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5.0/5
鍛造製のレバーに比べて値は張りますが、転倒時のレバー湾曲 or 破損による交換を考えれば安いものです。
しかし、ブレーキよりもクラッチの破損の方が辛いと思うので、買うならばまずクラッチレバーを買いましょう。
取付も簡単なので金銭的に余裕が出来たら買っておきたい一品です。
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2.0/5
クラッチ操作は、かなり軽くなり指1本でラクラクです。
残念な所は、クラッチワイヤーがアジャスターの切り欠き部分に、引っかかるのか、クラッチを握るとカチと少し引っかかる感じが有ります。
切り欠きをワイヤーの張る方向と反対側に向ければ対応出来そうですが、ゴミ等の浸入を考えるとやはり切り欠きは下向きになってしまいます。 ダストカバーが付いていれば★5なんですけどね。
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4.0/5
ノーマルのレバーが扱いにくかったので購入しました。かなり大ぶりなので目立ちますし、ノーマルレバーと比較して軽く引けるので重宝しています。
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4.0/5
XR230モタードです。
操作性はあまり気になりません。
交換当初、クラッチが重く感じましたが、すぐに慣れました。
ブレーキレバーを握りこむとグリップにくっつきそうになるので、もう少し余裕が欲しいとは思いますが、普通に走行する分には全く不満はありません。
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5.0/5
値段も手頃だし見た目もすっきりしていい感じです。
握りやすく操作性もよくなりました。
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4.0/5
アルミ削りだしの質感は最高です。操作性が大幅に変わることはありませんが、盆栽度は高く、満足いく製品だと思います。
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4.0/5
純正の銀色が気に入らなかったので交換しました。見た目がかっこいいです！性能は変わりませんが安いし、オシャレパーツとしては満足です。
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4.0/5
同じタイプのクラッチレバーと同時に交換しました！ハンドル周りが引き締まります。ツーリング先での転倒等で折れた場合のスペアとして持っていくのもいいと思います。
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5.0/5
アドレスV125で使用しています。
メッキ仕上げでノーマルより綺麗ですし、パワーレバー化してあるので
指がかりも好みです。
安いわりに効果が明確なパーツだと思うのでオススメしておきます。
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4.0/5
VTR250純正が調節できないため、調節をしてみたくて購入しました。
つけた感じとして純正よりも引きやすく、純正でもどかしかった部分が調節できました。
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