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4.0/5
純正は黒で目立たない為、交換を検討しました。レバーはロングタイプのシルバーでアジャスターはレッドを購入。セットでこの値段はお買い得と思います。作りも悪くないし見た目も良くなったと思います。ロングといっても純正より少し短いようですが、握った感じは指のかかりもよいと思います。ショートにするか少し悩みましたがロングで良かったと思っています。購入の目的であつた目立ち度ですがシルバーと言う事で他のカラー程は目立ちませんが、ハンドル廻りのアクセントとしては十分効果があると思います。
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4.0/5
バリオスA4型に取り付けました。
レバーに2.3本がけの人にはオススメできます。
4本がけの人にはちょっと窮屈かな？
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4.0/5
定番ですがNinja250Rに取り付けました。
クラッチレバーにアジャスタが付いた事で純正に比べて自分にあったセッティングができまた調整に関しては仕組み上無段階なのでダイヤル式と違いより細かくできるところが良いと思います。
ただその構造のため工具がないと調整ができません。
レバーの長さは4フィンガーを選びましたが個人的な好みで言うと短いなぁと感じました。
自分はハンドルの大外を握るのでもう少し長めだとよりしっくりくるのに・・・と思います。
また色がチタンカラー一択というところも少々残念でシルバーと黒のラインナップがあるとなお良かったです。
しかしカラーラインナップを1つにしたりアジャスタの仕組みをシンプルな構造にしたりというのはコストダウンの面において深く考慮されているのではないかと思います。
そして根本的に作りはしっかりしているので個人的な不満はさておき商品のパフォーマンスは十分高いと感じます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
他の方の記事を参考に購入。
指が短いため、純正レバーだとレバーが遠く
指が疲れてました。
このレバーは手前に曲がっている＆調整できるので、
レバーを握りやすくなり、疲れにくくなり操作感もUPしました。
ロゴ＆色もかっこよく、気に入ってます。
指が短くて、純正レバーだと疲れる人におすすめです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ハンドガード(ナックルガード)をバークランプタイプから
グリップエンドクランプタイプに交換するに為にブレーキ/クラッチの
レバーをショート化しました。
値段もショートレバーなのにDRCは純正以下の価格だった。
他メーカーではショートレバーはノーマルに比べて高価格に設定されて
いるものも有るがDRCは同価格なのも魅力である。
ナックルガードを付ける人には必要なアイテムです。
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4.0/5
以前アントライオンを使っていましたが、今のバイクに適合するものが出ていないので、コチラを買ってみました。
ショートはちょうど指が3本掛かる長さです。
少し力は必要になりますが、コンパクトで扱いやすく、気に入ってます。
しかし、指がかかる部分の面取りがイマイチで、グローブなしだと少し痛いです。
もしレバーを折ってしまった場合でも、細かくリペアパーツが出ているので、安く済むのも魅力です。
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リトルカブ用に購入、レバーはフルサイズで少し大袈裟な感じ、その分剛性は高くドラムブレーキを握り切れるので安心感がある。
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4.0/5
クラッチが軽くなったが、クラッチの切れの調整が微妙、
でも満足
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
'13モデルに取り付けてみました。
色々とワイヤーの調整をしてみましたが、1番近いポジション1では、残念ながらクラッチが切れない状態に！！ポジション2で、ワイヤーの遊びをギリギリにしてなんとか使えます。ただし、クラッチのつながる場所はもとても近いですが・・・。ポジション3がベストかも！？それでもノーマルから比べるとすごく楽になりました。手の小さい私には、アジャスターは有難いです。
ブレーキ側は、ポジション1で問題なしです。
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4.0/5
先人様方のブログやHPを参考にしまして購入しました。
ブレーキレバーと抱き合わせて購入しました！
期待通りの質感・細部の作りこみが美しく大変満足です！
ZETAの刻印がめちゃくちゃ格好良いです。
3フィンガーは初めてだったのですが、特に違和感なく操作できました。
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