ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価3066件 (詳細インプレ数:2921件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1379 | |
| おおむね期待通り: | 1182 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 371 | |
| もう少し/残念: | 77 | |
| お話にならない: | 57 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
形状、見た目、共に純正品と何ら変わりません。設置後のフィーリングも何ら変わりません。耐久性についてはコメントできませんが良い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
キャブのOHと同時に交換しました。
純正同等品で純正より安かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
W650等のハンドル交換をしている皆さんと同様に、
キャブ側の作業の方が大変でした。
キャブを外さずにやるんだからしょうがないと言えばしょうがないんですけど。。
でも意外にあっさりとハマってくれたので思ってたよりも作業時間は長くはなかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ほぼ不動のオンボロカタナ400を安く入手した。全バラして再生した時にケーブルは新品にした。意外とカウルよりもこういう機能部品メカ部分のほうがバイク全体の美観に響くようだ。バイクをシャッキリさせたいなら交換しましょう。ケーブルが黒々ツヤツヤだと気持ち良いですよ。品質は純正同等だと思いますが価格はお手頃でありがたい。取り付け前に給油するのがオススメ。現在2.7万キロ経過ですが特に損傷や不具合ありません。しばらく給油してませんでしたのでメンテしようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
NSR50をフレームから組み立てています。いよいよエンジン組んでキャブ装着しました。ケーブルの選定でビッグキャブに付けたかったのでこちらの商品を購入。バッチリPE24に付けることができ、オイルポンプも動かすことができました。エンジンかけるのはもう少し先になりそうですが上手く使えそうで良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
cb1300スーパーボルドールのハンドルを5センチアップして、純正のままのケーブルを使っていましたが、長さが少し足りなくて、突っ張ってる感が強かったが、ロングケーブルに変えたら、ハンドルの動きが素直になりました。
純正と同等の質感に満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ハリケーンのバーハンキットに、以前は10cmロングを使用していましたが、長かったので、5cmにしました。
クリアランスも丁度良くいい感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
MC43にZETAのハンドルを装着し、30mmほどUPしますが、純正の張りがキツく交換。1本引きにして、遊びと取回しを調整すると、ダイレクト感が増す感じです。フレームのガイドを通る部分はシリコン潤滑剤を塗布して、左右フルロックでの遊びを持たせました。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブランド力もあり購入しました。
純正品が廃盤となっているため妥協しなければならないところがあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2008年式CB400SBのスロットルボディを清掃する際に走行距離50000キロに到達したのでアクセルワイヤーも予防で交換しようと思いこちらの製品を購入しました。なぜ50ミリロングを買ったのかというと私のボルドールは純正ワイヤーで使えるハリケーンのハンドルアップスペーサーをつけている関係で純正のアクセルワイヤーだと結構ギリギリで余裕がなかったのでどうせ交換するなら長いものにしようも思ったためです。クラッチ側はすでにロングに交換してあります。スロットルボディの清掃が終わり取り付ける前にワイヤーに注油してからタイコにグリスを塗って取り付けました。組み上げてみると長さがちょうど良い感じになり満足してます。丈夫なワイヤーを使っていると書いてありましたが特に何も変わらないだろうと思いましたがバイクを複数台持ちしているのではっきりとわかるのですがアクセルの引きがかなり軽くなりました。力をいれなくてもするするアクセルを捻ることが出来るので結果的につかれづらくなりましたね。長さも色々選べてこの品質でこの値段で買えれば文句無しです。
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