ブレーキレバーの口コミ・動画インプレッションを探す(301)| ウェビック

君、ライコネン？さん（インプレ投稿数： 50件 / Myバイク： ZXR400 | アドレスV125S )

RALLY491 ノンスリップショートレバーセット

5.0/5

★★★★★

DRZ400SMにUFOのジャンピーブッシュガードを付ける際に必要だったので購入しました。
　
上記の使用だとノーマルレバーでは干渉して両側ともレバーが握れませんが、このショートレバーだと画像のようにスッキリ収まります。ノーマルレバーとの大きさの比較は画像を参考にしてください。
　
思っていたほどは短くなく他の方で指摘のある握った時の重さも今のところ感じていません。むしろコンパクトになって操作しやすい気がします。
僕はブレーキは中指、1本クラッチは人差し指と中指の2本しか使わないのでもっと短くてもいいのですが、そうでない場合かけれる指は最大でも薬指までの3本でしょう。

ノンスリップ加工の凹みもいい感じで、全体の作りもまあまあ綺麗で値段も高くないので満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/08/02 18:58

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君、ライコネン？さんは50件のインプレッションを書いています

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ウェビックスタッフさん [2010年08月04日]: バイクを走らせるために操作する部品の中でも、特に重要なブレーキレバーやクラッチレバー。

ブレーキレバーやクラッチレバーは指先の繊細な操作をブレーキ装置やクラッチ装置に伝える非常に大切な役割を持っています。

最近は純正でレバーの調整機構を持っているバイクが増えてきていますが、未だにコストダウンのためかレバーの調整機構を持たないバイクや、考えられる車両の用途に適さないようなレバーを採用しているバイクが多数存在します。ですが、どんなバイクでもブレーキレバーやクラッチレバーを自分の手の大きさやフィーリングに合わせて調整・交換することは非常に大切なことです。

「自分は手が小さくブレーキレバーやクラッチレバーが遠くて操作がし辛い・・・」こんな経験ありませんか？

アフターマーケット製のレバーやホルダーキットの最大の利点は、自分の好みや用途に合わせてレバーを調整・交換できることです（自分の好みや手の大きさに合わせて、緻密に調整が可能なレバーなど、アフターマーケットから数多くラインナップされております）。

ライコネンさんの選ばれたレバーは転倒時にもダメージを受けにくいショート仕様であったり、泥や雨でレバーが濡れた状況でも対応できるように滑り止めの加工がされていたりと、まさにオフロード走行の用途に特化されて作られているレバーと言えると思います。

しっかりと自分にフィットし、用途に適するレバーでバイクを操りながら走るのはとても気持ち良いものです。
ブレーキングやシフトアップ、シフトダウン時のブリッピングなど・・・一つ一つの操作も楽しくなりますよ！

値段は少々お高い物もありますが、自分に気持ちの良いフィッティングをするレバー（ホルダーも含め）を探して、購入してみるのも良いかもません。

おまささん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： TZR50R )

レバー

1.0/5

★★★★★

TZR50R用とのことで、安いため購入。
しかし、純正品よりレバーが短い！
レバーを戻す純正のバネが穴に入らない！
加工前提です。
まずポンでは付きません。
パーツはやはり純正品に勝る物はありません。無駄な出費になりました。
TZR・TZM乗りの方、ショートレバー化するなら良いかな？
気つけて買わないと後悔するぞ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/08/02 18:57

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットレバー CP ブレーキ可倒式

￥5,596 (税込)

泡の助さん（インプレ投稿数： 44件 / Myバイク： KDX250 | K100RS | MR50 )

ピボットレバー CP /ブレーキ 3フィンガー一般公道用可倒式

3.0/5

★★★★★

やっぱショートレバーは良いです。
RALLY490は使った事があったので今回はこちらを選択しました。
物自体はとても良く出来ていて満足のいくものですがノーマルのガードに干渉してしまい加工が必要でした。
一見ノーマルに留めたいのでちょっと残念でした。
値段がやや高目の設定なのでポン着け出来なかったのとブレーキスイッチを押す所がビス留めなのが少し不安です。
なので厳しい様ですが星3つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/08/02 18:57

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Tom.Iさん（インプレ投稿数： 12件 )

フライトレバーブレーキ

4.0/5

★★★★★

オフロードで有名なZEAT

万が一の転倒に備えて上方向に可転したり、末端部が折れるようになり走行不能を回避した設計

オフロード好きなのでZEATを取り付けました
万が一の転倒に備えての保険です

まだ転倒してないので機能は確認してません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/07/12 13:58

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紋ｚさん（インプレ投稿数： 144件 / Myバイク： RGV250 (ガンマ) | KLX250 )

クラッチレバー SHORT

3.0/5

★★★★★

ノーマルレバーではハンドガードと干渉するため、ブレーキレバーと合わせて購入。
長さは指2本分短いぐらいですが、レバーを指3本で握るのでもう少し長い方がいいかな。ハンドガードとの間隔も指1本程、余裕もあるし。
あと、ノンスリップを発売してほしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/07/12 13:58

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紋ｚさんは144件のインプレッションを書いています

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Tom.Iさん（インプレ投稿数： 12件 )

ピボットレバー／クラッチレバー

5.0/5

★★★★★

ショップの店長お勧めでとりつけました。

転んでも傷は付きますが、折れない、曲がらないレバーです。
よくお世話になってます。

XR230→XR250に乗り換えしてクラッチレバーは共通部品でないため新たに購入・取り付けました。
ブレーキレバーは共通部品なので移植で済みました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/07/12 13:58

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Tom.Iさんは12件のインプレッションを書いています

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いとさん（インプレ投稿数： 10件 )