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ブレーキレバーのインプレッション (全 3241 件中 3171 - 3180 件)

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ウルトラライトクラッチレバーキット

2.0/5

★★★★★

とにかく引きは軽くなります。しかし各パーツの精度は低いし、ワイヤーは変な角度で曲がっているしで、これらを改善するだけでさらに軽くなると思います。レバーを固定しているボルトなど、レバー穴にねじ山がきます。ストローク量が増えるので手の小さな人は要注意です。しかし、とにかく引きは軽くなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/05/12 14:05

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BroncoBillyさんは209件のインプレッションを書いています

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masa10さん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： GSX1300R ハヤブサ(隼) )

ビレットレバー HONDA ワイヤークラッチレバー

4.0/5

★★★★★

嫁のCBR929RRに付けました。
クラッチ操作を少しでも軽くしたいと云う希望により購入したのですが、形状がうまく出来ており純正レバーよりも若干短いにも関わらずクラッチ操作が少し軽く感じられます。
又、質感が良いのは勿論ですが、チタンブルーの色合いも派手過ぎず、結構マッチしていると思います。
価格は若干高いですがオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/05/12 14:03

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masa10さんは15件のインプレッションを書いています

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へけらもけらさん（インプレ投稿数： 63件 )

ブレーキレバー

5.0/5

★★★★★

シルバーアルマイトを購入しました。
見た目の高級感はノーマルとは比べ物になりません。ブレーキングもしやすく大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/04/28 15:44

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へけらもけらさんは63件のインプレッションを書いています

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シューティング・エースさん（インプレ投稿数： 31件 / Myバイク： XR250 )

クラッチが繋がる微調整をダイヤル一つで調節できます。
レバーアジャスターも付いていて、レバーとグリップの距離の調節も出来ます。
ホルダーが鍛造で作られ、転倒等による破損し難いです。

リプレースメントレバーにショート、ロングの専用品が出ています。
レバー支点位置がホルダー部部より左に出ているので
スイッチの形状によっては、少しずらして取り付ける必要があります。
XR250の場合は、8mmほどずらしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/04/15 13:16

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シューティング・エースさんは31件のインプレッションを書いています

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ムロッチさん（インプレ投稿数： 47件 )

ウルトラライトクラッチレバーキット

4.0/5

★★★★★

装着は簡単！１０分程で出来ます。ワイヤータイコの位置を３段階で変更でき、レバーの重さを調整出来ます。ただ、タイコ位置を変えると、ワイヤー引き量が変わるので、ワイヤーの遊び調整が必要です。私は、純正レバーでは、クラッチの微妙な繋がる位置調整・遊び調整が出来なかったので購入しました。レバーの重さを解消したい方にはお勧めだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/04/07 13:06

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ムロッチさんは47件のインプレッションを書いています

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

ウルトラライトクラッチレバーキット

2.0/5

★★★★★

引く軽さを位置を変えることによって調整できるなど便利ですが耐久性が純正よりはるかに劣るため数回の転倒と使用回数でレバーと本体の可動部が磨耗・変形によりレバーがガタガタになりレバータッチが非常に悪くなります。レバーはホント折れないのですが・・・新品の時のレバータッチ感がいいだけにその変化に「残念」です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/04/07 13:05

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Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) : メッキブレーキレバー (ディスクブレーキ専用・右）

￥2,880 (税込)

りんむさん（インプレ投稿数： 91件 / Myバイク： R1200RS )

メッキブレーキレバー (ディスクブレーキ専用・右）

5.0/5

★★★★★

他社にもメッキレバーがありますが、これが1番美しいと思います。
感触はツルツルしていて気持ちいいです。
値段はノーマルの倍以上しますが、損はないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/03/17 15:37

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りんむさんは91件のインプレッションを書いています

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あっちさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： XG250 TRICKER [トリッカー] )

EZ-PROショートタイプレバーキット

4.0/5

★★★★★

ヤマハ　トリッカーに取付けました。
あまり多用しませんが、アジャストダイヤルは便利です。
レバー部に入ってるベアリングのおかげでレバーが軽く引けますし、レバーのタイプが選べるのがいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/03/17 15:37

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あっちさんは10件のインプレッションを書いています

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

ウルトラライトクラッチレバーキット

3.0/5

★★★★★

ＸＲ２５０に装着。

画像のように、レバーにクラッチワイヤーのタイコを通す場所が３箇所あり、
この位置を変えることによって作動に必要な力量を変えることができます。

10年もののワイヤーを使ってるウチのバイク、
病気で握力15kgしかなくなった左手でも操作に支障のない軽さ。
中古車で買った時から付いていたのですが、
新車からつけてもそれなりに効果はあると思います。

不満点を挙げるとすれば、レバーの形状とネジの品質。
基本的にハンドルから遠いので、割と近めでつながるように調整しているのですが、
それでも目いっぱい引いた時に薬指、小指にレバーがぶつかります。
つまり、レバー外側の逃げが少々足りない感じなのです。

普通に走っている分にはほとんど影響ありませんが、
極低速の微妙なコントロールが必要なとき、指２本で使えないのは厳しいです。
このあたりは人それぞれ、調整なども絡みますので一概には言えませんが、
手の小さい人は一度現物を見て考えた方がいいかもしれません。

あと、ウチの場合、ピボットのボルトヘッドはバッチリ錆びてました。
気にならん人は気にならんだろうし、
タッチアップペイントで解決する問題なので、まあいいんですけど。

アフターパーツのレバーとしては、
値段の割りに見た目が特別カッコいいパーツではないので、
実用性を重視する人にオススメです。