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3.0/5
立ちゴケ対策として可倒式レバーが欲しく、本製品に交換しました。レバーの長さは調整できます（ショート化できます）。
機能的には、使用感も良く満足です。ワッシャorレバー先端の黒いプラスチック部分の精度不足で、調整用のネジが外れませんでした（硬くかみ合ってた）。ハンマで叩いて外しました。ので、品質は価格なりかなぁ（made in chana？）。
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4.0/5
【Webikeモニター】
レバーが折れた時の為に予備として購入しました。純正のレバーを購入しようと思いましたが値段もそれほど変わらないのでこちらを購入しました。質もよく満足してます。
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4.0/5
YAMAHA:FZS1000に装着しています。
カラー：チタニウムグレー・左：クラッチ(ショート状態)・右：ブレーキ(ロング状態)
見た目のグレードアップと、手が小さいのでレバーをもう少し手前にしたいと思い購入しました。Webikeさんのに載ってる写真よりグレーです。
良かった点
質感は良く、ハンドル回りの見た目が結構変わりました。使った感じも純正よりレバーが手前になるので少し楽な感じがします。その分純正の時より遊びは少なくなりました。(純正の時はクラッチの遊びが大きかった（・・；）)
悪かった点
クラッチの根元の穴が少し大きくカラーが必要なほどでした。（もしかしたら間違い？？）後は小さい傷があったぐらいです。
感想ですがビスを多用している分少し強度に不安を感じるかもしれません。全体的にコストと品質を考えるとこんなものかなと思います。
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訂正
クラッチは純正レバーについているカラーを取り付けることでしっかり装着できました。素人なので．．．見落としていました(笑)
4.0/5
操作感イイ感じです！ドレスアップ効果も有！ビス、ナットの緩みが心配。定期的な増し締めを！
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4.0/5
【Webikeモニター】
対費用効果優れています。
お勧めですね！
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5.0/5
MADMAXのショートレバーのレッドを付けて使用した感想ですが...一言で言うと「最高！」です。私はGSR400（ABS）に乗っていますが問題なく取り付けも行えて問題無しです。ノーマルのレバーに比べて断然握りやすく、クラッチを切る際も本当にサクサク切れてくれます。レバーを交換するだけでバイクの印象も変わり大変満足しています。
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4.0/5
純正品との交換です。
純正品と比べ、レバーの距離を調節できるため、手が小さい人にはとてもいい製品だと思います。また、アルミ削りだしのため、見た目にもかっこいい製品だと思います。
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4.0/5
BALIUSIIにとりつけました。
中国製だとおもいますが、品質は悪くありません。
説明書などは特になく、ブレーキレバーのほうの取り付けは簡単でしたが、クラッチレバーは少し難しかったです。
しかし、取り付けられそうになるまで部品をはずしていけば素人でもいけます。注意点はクラッチレバー側の純正についている、ネジの通っていたカラーを取り外し、それをつけてないとグラつくところです。
見た目はハンドル部分がしまって見えますし、赤アルマイトがワンポイントでかっこいいです。操作性は、ブレーキは指2本がけでも3本がけでも違和感はありません。4本がけは難しいです。
クラッチは、短くなったので最初違和感ありましたが、なれれば全く問題ありません。
調節も純正より細かくできるので、フィットするところが探しやすいです。
つけてよかったと思えるレバーです。
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5.0/5
Ninja250R グリーンに装着した感想です。
レバー交換して見た目を変えたいけど、予算は安く抑えたいと探していたときにこの商品を見つけました。
見栄えもよくレバー角度の調節もできるとのことで、早速購入。
レバーをいじるのは初めてだったのですが、ラチェットを使えば簡単に出来ました。
純正では黒色だったレバーの色が変わることで、見た目が結構スタイリッシュに。
角度調節のお陰でクラッチの感覚をいつもと同じくらいに調整出来、さらに握りやすいレバーなので操作性も良好です。少し乗ってたらすぐ違和感なく使えるようになりました。
カスタムにおすすめの一品です。
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4.0/5
クラッチレバーと同時期に交換。
クラッチレバーと同様レバーは正逆どちらにも曲がる。
これまで何度か転倒してきたが、その際もこの構造が幸いしてレバーやマスターの破損につながらずに済んだ。
おかげで今は両レバー端に削り傷が付いているがどこか誇らしい。
全体的に質感も良く、文句はないのだが、唯一一点、レバーの引きしろ調整ナットが鉄製で簡単に錆びてしまう点が残念だ・・。
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