2.0/5
クラッチレバーが遠くて、唯一VMAXに適合するこの商品を選択しました。
この商品は適合となっていましたが、クラッチレバーの一部加工が必要なのと、純正のレバー戻しスプリングも取り外し何とか使えるようになりました。
ブレーキ側は問題なく取り付けできましたが、クラッチ側の加工を考えると、この値段に見合った商品ではありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
レバーはとても良かったです。
色調、質感、握った感じなど非常に満足でした。
しかし、同時購入したアジャスターノブが取り付け不可能、メーカーに問い合わせた際の対応があまりよろしくなかったです…
このメーカーはなかなか良い評判を聞いてましたが、この一件で信用は地に落ちました。
詳細はレバーには関係ないので省きます。
物はいいんですが、このメーカーはオススメはできないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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安価で品質も良いのですが、ややショート過ぎてMサイズぐらいの指の長さだと握りにくく、女性だとほぼアウトでしょう。
ショートになった分倍ぐらいの握力で握らないと制動力が得られません。
長時間乗ってると指が疲れます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
性能は変わりません。軽い等はプラシーボです。他の方も記載してましたが、ほんとにレバー傷だらけ。オイオイって感じです。削り出風なんで、キャスト感丸出しのRCSとは質感が違います。がまあ、納得できるレベルの色と形状。ブレンボのクランプにしましたが、まあ我慢できるレベル。
アジャスター構造上レバーがエラク長くなります。RCSと比べ、同レバーで1センチ以上長いデス。バーエンドミラーなので取り付けできず、しぶし保管のショートレバーに交換。引き代が短いのでアジャスターで寄せると引き代激減。
切れない程度にワイヤー引いた状態でのセットになる場合が多そうです。 左右のバランスに拘るセレブ専用品です。いっそ、もっと形状に拘って設計してほしかった(RCSに外観をもっと似せる、アジャストネジ位置等)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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多少は覚悟してましたがヤスリで薄く加工しないと付きませんでした。従って加工する時間を考えると短時間での取り付けは難しいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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こりゃ駄目ですね。メッキの厚み分の個体差なんだろうけど全くはいらない無理矢理しいれても動き渋すぎてレバー戻らなかった。
仕方がないのでヤスリで接触面のメッキを剥がして取り付け。ある程度いったらパリパリめくれた。。すんごい無駄な手間
形状、見た目等は悪くないです。次は普通の買うと思いますが
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
DUCATI用を購入したのですが、値段も安くパット見も
良いのですが、取り付けには、ノーマルのレバーから
マスターシリンダーのピストンを押す為のパーツを
移植しなければならず、少々面倒です
使用感は、指を掛けたときに、角があるので、違和感
が有ります。あとは、ボルト&ナットが数か所使って
あるので、緩まないようにロック剤を塗っておきました。まあ値段なりと思ったほうが良いかとおもいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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無段階調整が売りのホイールタイプですが、操作&振動で狂ってしまいます!
U-KANAYAのショートは以前からお気に入りでこれまでのバイクにはずっとノーマル(レバータイプ)で今回は、”無段階調整”の文字に初めてホイールタイプをチョイスしましたが狂ってしまうのでは元も子も有りません、重要な操作部なので買い替える事100%です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
見た目だけでこの商品を購入しました。
安くていいのですが、ちょっとちゃっちいかなって感じです。
一番残念だったのは、バーエンドに当たってしまうという点です。おかげでバーエンドが傷ついてしまいました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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