ノーマルレバーに比べて付け根部分のガタが大きすぎる。　
ハンドルを一杯にきるとアッパーカウル内側に調整レバーが当たる。
とくに取り回しの時、左一杯にハンドルをきると勝手に前ブレーキがかかって立ちゴケしそうになって焦った。
これは使えないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

他のものより安いかなっと思い購入しました。
その結果は安いだけでした。

ブレーキレバーは、レバー厚が合わない。厚すぎて入らない。要ヤスリがけの調整。

クラッチレバー、マスターシリンダーとレバー穴が合わない。マスターシリンダー側の棒を切断加工。

結局、取り付けは大変でしたが、信用できないので、捨てちゃいました。

ポン付けの製品ではなく、加工して取り付けるものと思って購入する必要があるようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

V125のK7に取付試みましたが、左側はワイヤーのポッチが途中までしか収まらないので取り付け出来ませんでした。返品不可商品なのでゴミです。良く確認してから販売して欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

FZ6 FAZER S2　08年式に付けようとしたのですが、クラッチ側はついたのですが、ブレーキ側は厚みが微妙に違っており、取り付けできませんでした。対応機種にはあるのですが、非対応だったようです。
クラッチ側で確認しましたが、物は良いので、残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

価格の安さで購入したので作りは期待してなかったけど実際は

まさかのつかない。。。

根本的にレバーの穴位置が違うので穴拡大でなんとか取り付け。
製品のハズレかもしれないけど価格が安いから返品交換の手間がめんどくさいので低評価としました。

購入時は安物買いの銭失いになるかも？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ビューエルXB9Rに取り付け
WEBIKEで　XB9Rのページにあったので取り付けた
ちょっとおかしいと思いながらも走っていると
フロントブレーキがロック
ブレーキレバーが動かない
工具でレバー外して　なんとか走行可能に
国道二号線でだからこえぇ
純正レバーと比べてみたら
支点のボルトの穴が　純正はほとんどスッと入るのに対し
このレバーはずれていて　ブレーキのピストンを押すほうに数ミリ動かさないと入らない
つまり　最初からブレーキ押さえた状態になる
それでも問題なく数キロは知れたから逆に危ないんだけど
多分　リザーバータンクからの供給穴をふさぐギリギリくらいのところまでピストン押さえないと取り付けれなかったのではないかなと
で　熱かなんかで膨張しても逃げれないから　そのままロック？
詳しくは分からないけど。
あまりそういう話し聞かないからXB9R用がそうなのか
たまたま自分の固体だけ削り出しのときの工具補正間違えてて膨らんでたとか
いずれにしても純正レバーとあわせながらミリ単位でけずって　やっと普通に
高速だったら死んでいたかもしれない
自分も設計やるからわかるけど　設計ミスで人が死ぬことがあることをもっと　図面引いた人は考えた方がいいと思う。
アイデアとか　仕上がりはいいだけに残念

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

右ブレーキはポン付けなので装着は簡単だが、レバーがいかんせん遠くて、しっかりにぎれない状態です。
Fブレーキは元々握りしろが少ない事もあわさり、グローブがLサイズの自分でも遠く感じますので、女性や手の小さめの人は使用出来ないと思います。又、遠いためにグローブをしているとブレーキングの度に引っ張られて中指と薬指の付け根が痛くなってきます。見た目は純正に比べるとカスタム感が出る上、レバーが長いため可変式より目立つのですが・・・安全に関わるので私は早々に外しました。レバーの角度が手前に来るよう設計を見直す商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のブレーキレバーから変更しました。
CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] 04-11の対応でしたが、2012 CBR1000RRに取り付けました。
剛性感も上がりすばらしいです。
が、一緒に入っていた1cm四方くらいの四角いアルミの板（片面に両面テープ）をどうするのかの説明が見当たりませんでした。
そのまま、バイクのハンドルロックをかけようとしたところ、なんとレバーの調整ネジがデジタルメーターの右側に当たる状態でした。ハンドルロックはかけられるのですが、その都度コツコツとあたる感じです。これではもしもの転倒時にレバーの調節ネジで少なからぬ衝撃を与えるかもしれません。レバーは使えるが、メーターが損傷ではいただけません。上記の四角いアルミの板はメーターの横に貼り付け傷を防ぐものと考えています。
細かいところが気になる方は、対応表示されていない2012以降のデジタルメーターのモデルでは考えたほうがよさそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

街乗りでは握るのが楽そうだが、スポーツ走行ではストローク量が心配。
フルード交換時、スロットルに当たってしまうため、エアーを抜きにくい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

デザインとカラーが好みなのと、価格がリーズナブルなので購入。

ところがクラッチの遊びが全くないため、常に半クラッチの状態で加速しなくなり、
クラッチが駄目になってしまった。

造りも良くなくレバーのぐらつきも大きくて、操作してても不安になります。

結局純正レバーに戻しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。