながらも価格が安いのはありがたいです。
もちろん機能は純正と何ら代わりはありません。
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4.0/5
取り付けはいたって簡単。
見た目は純正品から一気にグレードアップしてカッコよくなります。
効果の程は転倒していないので分かりませんがドレスアップ効果と安心感という点では買って損なしだと思います。
クラッチレバーと一緒に購入すると良いと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
FZ400用に購入しました。
結論から行くと、「かなりの無理付け』です。
クラッチはギリギリ機能します（笑
もともとオフ車用の為、レバーも短いです。
おとなしくフライトパーチを購入すれば何の問題も無かったんでしょうが、
ピポッドパーチのこの形に惹かれました。
ゴムのカバーを外すと、オフ用とは分かりません。
見た目は相当かっちょ良くなります。
ハンドルスイッチを削ればもう少しまともに使えるかもしれません。
アントライオンや、ベルリンガーからもワイヤークラッチ用のホルダー出ていますが、
アホみたいに高いので、約半値で買えるこの商品はお勧めです！
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4.0/5
削り出しの質感がかなりカッコイイ！アジャスターピースが別売りのため買うときは注意ですが、別売りだから色の組み合わせが変えられるのがうれしいですね。
私はチタンブルーのレバーにシルバーのアジャスターピースの組み合わせです。
また、ショートタイプのレバーじゃないレバーでもノーマルよりは指1本分短いレバーなのでどうかな？と思いましたが全開走行、フルブレーキングでもなんら違和感なく使用できました。もっといろんなカラーがあったらなということで☆4つです。
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4.0/5
純正からこの製品に交換したことで、レバーの位置調整がより細かく出来るようになりました。またレバーが可倒式になっているので、転倒によるレバーの折れ破損が防止されています。純正レバーよりも高価ですが、質感、機能性には大変満足しています。
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4.0/5
ディスクにするお金が無いのでブレーキを少しでも軽く強く効くようにと使用してみました。
形状からもわかりますが改善します。
しかし、レバー部分が安っぽいかな？（弱そう）
転倒を意識してあえてそうしているのかもしれませんね。
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4.0/5
CBR600RRに乗っており、純正のブレーキレバーでも問題なくブレーキをかけることができますが、見た目がレーシーだということで、ショートレバーにはずっと憧れていました。
そんな中で、見つけたショートレバーだったのですが、可転式と言うことで即決でした。
購入時は、オプションであるリモートアジャスターと購入しました。かなり商品は早く到着しました!!笑
商品自体ですが、非常に軽かったのが第一印象でした。
また、取り付けは如何せん初心者なもので、ショップに依頼しました。すぐにできましたよ!!笑
使用してみての感想ですが、「激変した!!」と言ったことはなかったのですが、やはり人差し指と中指は調度レバーの端っこ辺り（グリップの持ち方等にもよりますが）にかけられ、簡単にブレーキを掛けることができますね!!
また、ショートと言っても私の場合、人差し指~薬指まで3本はかけれますよ!!さすがに小指は・・・。
そして、購入時には想定していなっかたのですが、レバーを可転式の折れる（ピポット？）部分のお陰で、レバーの垂れ角が絶妙に調整できます!!要するに、マスターシリンダーの取り付け角度を変更することなく、指の長さに応じてフィットするレバーの垂れ角にすることが可能なのです!!これには驚きました。
総括すれば、買って損はなかった商品です。値段が少し考える要素となったので、4にさせていただきました。
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4.0/5
質感はとてもいい感じですね。
デザインもいいと思います。
いい感じに肉抜きされていて軽いです。
レバーの微調整も出来るしおすすめです。
ニッシン汎用には他にいいレバーは見当たりません。
値段は少し高く感じますが、まぁ満足かな。
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4.0/5
少し重たいですが、造りがしっかりしていてSKYWAVE650に元から付いているレバーに比べてかなり安定した感じがあります。握りやすさも問題なく、良品ではないでしょうか？
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4.0/5
ブレーキレバーと一緒にに交換しました。
ショートレバーを探していたら、この商品を見つけ価格も手ごろだったのでこの商品に決めました。
削り出しの質感が、かっこよく可倒式になっており転倒時にレバーが折れ難くなっているのは嬉しいですね♪
自分のバイクは油圧では無く、ワイヤーですけどクラッチの切が
少し軽くなりました♪
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