モンキーのスロットルをハイスロに交換するにあたり、ノーマルのブレーキレバーが使用できなくなるのでこちらを取付けました。
使用に当たっては大きな問題はありませんが、モンキーに取り付けるとレバーのサイズが大きくて見た目がゴツくなります。
レバーが長めなので取り付け位置が車体内側寄りになり、それによりミラーホールも内側寄りになるので、ノーマルのミラーだと後方が見えなくなります。

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質感は最高に良いです！
操作時のガタもなくきっちりとしたクリアランスやアジャスターのクリック感、削り出しの仕上げも美しい・・・。

ただ、カッコいいから、とGPショートを選んだのが失敗で、
レバー末端の肉抜き穴が握ると結構指に食い込んで気になる。
革のグローブしてても割とクる感じで、特にクラッチ側は渋滞に巻き込まれると気になる。
素手で乗る人にはおすすめできない。

おそらくGPでなく、普通のショートレバーならば何の問題もない。
オシャレはガマンだ！

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このレバーはシルバーしかなかったけど黒が欲しかった。

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NC750Xに装着しました。
同時にハンドルガードも購入し装着。

本体のレッドとよく合う色合いで色彩的にはとても満足。
経年劣化は現在不明なので言及できませんが、以前楽天で同様アルミレバーに赤色アルマイト処理したものは2?3年で変色したのでここは懸念事項。

操作感は、純正より若干高くなった事と、微調整の容易さがとても良い。

ただ、ハンドルの角度とブレーキや、クラッチマスター側の角度調整をミスると可倒部がクラッチ操作の際若干上がるので、初期調整を丁寧に行う必要があります。

乗って確認が必要です。

取り替え自体は容易です。

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グロムのクラッチは軽いので変える必要はないかと思ってましたが、ノーマルのレバーはアルミ色の銀色が好きではなかったので交換しました。
中華も考えた時期もありましたが、個体差も多いようで取付けに不安なり評判も良く一万円以下で買えるこの商品を選びました。

社外品のレバーは初めてなのでノーマルとの比較になります。

取付けは簡単でした。（有名メーカーだとどこも同じと思われる）
６段階の調整ができるし質感も良いです。

メンテナンススタンドで上げて確認しましたが１であってもクラッチは切れていました。
装着感は良いですが劇的に走りが変化したという実感は正直、分かりませんでした。

多少のガタがあるというコメントも見た事もありますが、特に違和感はなかったです。

純正はバイク屋が適当に調整され与えられた物でこんな物として操作してましたが自分で交換するとどの位置がベストなのか調整するのに神経質になりました。

総合的には良い商品と思いますが他メーカーの高価なレバーと比較してみたいです。

メーカーの表記に13-21と表記してありＱ＆Ａで問い合わせしても適合しないとの回答でしたが、２４年式でも問題なく取付け可能でした。

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【使用状況を教えてください】レバーを一番短くして使用中。今後必要があれば長くできるのは便利。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい

【取付けは難しかったですか？】ブレーキレバーを止めているボルトに近いところにワイヤーがあり，よけながら作業するのが少し厄介でした。

【使ってみていかがでしたか？】指のかかり具合もよく気に入っています。

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【使用状況を教えてください】
指が短く純正クラッチレバーの操作性がイマイチだったのでアコサット製に交換したが、そのままではブレーキ側と見た目が違いすぎるので、純正にそれほど不満はなかったがセットで交換した。
ネオクラシック系バイクに精悍なCNC削り出しレバーはミスマッチな気もするが操作性には代えられない。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品写真ではわからなかったが、ブレンボ製のようなイタリア国旗のワンポイントが付いていた。
質感も良かったが、思ったよりレバー長がショートだった。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトを抜いて入れ替えるだけ。何も難しいことはない。

【使ってみていかがでしたか？】
純正に特に不満は感じていなかったが、レバーがより握りやすくなったことで操作性がアップしたと感じる。
ただレバーが大きく「くの字」に曲がっていて結構ショートなので、グリップの根本に近い部分を握っていると人差し指・中指の2本掛けだと指がくの字の曲がり部分に掛かってしまって具合が悪い。
中指・薬指の2本掛けにするか、グリップを握る位置をエンドに近い方にする必要があった。

【付属品はついていましたか？】
アコサットのステッカーが色違いで2枚付いていた。

【期待外れな点はありましたか？】
わかってはいたが、レバーが転倒時に折損しにくい折れ曲がるタイプだと更に良かった。

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転倒時のレバー損傷を防止するために購入しました。質感・外観とてもかっこいいです。取付は簡単です。
センサースイッチを押す丸棒が細くて頼りない感じはしますが、機能は果たしています。ネジロック剤は忘れずに。

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KSR110の純正レバーは黒ですが、武川のクラッチキットを取り付けるとクラッチレバーがシルバーになるので、統一性を持たせるため、こちらを購入。
ちょっと純正より長いのですが取り付けは問題ありません。

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所有バイクは、すべてＳＳＫのレバーセットを投入。今回初めて長さ調整機構付きのものを購入。ワンポイントが良いですね

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