5.0/5
シルバーアルマイトを購入しました。
見た目の高級感はノーマルとは比べ物になりません。ブレーキングもしやすく大満足です。
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5.0/5
他社にもメッキレバーがありますが、これが1番美しいと思います。
感触はツルツルしていて気持ちいいです。
値段はノーマルの倍以上しますが、損はないと思います。
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5.0/5
純正のレバーより安かったのでこちらを購入しました。
可倒式であり、端が折れやすくなっているという、優れものです。可倒式だとちょっとした立ちゴケのときにレバーが曲がることがありませんし、端が折れる機構は、根元でポッキリに比べるとブレーキはかけれるぐらいでおさえられる可能性も出てくるのでツーリング先の転倒でも安心です。実際、1本折ってしまって、いまは2本目です。。。
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5.0/5
ドレスアップとレバータッチのため購入
純正レバーは離れすぎだったので、レバーの調整が出来るので便利。
ブレーキスイッチ用のプッシュロッドも付いて来るので良心的。
精度と見た目も良い。
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5.0/5
友人からもらったので使用しています。
純正よりブレーキングしやすいです。 値段は少し高めですが結構使えます!お試しください
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5.0/5
アントライオン製のレバーは非常に高い評価なので、装着をしております。 当方の所有車両はW650です。
このブレーキレバーは、『KAWASAKI : ゼファー400/750/1100等が適合車両』ですが、 W650にも装着可能のブレーキレバーです。
装着にあたってのアドバイスを以下に記します。
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(1): アントライオン製のこのブレーキレバー専用アジャスターピースが必要です。
(2): カワサキ純正部品の、ゼファー750・エストレア等の純正ブレーキレバーも必要です。
(純正部品:13236-1221=レバ-コンプ,フロント ブレ-キ)
(3): 上記の純正部品のレバーとアントライオン製のレバーとの換装により、アジャスト機能付きのビレット・ブレーキレバーになります。
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(注・1): 換装・組付け・装着はプロの整備士に委ねて下さい。
(注・2): W650には、アントライオン製のクラッチレバーは装着不可です。故に、ブレーキレバーのみが、ビレットレバー仕様になります。
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W650のフロントブレーキは、ドラムブレーキ的なタッチですので制動加減が難しいと思われます。
その為、純正のブレーキレバーの形状変化により制動をし易くする方法として、当方はアントライオン製ブレーキレバーに換装しました。
効果は、絶大なブレーキの掛け易さでした。そして、ルックスの向上もありますし。非常に優れたパーツだと思います。
ブレーキレバーの変更なら、アントライオン製!!の高評価も頷けました。
アントライオン製のレバーの色は3色での展開ですが、W650への換装の場合は、特にシルバーがおススメです。
クラッチレバーは純正の鋳造品で、ブレーキレバーのみがビレットになりますから、色の主張を控えめにした方が車体との調和がとれると思います。
当方は、このレバーを装着後、より一層爽やかにバイクを駆る事が出来ております。
これは、非常におススメのパーツです。
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5.0/5
先日購入し、早速取り付けました。
取り付けは簡単で、10分掛からない程度でした。
安価なパーツですが、存在感は大きいです。
非常に良い買い物だと思っています。
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5.0/5
軽ーい!^^08からナイトロッドのクラッチが軽量クラッチになりかなり「ム~」としてましたが、このレバーを使えば楽々楽チンになりました~。これでロングツーも冬用のグローブでも安心ちゃ~~ん!^^
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5.0/5
転倒対応の機能も良いですが、デザインにホレました。
3フィンガーと4フィンガーで迷いましたが、デザイン重視で3フィンガーを選びました。
操作性は、初めはちょっと違和感ありましたが、慣れるとまったく問題ありません。
取り付けも簡単でした。
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5.0/5
立ちごけで若干曲がってしまったので、純正と交換しました。
非常に握りやすくてオススメです。
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