4.0/5
流用と社外品によってバラバラになったブレーキ、クラッチレバーを統一するために購入。
流用したR1セミラジアルマスターに取り付けました。ショートレバーですが、セミラジアルに取り付けるので全体的な長さは短くなりすぎることもなく、丁度いい感じです。
おそらくR6純正レバーと同じくらいの長さかと思います。
作りや質感も悪くなく「レバー1本に1万円も!!」と悩んでましたが思い切って買ってよかったです。
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4.0/5
オークションで流れている安物のレバーと違いかなり作りが丁寧です。握った感じも前に使っていた安物よりも握りやすく大変満足しています。ただもう少し安いと嬉しいかなと思い星4つです。
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マッドマックスのレバーは、純正の半分の金額で入手できます。色も形も大きさも純正そのもの。製造された国はTAIWANですが、この値段なら文句はありません。MADMAXはヤフオクで利用していましたが、送料が高かった。webikeで他の部品と共に購入できるようになり、嬉しさ倍増です。
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4.0/5
今回ショートタイプを選んでみましたが、普段2、3本がけですので十分ですし見た目も良く作りも良かったので満足しています。左右セットでこの値段ならいいと思います。色もアジャスター部分と組み合わせで選べるし車体に合わせて取付ければお洒落カスタムになるのでお勧めです。
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4.0/5
パワー式のレバーが欲しかったので今回D3スポーツ アルミビレットレバーセットにしました。価格的にも安く、デザインもしっかりしてました。取り付け後はクラッチ側を確認して下さい。半クラ状態があるかも知れません。
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4.0/5
ドレスアップと転倒対策のため購入しました
値段がちと高い気がしますが作りがしっかりしてるのでいいのかな
レバー位置を手軽に変えれるので自分の握りやすい位置にもってこれるのでオススメです
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4.0/5
CB1300SBに取り付けました。
手が小さく、純正のレバーで長距離走ると左手が腱鞘炎のようになってしまいクラッチ操作が苦痛になってしまうため交換しました。
以前乗っていたVTR250でもこちらの製品を使用していたため信頼がありました。
クラッチは操作しやすくなったのですが、ブレーキが純正のときと感覚が変わってしまい慣れが必要でした。
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期待どうりクラッチが軽く感じられ、渋滞時にも楽になった。
女性ライダーのもおすすめ。
交換の際グリップも合わせて購入し色もゴールドで合わせ高級感が出た。
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4.0/5
転倒(昨年)でアームが曲がったので交換することに
カワサキの純正番号を調べなくて良くなり便利になりました。
値段はどうだったかな?若干高いのかな?
刀に着けるならミラーホルダーも同時購入が必要です
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4.0/5
車体カラーに合わせてブルーを購入しました。ノーマルレバーにはアジャスターが付いていなかったのでアジャスターが付いて便利になりました。取り付けも簡単ですぐに交換出来ました。ブレーキクラッチ関連でしたので自分での交換で少し不安でしたがその後なんの問題も起きていません。
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