ブレーキレバーを調整式のタイプに交換して細身のこのレバーに交換しました。

僕は右によく転ぶのでよく曲がりますが、修正できるので助かります。(*^^*)

しかし、数度の転倒でボルト穴が長穴みたいに楕円形になってしまったのであきらめて新しいのを購入しました。(^^ゞ

一本目は大事に保管して、何とか再生しようと考えています。

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手の小さいわたしが、『14R』で最初に改善したかったポジションが『ブレーキレバー』でした。

厚手のグローブ着用時の、操作のしにくさは、苦痛以外のなにものでもなく、小回りするときのクラッチ操作が特に憂鬱でした。

そこで、このレバーに換装したわけですが、有名メーカーのレバー一本分の価格でこの多機能な『ZETA』を購入できたのには、驚きました。

今では、不安も解消され、ライディングに集中できるようになりました！

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選んで失敗はしないと思います。
納期も早かったし値段以上に十分仕事してくれます。
多少の曲がりも修正できますし使い勝手は満足です
。

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ハンドル交換時に合わせて同時交換しました、交換自体はとても簡単に出来ました。質感は素晴らしく満足のいくレバーだと思います。ジータの刻印も入り高級感があります。ブレーキは2本指なので3フィンガーにしました。いつも触る部分で目に付く場所なのでこのレバーは最高です。
折れにくい機能もありますので長い付合いが出来ます。ゴムカバーは付けない方が格好いいのですが、メンテのことを考えて無理に付けてます。握り心地もよく操作性も上がりました。

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DAEGの純正レバーが銀色だったので、車体と同じブラックに交換したくて購入しました。
レバー交換はとても簡単ですぐにできて、調節レバーがゴールドなのもとても気に入っています。
DAEGのドレスアップに最適です。W

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純正より細い短い近いって感じです
握りやすさはいいかんじです
フロントブレーキとアクセルを固定してロックするバイスガード（ガードック）はレバーが細く近く　純正みたいに先っちょに丸いのがついてないので　つけてもはずれますよー

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クラッチレバーの使用感に感動して、
ブレーキレバーも交換に至りました。

決め手は何といってもレバーの剛性感と、
指が当たる部分の絶妙なアールの削り出し方でしょう。

既にクラッチでも述べていますが、指の腹が当たる部分の滑りが良いので、
操作感覚がより自然になります。
剛性も純正よりは高い様なので、強く引いた際の感覚が判り易いですね。

更に素晴らしく感じられたのが、
別売りのアジャスターピースとの組み合わせで得られる6段階の調整機構です。
純正では4段の最も遠い位置に合わせていましたが、
手の大きい自分には、それでもレバーを引き潰すようなところがありました。
それが此方の調整幅では、最も遠くでさらにレバー1本半分程遠くで操作出来るので、
今までは出来なかった強力な入力時のコントロールが可能になりました。

それだけに留まらず、1段階毎の調整幅が小さい為に微妙な調整が可能となり、
分厚いウィンターグローブをつけている際の違和感を、
一段階分レバーを近くする事で、絶妙な好みの位置に修正出来るのです。
これは冬季の安全性にも繋がり、
実りのあるカスタムポイントと言えるのではないでしょうか？

削り出しの仕上がりも美しく、手触りにも文句のつけようがありません。
デザインラインさえ好みに合えば、きっと満足のいくパーツになると思います。

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見た目も、フッティングも、性能も最高です。　純正レバーの多すぎるガタツキも無くなりましたし、何より握りやすく力が入れやすいです。　こんなに安くていいのかと思います。　好みでブラックとシルバー、メッキが選べる所も◎。　まず交換して間違いないと思います。

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バイク歴30年で林道ツーリングに目覚め？ました。
林道で転倒してレバーが曲がったり、無理やり装着したブッシュガードとのクリアランスも気になっていたところ、同製品を装着した友人のCRMに試乗させてもらい好印象だったので購入に踏み切りました。
取付けに関しては全く問題ありませんでした。
先般、これで近くの山にいきましたが、操作性も違和感なく購入してよかったと満足しています。
価格も手ごろで山中でレバーが折れるリスクも軽減できますしね。。

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フラットフェンダーに変更した際、シングルシートになったことでハンドルとの距離が遠くなってしまいました。
さらに、洗車中にバイクを倒してしまいレバーの先端が折れたことも重なったため購入しました。

取り付けは非常に簡単です。できればシリコングリスも用意しておくと良いです。無くても平気ですが。

とにかく楽。もう純正には絶対に戻れません。私のように身長が低く指の短い人、また女性には特におすすめです！

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