ブレーキレバーの口コミ・動画インプレッションを探す(121)| ウェビック

あんちゃんさん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： MT-07 )

ブレーキレバー

4.0/5

★★★★★

純正レバーとは比較にならないほど、高級感がアップしました。
ブレーキングがやりやすくなった気がします。
ただ取り付けは純正のレバーからアジャスト部を外して、移植しなければならないので少し面倒でした。
バイクをいじり慣れていない人のためには、詳しい取説が付いていればいいんですけど…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/06/16 11:43

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Dmakotoさん（インプレ投稿数： 99件 / Myバイク： Vストローム250 | アクシス Z | グロム )

純正だとクラッチが指２本がけで切りきれないので、
こちらの商品にしました。

若干切りやすくはなりましたが個人的には
もうちょい短い方がベストです。

ブレーキとクラッチのセットでお値段的には大満足です。

強度に関して、自分はナックルガードを付けているので
こかしても問題ないと思いますがレバーむき出しの状態で
どうかは分かりません。お値段的に考えると折れそうな
気はします。（あくまで個人的な想像です。）
曲がってくれる方が有難いですがｗ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/06/09 13:36

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Dmakotoさん（インプレ投稿数： 99件 / Myバイク： Vストローム250 | アクシス Z | グロム )

RALLY490 ショートレバーセット

4.0/5

★★★★★

純正だとクラッチが指２本がけで切りきれないので、
こちらの商品にしました。

若干切りやすくはなりましたが個人的には
もうちょい短い方がベストです。

ブレーキとクラッチのセットでお値段的には大満足です。

強度に関して、自分はナックルガードを付けているので
こかしても問題ないと思いますがレバーむき出しの状態で
どうかは分かりません。お値段的に考えると折れそうな
気はします。（あくまで個人的な想像です。）
曲がってくれる方が有難いですがｗ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/06/09 13:36

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おふろーだーさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： VTR1000F FIRESTORM [ファイアストーム] | ＴＬＭ２２０Ｒ | XLR250 )

ウルトラライトクラッチレバーキット

4.0/5

★★★★★

私は指一本でクラッチレバーを操作する為、なるべく軽い方がよいのです。バイクが替わる度これを付け替えてます。
オフロード車につけてます。手放せません！

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投稿日付： 2008/05/19 16:54

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masa10さん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： GSX1300R ハヤブサ(隼) )

ビレットレバー HONDA ワイヤークラッチレバー

4.0/5

★★★★★

嫁のCBR929RRに付けました。
クラッチ操作を少しでも軽くしたいと云う希望により購入したのですが、形状がうまく出来ており純正レバーよりも若干短いにも関わらずクラッチ操作が少し軽く感じられます。
又、質感が良いのは勿論ですが、チタンブルーの色合いも派手過ぎず、結構マッチしていると思います。
価格は若干高いですがオススメです。

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投稿日付： 2008/05/12 14:03

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シューティング・エースさん（インプレ投稿数： 31件 / Myバイク： XR250 )

イージーアジャストクラッチレバーショートタイプレバーキット

4.0/5

★★★★★

クラッチが繋がる微調整をダイヤル一つで調節できます。
レバーアジャスターも付いていて、レバーとグリップの距離の調節も出来ます。
ホルダーが鍛造で作られ、転倒等による破損し難いです。

リプレースメントレバーにショート、ロングの専用品が出ています。
レバー支点位置がホルダー部部より左に出ているので
スイッチの形状によっては、少しずらして取り付ける必要があります。
XR250の場合は、8mmほどずらしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/04/15 13:16

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ムロッチさん（インプレ投稿数： 47件 )

ウルトラライトクラッチレバーキット

4.0/5

★★★★★

装着は簡単！１０分程で出来ます。ワイヤータイコの位置を３段階で変更でき、レバーの重さを調整出来ます。ただ、タイコ位置を変えると、ワイヤー引き量が変わるので、ワイヤーの遊び調整が必要です。私は、純正レバーでは、クラッチの微妙な繋がる位置調整・遊び調整が出来なかったので購入しました。レバーの重さを解消したい方にはお勧めだと思います。

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投稿日付： 2008/04/07 13:06

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あっちさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： XG250 TRICKER [トリッカー] )

EZ-PROショートタイプレバーキット

4.0/5

★★★★★

ヤマハ　トリッカーに取付けました。
あまり多用しませんが、アジャストダイヤルは便利です。
レバー部に入ってるベアリングのおかげでレバーが軽く引けますし、レバーのタイプが選べるのがいいですね。

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投稿日付： 2008/03/17 15:37

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Hopperさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： 125EXC | 200EXC | 85SX )

ピボットレバー／ブレーキレバー

4.0/5

★★★★★

はじめてこのレバーを見たとき、革命的なものを感じました。ショートレバーでアジャスターが付いているではありませんか！
　右も左も購入しましたが、使い勝手は申し分ないです。自分の手の感覚に合わせて調整可能なのが嬉しいですね。

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投稿日付： 2008/03/10 14:39

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : ブレーキレバー＆ケーブルセット(ドラム用／750mm)

￥4,611 (税込)

梅干さん（インプレ投稿数： 67件 / Myバイク： HORNET250 [ホーネット] )

ブレーキレバー＆ケーブルセット(ドラム用／750mm)

4.0/5

★★★★★

昨日装着しました。デイトナのハイスロキットを装着する際に、純正の右スイッチボックスと併用するのは、少しかっこ悪いと思ったので購入しました。
見た目、作りは満足で、レバーも握りやすいですし、純正以上の質感があります。
ただ、コレを装着すると、純正スイッチボックスは不要になってしまい、右に配置されていた、ヘッドライトのON/OFF、キルスイッチを排除するか、どこかに移すか、新しいスイッチボックスを買うか･･･になってしまいます。
ちなみに、デイトナのハイスロキットとの併用した場合、ゴリラハンドルでは、新しいスイッチを装着するスペースを確保するのは難しそうでしたので、配線処理をして、移すか排除する方向も検討する必要アリでした。
それと･･･右側を交換すると左側も交換したくなりますので、同時購入をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/02/13 10:24

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