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5.0/5
ブレーキは3フィンガーにしたかったので3フィンガーにしました。
軽く握れます。
削り出しボディがかっこいいです。
少々値もはりますが満足感のあるレバーだと思います。
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5.0/5
削り出しがかっこいいです。
転倒した際に曲がらないようにするシステムはハンドガードを装着しているので体験しておりません。
形状などとてもいいと思います。
装着する際にクラッチレバーのスイッチを壊してしまったので、走行中にエンストするなど、異常が発生したため、取り付けの際には注意して下さい。
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5.0/5
【Webikeモニター】
Multistrada1200に使用してます。
取り付けには純正レバーからプッシュロッドの移植が必要になります。
レバーの制作精度はかなり良好なので気を付けるのはその点位ですね。
レバー調整に可倒式でこの値段なのは外車乗りには凄い助かります…
純正だと一本でこちらの商品2セット分なので…w
見た目も良くなりますし、調整も細かく可能なので握り心地もかなり良くなります。
1つだけ難点を言えば、取り付け説明書らしい物が一切付いてこないので、ここだけが不親切だなという感じですけれど、説明書が無いと出来ない方は大人しくショップに任せるべきだと思うので、コスト削減の点でもこればかりは仕方ないのかも。
個人的には大満足。オススメです！
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5.0/5
オフ・モタ乗りは知っているであろうZETA。そのZETAからオンロードバイク用のレバーが出ていることを知り、購入。
品質、機能性、申し分無いレベルです。
取り付けもノーマルと同じで、無論、充分な説明書もしっかりついているので安心。
調節も20段階で出来、GPZ900Rのノーマルレバーと比べてあらゆる面で各段に良くなりました。
“オイシイ”ところにレバーを置くことができ、ショートタイプではありますが調節によってはノーマル長のレバーよりタッチが軽い感じがします。
良くある可倒式とは異なり、クイクイ折りたためるわけではなく本当に必要な時に初めて曲がるようになっています。
一点、よくある指摘の通りパッケージの台紙に各スイッチ用のパーツが挟まっており、見落とす危険性がなくもない。気になる部分はそのくらいです。
パーツ自体は質実剛健、とてもいい商品です。
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良い意味で裏切られました。
価格重視で購入しましたが、レバー調整までできる仕様となっていました。
もちろん、精度はあまり良くありませんが、あったら便利です。
この価格ですよ！
もう十分としか、言えません。
ストック用に買い足します。
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TMAXで使用しています。
不意な立ちゴケで貴重な？左ブレーキレバーをポキリ・・・。
小売店なので、定価で購入をためらっていたときに、ウエビックさんで発見。
取り付けはマイナスドライバー、10ミリメガネだけでかんたん取り付け。
誰でも交換が簡単に行えますので、購入を考えている方は購入したほうがいいですよ。
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5.0/5
ノーマルレバーだとハンドーガードが付けられなく、
ラリーレバーに変える事によって取り付けができました。
短くても操作性はいいです。
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5.0/5
Dトラ（2005）に使用。
ZETAのハンドガードを取り付ける為にショートレバーが必要になり購入。
とにかく安いので、クラッチレバーをセットで購入しました。
コストパフォーマンスは最高だと思います。
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クラッチレバーの指のかかりが悪いため交換しました。
調整ができて良いです。見た目が悪いのでブレーキレバーも交換、取り換えも30分かからなかったです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
早速取り付けましたが、作りもしっかりしていてガタなどもなく問題なく取り付け出来ました。
クラッチ、ブレーキセットでこの値段でこの作りはコストパフォーマンス最高です。
ただ、ブルーを注文しましたが、写真のイメージより少し薄いですので注意してください。
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