ER6nに取り付けて感触が良かったので、自分のVFR808 2型にも取り付けました。
メタリックシルバーが渋くてかっこいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Ninja250Rはコストダウンの関係でブレーキ/クラッチレバーに調整機構がついていないんですが、「自分は手が大きい方だし、純正でも届くから必要ない」と外品レバーは価格面の事もあり敬遠していました。
今回は他の品物がどうしてもほしかったけれど送料無料額に届かなかった事などでつられて購入しましたが、結論を言えばコレはもっと早くから購入しておけばよかった！というのが正直な感想です。
位置的にはたったほんの数ミリの違いなのに操作感が全然違う。なんやこの楽チンさ！
アルミ削りだしな見た目もカッコいいしおススメ！…いや、やっぱりみんな買わないでw

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VFR800（国内ABSパニア付）に取り付けました。

購入前、暖機中にサイドスタンドが外れてフルバンクさせてしまい
クラッチレバーが曲がってしまって1度は純正品同等品に替えたのですが
変えてからしばらくして、駐車の際に駐輪場の柱に引っ掛けて再度折れ、帰れなくなったのをきっかけに左右を可倒式に買い換えました。

大型バイクは重たいので押して帰るわけにもいかなく、クラッチレバーが折れてしまうと
(折れ方にもよりますが)走行不能に成りかねません。

買ってから知ったのですが、この商品は2重構造になっており、「レバーの長さを変える調整部」と「可倒部分」で転倒時のレバーへのダメージを軽減するそうです。

試してはないのでダメージがどの程度軽減できるのかは分かりませんが
クラッチレバー1本が原因で自走不能になる不安はほぼ解決出来たのかな？と思います。

左右変えると少々値は張りますが、2本分買ったと思えば元は取れると思います。
取り外した純正レバーをバイクに積んでおくことで更に安全策を取れます。

精度が悪くガタがあるとの話もあったので気にしてみましたが
（測定したわけではないのであくまで体感ですが）純正品と比べてみてもそれほど違いはなく（私の場合は）ガタつきもなく、精度は良かったです。
色も選べるので見た目もGoodですね。

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【Webikeモニター】
ERのものを購入しました。
質感は十分でとても満足しています。
握りやすいしかっこいいです。

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【Webikeモニター】

調節機構のあるレバーかつ、ブレーキ・クラッチの2本セットでこの値段という所に惹かれ購入してみました。
Ninja250Rに取り付けました。カラーはありませんがボルトと穴の径が同じなので、そのまま交換しても根元からぐらついたりはしません。
交換の説明書などは全くないのでネット等で勉強してから交換するといいでしょう。

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安いし、作りも純正並。カスタムとかドレスアップを考えないで、ただ補修目的であればお勧めです。

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CB1300SB 2007年式に取付ました。
取付は、レバーを固定しているねじを1本外すだけで、シリコングリスのみ用意しておけば簡単です。

私の場合はバーエンドが青なので、青のレバーにしてみましたが、これが思った以上にマッチして、見栄えは大変満足です。

レバーの感触も非常に良い感じです。

お勧めの一品ですね！

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【Webikeモニター】
SC57後期型（CBR1000RR）に取り付けました。
レバーの長さが調整できるということで、「ショートレバーを試してみたいけど、正直普通の長さでいいや」といった私の欲望を満たしてくれました。
ただ、ビスを多用しているので増し締め等が不安でしたが、ガッチリ締めたらそこまで気にしなくてもいいのではないかと思いました（メーカーさんは定期的な増し締めを推奨しておりますので、あくまでも自己責任範囲です）。

レバーの長さですが写真が大体純正と同じ長さです。ショートはもちろん、純正より長くすることも出来ます。
他の方が書かれているガタつきに関しまして、遊び調整レバーのすぐ上にあるボルトを起点として多少上下方向に動きます。これをホンダのディーラーで見てもらいましたところ、こういった造りで、構造や使用上特に問題は見受けられないとのことで、安心して使用しております。使用に際しましては全く気にならないので問題視しておりません。
レバーの長さ調節部分のワッシャが硬くて最初は動きにくいですが、そんなに頻繁に変えるわけでもないし、ちょっと力を入れれば動くので問題ではないと思います。

デザインも赤一色よりは、先端の黒のアクセントがきいており、気に入っています。
ちなみにクラッチレバーに関して言えば、明らかに握った感じが軽く、サクサク握れてあまり疲れないし、クイックな動きが出来るようになって、ちょっとスポーツ感があがった気がします（笑）
レバーの長さも遊びも純正同様レベルにしていますが、これは買っても損はないと言えます。

交換に際して、純正レバーの一部(油圧チューブの先端の棒を受ける部分？)を流用する必要があったので、そこだけ注意して交換すれば問題はありません。

見た目も実用的にも利点尽くしの、オススメの一品です。

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【Webikeモニター】
家の前にサイドスタンドで止めていたのですが、外れてガシャっと倒れ…
見事に左レバーがポッキリといってしまいました
どうせ交換するのなら、と安かったコレにしました

購入当初はもうちょっと安かったのですが、ちょっと値段が上がっていますね
でもこの値段でも十分過ぎるほどに満足出来ます！
何よりも見た目が素晴らしい！
予想以上に目立ちますw

そしてこれまた意外な事に物凄い握りやすい！
自分は指二本でブレーキを握る癖があるので、ちょうど凹んでいる部分に指が引っかかってズレる事もなくグッと握れます
赤い部分が延長出来るので、4本でガツッと握る方にも対応するかと思います
一度も伸ばしていないのでどんなものかは分かりませんが…

色褪せしていくかと思いますが、そうしたらつや消しブラックやシルバーで塗装してあげてもカッコ良さそうですね

これは個人的に久々のヒット商品でした
握りやすさ、値段、見た目、全てがお気に入りです！

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簡単ワンタッチ交換です。
雰囲気も変わっていいですよ。
アジャスターも便利でノーマルよりも数段上です。

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