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ブレーキレバーのインプレッション (全 363 件中 261 - 270 件)

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B1さん(インプレ投稿数: 500件 / Myバイク: KSR-2 | スーパージョグZR | ビーノ )

3.0/5

★★★★★

ksr80に取り付けました。ksr110用ですが、問題なく取付可能です。取り付けには純正ホルダーが使えないので同じバイカーズのレバーホルダーが無いと使えません。それと、他に別売り取付ボルトにミラーを取り付けたい場合はミラーホルダーも別売りです。レバーだけなら安いと思い購入すると使えませんのでお気をつけ下さい。全部そろえるといい金額になりますが、オサレになりますよ。

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投稿日付: 2012/09/24 20:39

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

作り、取り付け全てにおいて純正品となんら変わりがないので転倒して曲がった、折れた方、これから転倒するかもしれない方は買って損はないと思います。なんせ安いので。

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投稿日付: 2012/09/03 14:27

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ToRaさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: シグナスX SR | シグナスX SR )

利用車種: XR250

3.0/5

★★★★★

 XRのクラッチ純正クラッチホルダーのアジャストネジ部がバカになったので購入しました。

 純正という選択もありましたが、値段や入手のしやすさからDRCにしました。


 取り付けは至って簡単。

 ショートレバータイプを買ったので、レバーとハンドガードとの干渉もなく、細かい調整含めて1時間あれば楽勝で取り付け可能です。

 アジャストも楽ですが、取り付けも楽でした。

 付属でゴム製のダストカバーが付いてきます。これがイマイチなのでできれば改善して欲しい。実際に付けてみても、「ダストカバー」としての仕事は多少するが水などの浸入は簡単に許してしまいそう。

 オフ乗りで、ここの整備を怠る人間は居ないという前提で作られたカバーでしょうか。それならこの造りも納得できます。

 

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投稿日付: 2012/08/27 16:06

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ゼモンさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: KSR110 | FIREBOLT XB12R [ファイアーボルト] | GEAR [ギア] )

3.0/5

★★★★★

北海道ツーリングに行くのに予備レバーが欲しくて、入手しやすいこの商品を買ってみた。
質感はそう悪くはないけど、取り付けるとクラグラする。
ただし乗って操作してる時はそのグラつきは気にならない。
指で触れる部分がちょっと凸凹してるのが気になる。
こけた時に破損防止で折れ曲がるようだけど、それはコケてみないと分からない(笑)
出来れば全部黒の組み合わせが欲しかった。
アルミの削り出しでブレーキとクラッチセットでこの値段ならまぁまぁ納得。

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投稿日付: 2012/07/17 15:41

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くろにゃんこさんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: YZF-R1 )

3.0/5

★★★★★

取り付けは簡単です。
普通につきます。

他の方も書いておられるようにクラッチケーブルが専用なのですね…タイコの穴が大きいですね、これ。(セットになるデイトナのクラッチケーブルはタイコを大きくするカバーみたいなのが付いてる感じですね)

普通のケーブルを別で買ってしまった人は注意ですが、ケーブルとセットで買うのであれば問題なし!です。

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投稿日付: 2012/07/09 17:36

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コバコバさん(インプレ投稿数: 28件 )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

NC700Xのクラッチレバーの位置が遠すぎて操作しにくい事から、アジャスト機能付きのレバーを探した結果、この商品にたどり着き、購入しました。

購入目的に対しては先ず先ずの満足度です。
写真は購入商品の上に純正のレバーを重ねた物です。
純正のレバーと比べると、約10mm近くになります。
(アジャストは一番近い位置に設定しています。)

出来ればもう少し近くに調整できれば良かったのですが、それでも純正に比べるとかなり操作性は良くなりました。

参考でグリップとレバーの距離を記します。
クラッチ側
純正:約112mm
購入商品:約100mm~120mm

ブレーキ側
純正:約98mm
購入商品:約85mm~105mm

(全てグリップの中心位置で測定しています。)

商品そのものの作りは確りしており、満足度は高いのですが、バイクに取り付けた時
のガタツキが純正に比べると少し大きい様に思います。その点が少しマイナスです。

また、もう少し安価であれば良いのですが。

私はチタンカラーを購入しましたが、他にも色々な色が設定されているので、ドレスアップ目的の方にもお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/07/02 18:49
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カブ乗りさん(インプレ投稿数: 13件 )

3.0/5

★★★★★

純正と比べて、レバー巾が太くなるので指の掛かり具合が変わります。
個人の好みの問題ですが、純正の方が握りやすいと感じました。
純正のレバーも考えられて作られているんだなぁと改めて考えさせられた次第です。
ブレーキの具合も、カブ程度であればパワーレバー1本で劇的な変化があるわけでも無く・・・
でも、カッコいいし質感も非常に高いので個人的には大満足です。

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投稿日付: 2012/06/25 16:34
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CB1000さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: レブル 250 )

3.0/5

★★★★★

適合表とバイクの年式が違っていましたが問題なく取り付けできました。
交換したレバーはまだ使えるので非常用に車載しました。

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投稿日付: 2012/06/18 17:18

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はやどんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CBR600RR )

3.0/5

★★★★★

HPを見たところCB400SFは全年式対応っぽく記載されていました。
VTEC-Spec1対応の製品は、他の年式に比べ少ないので購入に踏み切りました。
が、いざ装着しようとするとブレーキレバーが合わない・・・
仕方がないので接合部を改造して装着するハメに。

評価できる点は、やはりデザインでしょう。派手で目立ちます。
それとアジャスターが6段階に設定できる点しょうか。純正より若干、指の負担が軽減しましたが、実用性が高いとは言えず、アジャスターついてるんだぜ!みたいな雰囲気的なかっこよさがあるので自分は満足です。

ドレスアップで購入するのであれば、なかなかの製品です。
走りを追求するのであれば、あまりお勧めしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/06/13 17:16
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おっちゃん小僧さん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: ゼファー750 | SWISH LIMITED | クロスカブ110 )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
最近、仲間とツーリングに出ることが多くなりました。
転倒したくないですが、下手な自分は転倒の心配が付きまといます。
そんな万が一の時のためのストックです。
工具と共にシート下に忍ばせることにします。
使いたくないけれどね・・高くないから有っても惜しくないでしょう?

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投稿日付: 2012/06/12 19:36

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