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ブレーキレバーのインプレッション (全 3242 件中 2801 - 2810 件)

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まどちゃんさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: MT-07 | CBR250RR(2017-) | ディオ110 )

4.0/5

★★★★★

CBR600RRに装着しました。
自分は指が短いため(涙)ノーマルレバーだとちょっと辛いので
価格が安く、見栄えもいいのでこれにしてみました。
レバーの長さが変えられてなかなか面白いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/02/27 16:50

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こじこじさん(インプレ投稿数: 26件 )

4.0/5

★★★★★

以前購入したレバーグリップを装着しました。(レバーの長さが短いのが解ります)
レバーを一番短い状態でセットしてありますが、指2本で操作するには丁度良い長さです。
6段階の位置が選択出来ますが(1がグリップに一番近い)、純正レバーと比較すると6の位置でも純正レバーよりほんの少しグリップに近いです。
指の短い私には重宝しています。(私は4か5で使用しています)

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投稿日付: 2012/02/27 16:49

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oanさん(インプレ投稿数: 142件 / Myバイク: SR400 | TS50ハスラー )

4.0/5

★★★★★

駐車中に台風15号の影響で自然転倒し、ブレーキレバーが折れてしまったので購入しました。
ショートにした理由は何となくカッコいいかなと思いまして…。
標準との違いは、握った感じが小指に末端が引っ掛かる感じになりましたが、個人差があるので何ともいえません。
標準の場合、レバー末端部でブレーキレバーを引くほど少ない力で引けますが、ショートの分、ほんの少し力が必要かなと思います。
使用始めは、握りこみ感が大分変化しますので、慣れが必要でした。
調整機構が4段でしたので、6~8段の調整があってもいいのかなと思います。

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投稿日付: 2012/02/24 11:44

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sennさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: HYPERMOTARD[ハイパーモタード] )

4.0/5

★★★★★

HYPERMOTARD 1100 EVO レバー交換。
取り付けはボルト1本なので簡単。
ショートかスタンダードか迷ったのですが、
バーエンドがせり出ていた為、見栄え重視のスタンダードにしてみました。
握り重視ならショートですね。
純正レバーがモッサリしていたのでスマートに感じます。
少し、お高いのでマイナス★

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投稿日付: 2012/02/23 11:53

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sennさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: HYPERMOTARD[ハイパーモタード] )

4.0/5

★★★★★

HYPERMOTARD 1100 EVO レバー交換。
取り付けはボルト1本なので簡単。
ショートかスタンダードか迷ったのですが、
バーエンドがせり出ていた為、見栄え重視のスタンダードにしてみましたが、バーエンドミラーに干渉してしまいミラーを外側に移動しました。
ショートでよかったみたいです。
純正レバーがモッサリしていたのでスマートに感じます。
少し、お高いのでマイナス★

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/02/23 11:53

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syusyumiさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: NINJA400R [ニンジャ] )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ドレスアップ目的での購入です。
まず、最高に格好いいです!!届いたパーツを単体でみても惚れ惚れします。
安っぽさはなく質感も良いです。
純正からの交換ですが、ブレーキ・クラッチとも違和感なく操作できています。
スライド式で長さ調節が可能な点とスライドパーツとレバー本体のツートンカラーが本製品の特徴でしょう。
写真は最長までスライドパーツを伸ばした状態です。シルバーっぽくみえますが、実物は渋いメタリックグレーです。
同製品のブルーを見る機会がありましたが、パーツ単体では格好よくても、自分のバイクでは浮いてしまっていたでしょう。
オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/02/20 21:11

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さん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
アコサットクラッチレバーに合わせ、適合にはありませんでしたがデイトナ675純正ブレンボセミラジアルに取り付けました。
スイッチに当たる部分の形状が多少違い、少し手を加えましたが問題なく装着できました。
一番手前にすると、純正よりも近くなったような気がします。見た目も文句なしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/02/20 21:11

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

まず一番にグリーンがあるということですね!
なかなかグリーンってないですよね。しかもかっこいい。
次に安い!
他のやつは、片方でこのショートレバーセットと同じぐらいの値段がします。
取り付けは、もう純正をはずして同じようにくっつけるだけなので簡単です。一応グリスを塗りました。
調節も6段階あり、自分に合った調節ができると思います。
クラッチ側は、プラスチックのニュートラルを判断する突起があるのでそれを折らないように気をつけましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/02/15 13:16

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風紀委員さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: GSX-S1000 )

3.0/5

★★★★★

先日こかして、レバーが折れたのを機に購入しました。
純正に比べ全長が短く途中で折れ曲がる機能が有るため、出先で転んでも根元からポッキリって事は、なさそう

純正に比べて、かなりガタツキが有るのが残念です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/02/14 18:58
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へろすさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: DAYTONA675 [デイトナ] )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

レバーの予備を考えていたところに丁度新商品。
それも低価格だったことから早速購入。
カラーも選べて見た目にもよい。
私は赤いラインを入れていたので赤を選択。

取り付けは一度でも交換したことある人なら
数分で可能です。

さて、実際に使ってみて
ブレーキ側は特に問題なくあとはレバー長を変えるか否か
もう少し使ってみてというところなのですが、

クラッチ側がしっくりこない
まず、重くなりました。
まあ、これは何とかなるでしょう。
どうしても気になってしょうがないのが、
ストロークというかつなぎの感覚が今までと違いすぎる
30分くらいワイヤー調整したりしたのですが、うまくいきません。
ちょっとした違いでこんなにも変わるものかと痛感しています。

慣れている人はきっとすぐに調整できるのでしょう
何とか好みの調整にしてみようと思います。

星4にしていますが
3.5といったところでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/02/14 18:58

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