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レバー本体カラー：マットブラック | アジャスターカラー：マットゴールド
利用車種： バンディット250
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
ブレーキ、クラッチ共にレバー操作がしやすくなった
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
交換も簡単で質感がとてもいいです。ブレンボマスターお、付けてる人、交換をお勧めします
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
形状は大変良く使いやすいです。しかし・・・このメーカのパーツは信頼していたのですが残念ながらコレは頂けません。いくら見た目や使用感が良くとも肝心な安全面の問題が有ります。他の方も投稿しているようにブレーキスイッチとの位置関係がオリジナルと違っており、ブレーキレバーを引いていなくともスイッチが開放している為、ブレーキ作動と誤認識しブレーキランプが点灯し放しとなってしまいます。これでは車検も通りませんし公道も走れません。デブコンやメタルロックで肉盛りすれば解決する問題ではありますが、ROUGH＆ROADよお前もかと言った感じで、このパーツについては数多の粗悪改造パーツメーカと変わらず残念です。発売から随分時間が経っているはずですが重要な問題が修正さえされないとはメーカの姿勢を疑います。他にもアルミ製キャリアなど使っていて好きなメーカだけに今後良い設計を期待します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
最初の25RにはUK製を使用していましたが、6Rに取り付けていましたスナイパー製が細身で握りやすいので25Rにも購入しました。
可倒式なのも購入ポイントになりました。
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レバーカラー：マットブラック | アジャスターカラー：マットレッド
利用車種： R1200GS
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
純正部品と組み合わせる製品です
工作精度が高く純正部品との相性も良く安心して組み上げることが出来ました
まだ試運転しかしていないので、ツーリングが楽しみです
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DUCABIKE (DBK) :ドゥカバイク (ディービーケー)
DUCABIKE (DBK) :ドゥカバイク (ディービーケー) : ブレーキ＆クラッチ アジャスタブル レバー ECO GP 2
￥37,026 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正のブレーキレバーはブレンボのMCS付きでタッチ(レバー比:効き具合)も調整出来て、位置調整もかなり細かく出来るので不満はそれほどなし。ただバーエンドミラー故にグリップを外側から握り込むような持ち方は出来ないので無用に長い感じはしてました。
クラッチレバーはワイヤー式だからではないと思いますが全体に遊びが多く動きに節度がないのがちょいと不満でした。959パニにはアエラを装着してますがベアリング式でとにかく操作感最高。まぁストトリRSは上下オートシフターなんで走行中は殆ど握らなくてもいいとは言うものの、やはりそのダルさは気になっておりました。
そんなわけでレバーのカスタムを思案していたところウェビックさんでアウトレット特価1点もののこのレバーを発見。欲しかったカラーではありませんがワンポイントならバイクにミスマッチでもなさそうなので気がついたらポチッてました。
さすがイタリア、ケース(箱)も商品の一部との感覚？
きれいな包装でびっくり！ふつうの箱でいいから値段安くして欲しいのが本音。
当地は雪国、冬なのでまだ実走行はしてませんが握った感じはなかなかグッド！ブレーキレバーのMCSはなくなりましたが全体的な操作感はアップしている感触です。クラッチレバーもノーマルの節度のない動きは改善されてます。ルックスはイタリアン、文句なし。無用な長さもなくスッキリ。長さ調整部分はパーツで色違い購入も可能のようです。安くはないですけどね(6000円だったかな)。
今回はラッキーにもアウトレット特価で買えたのでとても満足ですが、定価だとすると品質や質感には何の不満もないもののコスパはいいとは言えないかなー
レバー比調整も可能な「ウルティメイト」から比べれば名前のとおりECOで安いんですけど・・
趣味ってのは(特にバイクなんて乗り物)欲しくなればコスパなんて考えちゃダメなのはわかってるんですけどねー（笑）
ルックスはもちろんのこと、ノーマルレバーのダルな動きを改善したい方にはいいと思います。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 握り心地 | 0 |
転倒でクラッチレバーが曲がってしまったので交換するために購入。
純正よりお値段も安く問題なく使用できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 2 |
XR100Rに取り付け。
ブレーキレバーの角が指に当たって違和感がある。
作りは良いので満足です。
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レバーカラー：マットブラック | レバータイプ：ショート(レバー部全長143mm) | アジャスターカラー：マットブラック
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 握り心地 | 4 |
店頭で同タイプのロングレバーのサンプルを見て、長いなぁ。。と、感じたためショートレバーを購入しました。
商品の仕上がりは綺麗で満足しています。
取り付けも全く問題なく取り付けできています。
インプレッションとしては、私の手には中途半端な長さな感じです。
レバーホルダーを取り付ける位置の影響もありますが、ショートレバーの割には長く感じています。
ショートレバーならもう少し短くても良かったのでは。。。と言う感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
レバーは遠くなったが、角を面取りしており細くなっているので違和感無く止まりたい場所で止まれる。
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