ブレーキレバーの口コミ・動画インプレッションを探す(48)| ウェビック

ブレーキレバーのインプレッション (全 591 件中 471 - 480 件)

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ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード : RALLY491 ノンスリップショートレバーセット

￥3,770 (税込)

ヒロさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： CRF250L )

指に良くフィットします

利用車種： CRF250L

4.0/5

★★★★★

純正のレバーから交換。

滑り止めの凹みが施されているので、とても良く指に吸い付きます。
高価なピボットレバーより価格も安いので、折れてもすぐに買いなおせるレベルです。
大変満足しています。

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投稿日付： 2013/06/03 18:46

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Brembo:ブレンボ

Brembo:ブレンボ : RCSブレーキ用ショートハーフレバー

￥8,987 (税込)

HIROさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： XR100モタード )

クラッチに流用

利用車種： XR100モタード

4.0/5

★★★★★

RCSブレーキマスター（ショートレバー）とデザインを統一するために、コーケンのメカニカルクラッチホルダキットを購入しましたが、ショートレバー仕様が無かったため、本品を別途購入し取り付けました。
クラッチ用のショートレバーってラインナップが無いようで、ブレーキ用を流用すると、細かい話ですが、ブレンボマークが上下逆になります。取り付けには問題ありませんが。
ご注意下さい。

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投稿日付： 2013/06/03 18:45

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットレバー CP ブレーキ可倒式

￥5,794 (税込)

takateaさん（インプレ投稿数： 33件 / Myバイク： TT250 | SUPERSHERPA [スーパーシェルパ] )

見た目も質感もよい！

4.0/5

★★★★★

ブレーキレバーの調整機構がないNINJA250Rに取り付けました。やはり手の大きさにレバーをあわせることができるのは良いです。
説明書も丁寧で、取り付けに困るようなことは無いと思います。

転倒時のブレーキレバー破損防止にレバーが開くように動きますが、この機能は幸いなことにまだ試しておりません。

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投稿日付： 2013/05/27 17:46

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

カスタム感を演出出来る。

4.0/5

★★★★★

カスタム感を演出したくて購入。
値段もセットで1万円を切るのが嬉しい。
色はバイクにあわせてブルーを選択。
レバーのアジャストも出来るし、この値段ではまあまあ
良いのではないかと思います。

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投稿日付： 2013/05/27 17:46

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おじさんライダーさん（インプレ投稿数： 45件 / Myバイク： GSX-S1000 | CBR600RR | グロム )

可倒式レバーへ交換

利用車種： F4-750

4.0/5

★★★★★

Web!keモニター
悲しきかな！立ちゴケにてブレーキレバーにキズ。
純正品と価格の差が少なかったので、クラッチレバーもついでに交換。
バーエンドのみ交換できる所がオススメですし、交換も簡単です。
欠品部品も6日後に到着（これさえなければ★5個）

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投稿日付： 2013/05/27 17:46

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takateaさん（インプレ投稿数： 33件 / Myバイク： TT250 | SUPERSHERPA [スーパーシェルパ] )

オフ車といったら！

4.0/5

★★★★★

オフ車といったら！というぐらいイメージの強いROUGH＆ROADのショートレバー。指二本でブレーキとかクラッチを操作する人にはお勧め。少しフィーリングが重くなります。

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投稿日付： 2013/05/27 17:45

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団長さん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： MT-09 Y-AMT | MT-09 )

ニッシンラジポンに

4.0/5

★★★★★

ショートレバーが欲しくて探していたらACTIVEからニッシンラジポン用が出ているのを見つけ購入しました。
見た目もなかなか宜しいかと思います。

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投稿日付： 2013/05/23 18:03

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U-KANAYA:ユーカナヤ

U-KANAYA:ユーカナヤ : ノーマルタイプアルミビレットレバーセット

￥11,880 (税込)

bull827さん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： YZF-R1 | ADDRESSV125 [アドレス] )

ポンと変えるだけでカスタム感が一気にでます。
見た目だけで大満足でした。色調もイメージ通りでした。

ノーマルレバーよりもレバーが近くなったので、手の小さい自分は
相当操作しやすくなりました。

ただ、ノーマルから変更だと慣れるまで操作しずらい感じはあります。
慣れてしまえば全く気になりませんし、慣れれば圧倒的にピレットレバーの
方が操作しやすいと思います。

取り付けはブレーキレバーは外してつけるだけです。
クラッチレバーの方だけ、スイッチボックスを外さないとレバーの締め付け
ネジにアクセスできません。

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投稿日付： 2013/05/22 14:39

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