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5.0/5
ハンドガードのためにブレーキレバー（品番D40-13-410）と同時に変更しましたが使用感はとても良いです。ノーマルは長過ぎます。レバー外側に折れ防止の切り込みがあり作りはノーマルより良いです。以前は商品分類がおかしくなっていましたが修正されたようです。
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5.0/5
純正なら、立ちゴケで、曲がっちゃしますが、激しく転倒してもびくともしません！これはおすすめ！見た目も最高！
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4.0/5
立ちゴケでレバーを曲げてしまったので純正にしようかと思ったのですがチョッと高かったのでアルバのレバーにしてみました。
単品で見ると、こちらでもアリだと思います。
今度変える時にもアルバにしようと思います。あまり曲げたり折ったりしたくはありませんが・・・・・。
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5.0/5
今回、購入は2本目となります。
形は純正と殆ど変わらないので安心して着けれます。
予備用として車載工具と一緒に入れてます。
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4.0/5
見た目、使用感、指へのフィット感 どれをとってもなかなか良いです♪
癖になりそうです☆
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4.0/5
クラッチレバーと一緒に導入しました。
握り心地もよく、調整もしやすかったのでとても気に入りました。
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4.0/5
同じくタケガワのハイスロキットを取り付けたので同時装着しました。
操作性も良く、手元でブレーキのあそび調整もできるので信号待ちの間とかでも調整できて便利です。
レバーにはTAKEGAWAのロゴが入ってます。
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5.0/5
04年式の1200Rに2回買いました。二本でこの価格は安いの一言です。なぜ2回買ったかといいますと、こけて折れてしまったからです。_l￣l●lll ガクリ・・・(笑)。
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3.0/5
ツーリングの際、こけてしまう事はあります。
いくらうまい方でも仕方なくこける場合もあります。
その際、一番壊れるのはやはりブレーキ＆クラッチの
各レバーです。
ブレーキはまだフット側を駆使すればバイク屋まで自走も
不可能ではありませんがクラッチは折れたらどうしようも
ないのではないでしょうか？
ソロでツーリングなどされる方は是非。
山の中で後悔しない用、、、
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2.0/5
ツーリングなどで折れた際に安全の為と思い
購入したのですがまあ良くも悪くもふつーのレバーですw
ちょっと作りがやすっぽいかも、、、
でもこの値段だし緊急ようですもんね。
ちなみにクラッチは結構良く出来てると思いました。
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