4.0/5
ブレーキ側は簡単に取り付けできましたが、クラッチ側がスパナが入りにくく取り外し取り付けが少し難航しました。でも普通にできるっちゃできますw
良い感じに、きっちりとはまります。がたつきも感じません。
一応有機モリブデングリスも同時に買って接触部にはぺたぺたと塗りました。
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曲がったクラッチレバーを長い間使用しており…
評判の良さと値段の安さで左右セットを購入しました!
とても握りやすいし軽いので大満足です(^^)
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4.0/5
純正品よりもクラツチ操作が軽く楽になりました。手も指も短く小さい自分にわ、凄く使い易いです!赤色もなかなか綺麗で気にいっています。
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4.0/5
dトラッカー125(2013年式)に取り付け。※ninja250rと純正レバーの品番が同じなので取り付け可
取り付けは簡単、ただしクラッチスイッチを折らないよう注意が必要。(燃調制御に関わる部品なので)
使用した感じでも純正レバーよりグリップに近く、短くなっているので人差し指、中指でクラッチを握りこんでも薬指に接触しません。シルバーですが思っていたより指紋などの汚れも目立たずおすすめです。
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4.0/5
ニンジャ用となってますが当然Z250にも取り付けられます。取り付けはいたって簡単!ナット&ボルトを外して取り替えるだけでブレーキ・クラッチ2本交換して10分もかかりません。セットでこの値段はお勧めです。
肝心の操作感は結構良いです。レバーストロークをアジャスターを回して無段階に3センチメートル位の範囲で好みの位置に調整できます。今回はショートレバーを選択しました。手の小さな人や女性にもおすすめですね。
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4.0/5
カラーバリエーションが豊富で、自分好みにチェンジできます。
私はシルバーにしましたが、落ち着いた雰囲気で気に入っています。
値段が安いので、転倒してレバーが折れても心は折れません。
取付は、純正ボルトを利用して付け替えるだけです。
レバーの位置が調整できないので☆4つです。
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4.0/5
Z1000 09年に取付しました。
純正のクラッチレバーは調整が付いていませんのその調整用に購入しました。
自分の好みに調整できるのはいいですね。
見た目とコスパ的にもいいと思います。
ただ、クラッチの重さはほとんど変わらない感じでした。
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4.0/5
オフ乗りの必需品です。
とても安く純正より少し短いので多少折れにくいかと思います。
交換用に車載していますが以外に場所を取らないので走行時も気になりません。
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4.0/5
VF750Fに取り付けました。
タイトル通りで探しました。
RC30のブレーキマスターを使っていますが、所詮片押しキャリパーです。ブレーキの操作性・使い勝手の向上も必要です。
ホンダ純正と遜色なく、ADJ付きで、黒色、使い勝手も向上です。
使っていたブレーキレバーは予備として使います。
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