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4.0/5
今回一番気にしたのは色です。バイクは黒なので、同じ黒だと変えた感がないかと。かといって赤や青は派手過ぎるかと思い、チタン色にしました。写真と実物の違いがあるはずなので結構悩みましたが、最終的にチタン+ゴールドにしたところ、思った以上の高評価です。地味過ぎず、
派手すぎず。ワンポイントのゴールドもいい感じです。唯一の不満は、クラッチレバーの切り欠き穴が丁度指に当たるのが気になります(ブレーキレバーはクラッチと比べて長いので当たらない)ただ、クラッチレバーの長さは現状のショートがすごくバランスがいいので、軽量化の為の穴であれば、貫通ではなく、内側だけくり貫く加工の方が良かったのではないかと感じました。
ただし、全体的にはコストパフォーマンスにも優れ、操作性もいいです。何より(自己満足ですが)かっこよくなったので、非常に満足しています。
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見た目もよいですが、微調整可能が特に良い点です。
操作性が大幅にアップしました。
私は中、薬指で操作するので4フィンガータイプが良いですね。
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4.0/5
安かったし、インプレも少なかったので不安でしたが、GB250に難なく着きました。
ノーマルとほとんど変わりません。
操作性も異常無しです。
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○個人的感想と踏まえたうえで。
・指は2本掛けが通常の場合違和感無し。
（手が小さければ3本いける？）
・操作力はノーマルからの変更でも気になるほどの変化無し。
・レバーエンド形状（丸）がショートレバーに合ってない（指の掛り具合）ので好みで変更（アルミなので工作道具があれば容易） 。
総合的に「コストパフォーマンス」は満足。
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ZETAハンドガードを付けています。ノーマルレバーでも干渉はなく大丈夫でしたが、クラッチレバーの遠さに、握る時に 力が入っているみたいでグローブの左人差し指だけすれて穴が開いてしまいます。491と迷いましたがレバーグリップを付ける予定でしたので490にしました。クラッチレバーを握る力が半減し、渋滞も少し楽になりました。
ブレーキレバーも指2本がけで十分です。
あと、左右バラ売りもあると良いかな？
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4.0/5
ゴールドはとにかく目立つ。カスタムした感が滲み出る。
バイクに興味ない人にも、「カスタムしてる」ってすぐに分かってもらえる。
このレバーは可倒式ということで、立ちゴケしても折れにくいということだが、まだコケてないのでその性能は未知数。レバーの折れ方はあまり融通のきかない折れ方なので、走行中などにコケた場合は、まずその効用を発揮できないと思われ・・・。
なお、折れるのが楽しくてカチャカチャ動かしていたら、可動部の塗装が剥げた。
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4.0/5
今回はバーエンドとあわせて購入しました！
レバーが黒色で、アジャスターがチタンです。
バーエンドはアジャスターの色と合わせてチタンにしました。形状は思ったよりも手にフィットしそうで良さそうです。今年は雪でもう乗れないので来年が楽しみです！
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4.0/5
根元の造りが大きいので、正直期待したほど近くには調整しきれませんが、純正よりは気持ち近づいた感じはします。レバー、アジャスター共にチタンカラーを選びましたが、落ち着いた色で質感も高く満足してます。レバーがカッコイイと気持ちが良いですね。
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4.0/5
デザインはいいと思います。レバーは純正に比べて剛感があり握りやすく感覚がつかみやすいです。 アルマイトはどこまでもつかですが思ったよりも派手じゃなく三角の部分は隠れてしまうので自分としてはハンドル周りが締まって見えて気に入りました。冬場は若干レバーが冷たいかも。
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4.0/5
左右ともNISSINのマスターに変更しているので、レバーも何かカスタムしたいなと思い、ダメ元で購入しましたが思いの外良かったです。見た目はお値段以上ですし、レバーの開閉角度変更出来るレバーも便利です。ただ倒れ込む機構は正直いらなかったかなと
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