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4.0/5
クラッチ側をもう少し調整したくて購入。取付は外した純正と比較すれば車種別に書かれていない説明書でも問題なく取付できました。色合いも気に入っています。
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取り付けも簡単で良い商品です。
慣れたら便利だと思います
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モトクロスで使っています。
子供がしょっちゅう転倒しますが、折れたり破損したことはありません。
少し値段が高めですが、純正レバーの破損→交換で練習時間を無駄に
するよりはいいと思います。
クラッチレバーも使用しています。
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4.0/5
値段も手頃で色も豊富だったので購入しました。取り付けに関して説明書はなかったですがレバー交換が普通にできる方なら問題無く取り付けできます。自分は左右合わせても作業時間15分程でした。
見た目も良く質感も高めですがNinja1000の場合クラッチ側に少しガタがあり操作しにくくなってしまいました。
サーキットで攻めたりする方には操作感を損ねる可能性があるのであまりオススメできませんが見た目とコストのバランスが取れた商品だと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ノーマルの長いレバーが好みではないので交換。
可倒式でなおかつ容易な調整機構付きでこの値段は安いと思います。
付けてみてのガタですが私のは少々あるような気がします。そんなに気になるほどではないので範囲内でしょう。
一番のお気に入りはやっぱり見た目でしょう。
デザインとブラックの塗装でかなり渋くなったような気がします。
でも一つ残念なのはレバーの縦方向の幅が思った以上に広くて握りづらいことでしょうか。慣れれば使いやすいのかも知れませんが指の短い私にはどうにもしっくりきません。力の入れやすさ、疲労の低減にはかなり有効だと思うのですが…。
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4.0/5
【Webikeモニター】
クラッチレバーと同時に交換。
ノーマルと比べてショートになった分かなり私好みになってくれました。
見た目もカッコ良くなり大満足。
しかし残念ながら指の短い私にはちょっと握りづらいかも知れません。
（第二関節が短い？）
それ以外には値段も手ごろ、調整も楽にできるようになったりとメリットは多いです。
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4.0/5
可倒式にしました。
作りこみはいいんですがアジャスターのツマミが安っぽい丸いのに変わってました。
ショートレバーは握力無いと厳しいかもしれませんね。
私は握力あるのでさほど気にしませんが転倒時にショートレバーが効くと思います。
ツマミですが完全に下調べ不足と画像を鵜呑みにしてしまいました。
以前にも似たようなことがありましたが、最新の画像に差し替えろとは言わないが今後同じ方が出ないように何とかしていただきたいです。
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4.0/5
寒い時期にレバーが冷えて握りにくくなる対策として導入しました。
ヤマハ車は脱脂洗浄剤を吹いて何とか入りますが、ホンダ車ではちょっと
キツイかも?
一部裂け目が生じました。温めればうまくいくかもしれません。
グリップ力は普通の性能です。但し、ちよっと削られ易いような気も?
消耗品として考えれば、定番のひとつだと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
取付に関しては、日常メンテナンスができるレベルであれば問題なく取り付けができると思います。
取付時のフィッティングに関しては、若干の収まりの悪さを感じましたが気にするほどのものではありません。
レバーの長さや幅を調整できる点は非常に便利で、デザイン性も個人的には気に入っています。
しいて言えば価格がちょっと高いところでしょうか・・・
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4.0/5
【Webikeモニター】
標準ではアジャストできないのは結構欠点でした。
標準はやや遠めのため、手の小さい人には乗りづらいとおもいます。
値段、造形、機能は十分に満足出来ます。
この値段で可倒式でなおかつ左右セットなので、安くていいものが
欲しい人には十分オススメ出来ます。
グリッピングもやりやすくなりました。
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