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価格の割にいい商品だと思うのですが、クラッチを握ったときレバー先端がグリップエンドに当たり傷になりそうです。これがなければ星五つ！
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センスタかけようとしてコカしてしまい、レバーを曲げちゃいました。
その交換のため購入。
見た瞬間、ちょっとチャチいと思いました。
実際、前に付いてたのと比べると少し短いです。
しかし、使ってみた感じでは全く問題ありません。
まあそんなハードなブレーキ操作もしませんから。
コスパ的には非常に優れていると思います。
その点から言えば星4つなのかもしれませんが
見た目ちょっと残念で2つにしました。
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手頃なお値段でドレスアップと思い購入。
見た目は大変良くなります。
しかしながら、身長180cmの私でもレバーが遠くなる感じが強くブレーキに操作に不安を感じました。（私は人差し指と中指でブレーキレバーを握ります）
指の掛かる部分が四角い（純正はRがかなり取られ、月木より薄い）ので、レバーのカドが指に当たっている感触だからおさらかも知れません。
解決方法として、写真の様にFマスターシリンダーのマスタピストンが当たる部分をR状にヤスリで2mm程削りストロークを調整し、不安なくブレーキ操作が出来るようになりました。
おススメにしていますが、良く吟味して下さい。
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2.0/5
レバー自体は軽くて使いやすそうでしたが、取り付けるとレバーがプラプラしてしまい使えなかったのが残念でした。
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2.0/5
【Webikeモニター】
ブレーキは全然もんくありませんが、クラッチが取り付けできませんでした
非常に残念です
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2.0/5
ニッシンの別体式マスターシリンダーに変更の為
クラッチレバー本体も購入。
レバーの握り幅の調整も出来て見た目も良いが・・・
ノーマルケーブルは使用出来ず、専用のケーブルを
購入しなければならない、ノーマルケーブルも加工
をすれば使えるが、客に無駄な金を使わせてるね！
ミラー取付け部はM10の楕円形で、ミラーを取付け
るとバランスは最悪！
別売りでデイトナマスターシリンダークランプセット
が売ってるが（マスターシリンダーと同型）始めから
セットで付けるべきだと思う！
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2.0/5
私の刀はフロント一式をVJ22Aを流用しており、クラッチも同じく流用してますが、純正で黒レバーが無かったので黒を購入しました。
値段はもちろん純正に比べると安くて魅力なのですが、いざ手にしてみると色合いが安っぽく感じてしまいました。
今ある純正レバーを黒く塗る予定だったので予備として使用します。
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2.0/5
KLX125に取り付けたのですが、
僕が持っている2つのハンドガードに当たってしまい
しかたなくエンドグリップに10mmほどの短管を作り取り付け
何とか取り付け
でも、ハンドル幅が20mm以上長くなったので
山の中の木と木、竹と竹の間を走行するときには苦労しそうです
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2.0/5
【Webikeモニター】
見た目の格好良さに惹かれて購入。
届いて早速取り付けしてみました。が、握った感じ違和感有り。
今までアレバのレバーを着けていましたが、今回のレバーはしっくり来ませんでした。握り心地は角が強く当たる感じがして良くありません。
握りこむと、グリップをホールドしている薬指と小指にすぐ当たって痛いです。
どうも私の手の形状には合わなかったようです。
質感等は良いので残念です。
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2.0/5
色々検討しましたが横に飛び出る商品が多い中、サイズはバッチリです。取り付ければ見えませんが本体との結合部分がメッキ処理が甘い？のか曇っていて点錆び見たいになっています。見えないからいいのかな？
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