手の小さい自分はノーマルだと腱鞘炎のごとく痛くなり操作が大変で改善の為に交換してみました。
交換後モーターショーに行くのに全然疲れる事も無く快適に乗る事が出来ました！
手の小さい女性や自分みたいに手の小さい方には操作性アップの為にはおススメ出来ますね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

国内向け1100SRに取り付けしました。いままでYRPのレリーズレバーキットのみの装着でアシストクラッチモーターを装着したまま乗っていましたが、重いよりもレバーの遊びが取れないためとてもクラッチが遠く難儀しておりました。（そのくせ停車時にニュートラルにもなかなか入らない）今回、このレバー購入を機にアシストモーター取り外し、同じくオオノスピードのジェル入りワイヤーの交換したところ驚く程軽くフィーリングも良くなりました。
何よりシフトの入りが軽く乗りやすくなったのも嬉しい誤算でした。もっと早く買うべきでした。

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クラッチ調整が出来ないためこの商品に交換したのですが、取り付けも簡単ですし操作性も上がって大変良いです。

不安なところがあるといえば、レバーは可倒式なんだけど仮に何らかの形で折れた場合はリペアがあるのかなぁって感じですかね。
まぁそこは問合せすればいいのかな。

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KLX125で林道に行く為に購入しました。
やっぱりレバーの破損を回避するためには交換しておきたいパーツですよね。
純正レバーより重くなるかと心配でしたが、問題ありませんでした。

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このバイクのブレーキレバーは変更の必要は無いと本気で思っていました。
クラッチレバーは調整不可なので必要に迫られ変更。
ブレーキレバーは調整出来るので変更不要？
しかし不意の急ブレーキが必要なシーンで「ヒヤッとして」背中に汗を感じた瞬間、変更を決意。
それは咄嗟にレバーに指を伸ばした際、私の短い指の掛かり具合に不安を感じたからです。(個人の感想)
ならば、と言う事でクラッチレバーに続いて信頼のブランド「デイトナ」をチョイス。
取付けて感じた事は「純正品より近めに設計されてるみたい。」「二本指での操作感が良い。」「セレクトレバーの色がキルスイッチの色とマッチ。」
「制動装置なので安全、安心、安定が大事。」
　「安心して下さい、デイトナ　ですよ！」(笑)

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
ハンドガードを取り付ける際にレバーが長いと思い、購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
短すぎず、良い感じです。
また、表面に凹凸があるので、滑りにくいです。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
簡単にできました。

【期待外れだった点はありますか？】　
ありません。
たた、純正でもハンドガードの取り付けは出来たと思います。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
ありません。

【比較した商品はありますか？】　
あります。ジータのピボットです。

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何回転んでも無事なのに駐車時の強風でグネッと変形しちゃうレバー、そして修正を試みるもあえなくボキッと折る哀しみ。
それでも心穏やかでいられるのは本品のような安価な補修品があるからでしょうか。値段も機能も純正と同等、ですが絶版車となって久しい愛車には年々値上がる純正品よりも安定した価格の社外品は有り難いものです。
機能に過不足なく、安心して使える製品です。

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チタンカラーのレバーに赤のアジャスターをチョイス。
純正クラッチレバーに調整機構がないこと、ブレーキレバーをもっと近づけたいことから購入。
若干レバーが角ばった感じですが、グローブをつけて慣れれば問題なし。
交換も簡単で見た目もグッドです。

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二個目の購入になります。スリップダウンして破損した為に交換しました。とても握りやすくてブレーキのタッチも良くなります、なんと言っても格好が良く目に入る部分がとても見栄えが良くなり満足のいくパーツです。通常はレバーが可倒式の為に折れる事は少ないと思います、今回は支点の部分が削れたので交換となりました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
クラッチレバーがバーエンドミラーに干渉してしまう為にショートかつ削り出しのビレットレバーを探していた所、アクティブの製品が条件（クラッチホルダー純正+ニッシンのラジアルマスターの組み合わせ）に該当しつつも一番好みな見た目だったのでブレーキレバーもセットで購入しました。
余計な装飾がなく、根本まで全て真っ黒なシンプルな見た目もポイント高いです。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
クラッチレバーをショートにしてみたら多少違和感はありましたが、2本指でフロントブレーキを掛ける癖があるのでブレーキ側は全く違和感なく使用出来ました。
また削り出しの絶妙な形状により操作性が向上したように思えます。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ワイヤーを扱うクラッチよりは全然簡単でした。

【取付のポイントやコツを教えてください】
今までレバーの類を交換した事が無かったので、サービスマニュアル及びMT-09オーナーのブログを読み漁って予備知識を付けておいたので楽勝でした。

【期待外れだった点はありますか？】
不満点は特になし。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
スポーツサイクルのブレーキレバーのように2フィンガー、2.5フィンガー、3フィンガーのように細かい長さのラインナップがあれば様々な手に幅広くカバーできたのかなと思います。

【比較した商品はありますか？】
デイトナ アルミ削り出しアジャストブレーキレバー
写真を見る限りでは根本の部分がシルバーなのと、アジャスター部分が赤いので私のバイクには合わないと判断し候補から外しました。

【その他】
クラッチとセットで交換し、引き締まった見た目になりました。
また絶妙な削り出しの形状により指のフィット感が増して操作性もアップしました。
可倒式になっておりますので万が一の転倒の際にも破損の可能性が低くなり、バイクを動かせなくなるという確率も減ると思います。
また劣化や破損をしたらリピート購入しようと思っています。

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