DUCATI用を購入したのですが、値段も安くパット見も
良いのですが、取り付けには、ノーマルのレバーから
マスターシリンダーのピストンを押す為のパーツを
移植しなければならず、少々面倒です
使用感は、指を掛けたときに、角があるので、違和感
が有ります。あとは、ボルト＆ナットが数か所使って
あるので、緩まないようにロック剤を塗っておきました。まあ値段なりと思ったほうが良いかとおもいます。

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見た目だけでこの商品を購入しました。
安くていいのですが、ちょっとちゃっちいかなって感じです。
一番残念だったのは、バーエンドに当たってしまうという点です。おかげでバーエンドが傷ついてしまいました。

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クラッチ・レバーと同時にブレーキレバーも購入。
取り付けは簡単で単純に付け替えるだけ・・・
見た目も良く、ショート・レバーになり扱いやすい！！

取り付け後サーキット走行すると、アジャスターが無段階で調整出来るのでちょうどイイ位置に・・・

しかし・・・・・

サーキット走行で振動が大きいのか、アジャスターが勝手に回り何故かレバーが遠い位置に移動してしまう。
何度調整しても解決しないので、タイラップでアジャスターを固定する事に・・・

メーカーに返品し問い合わせたが、製品に問題ナシ！！私の扱い方が悪いとの事・・・
担当者は「レバーに指が当りレバーを押しているのでは？？」
そうなのか？？？？

先日ツーリングでも高速道路でアクセルグリップを握ってただけで回ってました。

メーカーの対応もイマイチでした・・・・

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転倒時のレバー破損の低減と、レバー長の調整をしたかったので、可倒式とレバー調整式かつリーズナブルなこのタイプを購入した。

[良い点]
・可倒式、レバー長調整式でこのお値段はお買い得。
・握った感じも悪くなく、純正よりフィーリングは良かった。

[悪い点]
・やはり値段相応の処理。見えない部分の加工処理は結構あまいと言わざるを得ない。
・取り付け時の各部の寸法をシビアにしているとのこと。その為車体の個体差によっては取り付け時に不具合が発生する場合があるとのこと。
・他でも意見があったが、レバーを伸ばした場合、伸びた部分の角部が結構角ばっているのでグローブをしていないと手が痛い。

[総評]
価格の面を考慮すれば、各部の処理があまいとはいえ相応な商品だと思う。

ただしちゃんと取り付けができればである。
[悪い点]でも記述したように各部の寸法をシビアらしく、当方のZX14Rではクラッチレバーを取り付けたらクラッチが多少切れた状態になってしまった(シリンダーのピストンをかなり押し込まないと取り付けができなかった)。メーカーに送り返して対策部品に交換(追加工しただけか？)したが、それでも純正レバーより取り付け時のピストンの押し込み量が多かったため、当方のZX14Rでは個体差によりこれ以上対策しても無理と判断し、返品することにした。
返品に至るまでの対応は良かったが、商品はもう少し吟味が必要だろう。

取り付けができればおススメです。

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ニンジャ400rに、レバーを取り付けて街乗りでだいたい5~8キロ走るたびにフロントブレーキがロックした状態になり
その場からまったく動けなくなる。
　何度も試してみたけどまったく同じでした。
ノーマルに戻したら症状が直り、ノーマルと見比べたところ、窪み部分の大きさが若干小さいのが原因かと思われます。
窪みを削って大きくすれば大丈夫かもしれません。

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純正品があまりにも高いのでこちらを購入しましたが採寸が甘いのか個体差の問題なのか取り付けてみると遊びが多すぎてガタガタでした

外観や質感は問題無いのですがガタの多さが気になる方にはお勧め出来ませんww

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今回レバー交換に伴い購入させていただきました。

画像だと光の加減で分かりにくく、黒と思ってた場所が実は影？で残念でした。
また、レバーの距離を調整出来ますが一番近い1番でも遠いと感じました。

レバー自体はとてもしっかりしててかなりカッコ良くて気に入りました。
しかし、まさかの不良品でレバーの長さ調整が片方だけ出来ませんでした。
メーカーに問い合わせをすると無償で交換してくれるとの事ですが対応が悪く非常に残念でした。

デザインが良くつくりもしっかりしてるのにガッカリです‥・。

見た目はとてもいいので私はいいと思いますが、不良品がくる可能性があるので購入を検討されてる方は注意してください。

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VTR250が右側に倒れて、ブレーキレバーが曲がってしまってそのままだとかっこ悪いので変えるため、買いました。

メーカーのサイトでVTRに適合するようだったのですが、実際につけようとしたらボルトの穴が微妙に小さくてボルトが入らず、ヤスリで削り何とかなりました。

個体差なのかもしれませんが少し残念です。ただ、メッキでかっこいいです。

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M696用ブレーキレバーに購入しました。

純正品が2万近いので、コストパフォーマンスに優れてますが、作りが荒いです。

マウント穴のクリアランスが多すぎで上下にガタガタです。

ボルトオンの場合、ストップランプスイッチが反応しませんでした。
当方ネジに詰物をして、どうにか使えるようにしました。

その辺を理解できない場合、お薦めできません。

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色の感じはバッチリ。
ショートレバーの握り具合も文句なし。

ただし、クラッチが写真のように干渉して戻らない。。。
半クラで引きずってしまう。。。
ものすごく遠くして干渉する部分まで握りこまないようにすれば何とかなるが、それだとレバーを変えた意味がなくなってしまいます。

とりあえず現在はクラッチのみ純正に戻し、メーカーに連絡しているところです。

経過は追って掲載します。

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