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純正よりは握りが軽くなったと思います(^-^)
ただ思っていた金色じゃなかったです(^^;
何か黄色に近い金色でしたよ(^-^)/
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4.0/5
【Webikeモニター】
剛性感を感じる 感触もいい感じです。
アジャスターがメーターに当たりそうです…。
派手じゃありませんが地味なショート好きにはいいんじゃないですかね？
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4.0/5
ハンドガードを付けた際にレバーが干渉する為購入しました。
予備で買ったDRCのショートレバーと見た所全長は同じでした。
ただ指をかける場所のRが違っており、好みが分かれるところだとは
思います。
ブレーキレバーはショートにした事により、入力の量が増えるかと
思いましたが前評判通り、悪化せず寧ろ好みの入力量になりました。
細かいタッチを求める人は普通の長さをお勧めします。
またクラッチレバーをショートにした事で、薬指や小指とも干渉しなく
なり操作しやすくなりました。
両レバー共ショートになった事で転倒の際のトラブルも減るはずです。
総じて、買って正解だったと思います。
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4.0/5
純正と同じように使えます。
安さは他と比較できないほど安いですね。
今後は転ぶ予定は全くありませんが、万が一転んでレバーを折ってもこの値段ならすぐに交換出来る金額です。
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4.0/5
可倒式レバーが欲しかったため、見た目半分、お値段半分で決めました。
操作性については、素手で触った際、多少レバーのエッジが立っている点が気になりますが、グローブ装着状態だと殆どわからないレベルです。
レバー形状が以前と異なるためかタッチが若干（柔らかく？軽く？）変わりました。
レバー位置は6段階のレバー式なので、調整も容易です。
まぁ、お値段相応なので高級感はなく、正直少し玩具っぽく見えてしまう点は少し残念といえば残念ですが、このお値段で可倒式且つレバー長の調節可能なこと、カラーバリエーションが豊富なことはうれしいですね。
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ハンドルをハリケーン製の物に交換したため、車幅が純正レバーでは
かなり変わってしまうので、ショートレバーに変更しました。
取り付けも思ったほど大変ではなかったです。
見た感じも変わったし、レバーが短くなった分、個人的意見ですが
ブレーキやクラッチ操作が楽になりました。
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4.0/5
TT250R('95)に使用しました。
ショートレバーにありがちな、レバーが重くなるという現象も無く、先端の球状のところに指を引っ掛けることができ、むしろリラックスしてブレーキ＆クラッチ操作ができるようになりました。
また、レバー先端がハンドルより内側になるので、
こけたときも威力を発揮しそうです（笑
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4.0/5
以前に着けていたレバーは調整で、真ん中より手前に合わせると
クラッチが切れない状態でした。
これに換装してからは、一番手前に合わせてもきちんとクラッチが
切れてました。
手が小さいので操作しやすくなりいい感じです。
形状もショートのままで取り付けるとかっこいいですよ。
あと、万が一のための「可倒式」というのも良いのですが、お世話には
なりたくないですね(笑)。
色はハンドルに合わせてゴールドを選択しましたが派手ではないです。
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4.0/5
綺麗にできています。ただレバーが若干上下にがたつくかな。（ほんの少しですので問題は感じません）
ワイズギアのブラッシュガードに干渉してガードが取付できなくなってしまったのが残念です。
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4.0/5
SUZUKI GSX1300R ハヤブサ 2002年式に装着しました。
形に惚れて購入しました。
実際に装着してみると、普通のレバーと操作性は対して変わりません。ただ、ちょっとぐらつくので精度の問題かな？と思います。必要に応じてワッシャ噛ませるなどの工夫をすると改善できます。
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