形状は概ね良いが、商品の品質などに対する価格の割高感を感じる。外国製品の一つであることから仕方ないといえばそれまでだが…。
最も不満だった点を強いて言えばトップブリッジとの接着面だが、その辺に売っている両面テープを無雑作に貼り付けてあるだけ（しかも隙間だらけ）で非常にお粗末だったことから、仕方なく自分で専用のテープを購入・加工して貼り付るハメとなった。

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取り付けは簡単ですが、存在感が薄く、それに対して価格が高過ぎます。
表面のカーボン存在感をもっとあげてほしい商品です。

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OVERのバックステップと同時交換。あまり統一性を出したくなかったので、デザインを気に入ったAGRASにした。形状も作りもいいのだが、1箇所致命的な悪い点があった為星2に。

クラッチレバーのとあるスイッチ(名前を忘れた…発進などでエンストした際、1速に入れた状態でセルを回す為にクラッチを切っていると認識させるスイッチ。これがないとセルを回すたびにギアをNに入れておかないといけない)がハンドルバーの付け根に干渉し、レバーがかなり上向きになってしまう。その為そのスイッチのコネクターの干渉している部分(爪らしきもの)を切り落とすことである程度下げることが出来た。ただそれでもはやり高く、連続で1時間ほど走ると手首がじわじわ痛くなってきます。取り付けてから1泊のツーリングに行ったが、そこそこしんどかったので、干渉しないマスターシリンダーに交換すれば問題ないかもしれない…あればだが。探している最中…。
ブレーキ側は特に問題なし。ただクラッチレバーと高さを合わせたが為に右手も痛くなった。

因みに、私が調べた範囲ではこの干渉しているスイッチに関しての説明はどこにもなかった。形状が気に入っているだけに残念。

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カブのバーハン化用に購入しました。カブにも使えます。
M22P1.0の中では安価で、センターに穴を開けるガイドの窪みが付いている
ことが購入の決め手になりました。

実物はかなり質感が高く、穴を開けるガイドも綺麗に付いています。
これはすごくいいです。

でも、思ったよりもちょっと大柄かな。。
二面幅27mmあるので直径は仕方ないにせよ、厚みがかなりあります。すでに
取り付けてしまって測るのが面倒なので記憶での話になりますが、厚みは
20mmくらいあると思います。
低いポストでバー全体を低くセットする場合は干渉することもあるかもしれ
ません。

各所レビューを見て、オフ車のナットみたいに薄いものをベースにして袋状に
作られたものを想像していたのでちょっと残念でした。
それ以外は素晴らしい商品だと思います。

しかしまぁ、アフターパーツってそういうスマートなものがあまり無いんです
よね。。THEカスタムアピールみたいなものばっかりで疲れます。

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ブランド名のシールが中心からかなりズレています。
そして、裏側も繊維がほつれていたり・・・

見た目は悪くないですし、カーボンもキレイです。
が、全体の作りが雑過ぎて話になりません。

いくら素材が良くても、これでは・・・
適当に作っていると公言しているようなものです。

商品としては0点。

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折り目の付いたカーボン板です。形状に沿って折り曲げるのに結構な力が必要で面倒です。素材が固いので取り付ける時にトップブリッジにキズを付けてしまいました。キズ防止のために購入したのにバカですね。今ではキズ隠しのためにこの部品を外せなくなりました、、、。
透明なプロテクターシートを貼った方が良かったです。あ~、何やってんだろ。

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新品のはずが、細部に少々痛みがあった。それ以外は、形状等満足。

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W650をセパハンにしたので、トップブリッジを交換しました。
WMのハンドルストッパーと併用すると、ハンドルロックが可能ということで購入しました。
純正のトップブリッジは簡単に取り外す事ができたのですが、WMのトップブリッジにキーボックスが取り付きませんでした。
純正と比較すると、WMのボルト穴のピッチが狭かったのでキーボックスの取り付け穴を拡張して取り付けました。
ハンドルロックが出来るのは良かったのですが、取り付けが未加工でできなかったのでこの評価にしました。
個体差があるのかもしれませんが・・・

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ハンドル回りのドレスアップとキーホルダーでトップブリッジに傷が入るのを避ける為に装着しました。
装着はトップブリッジに両面テープで固定するだけなので簡単です。
しかし私のは個体差なのか？形が合わず、薄いとは言えドライカーボンなので多少の事では変形しないので、右を押さえれば左が浮いて左を押さえれば右が浮くと言った具合で結構厚目の両面テープが役に立たない程でした。
仕方なく5枚重ねた両面テープを片方に追加して固定しました。
見た目はそれなりに良いですが用途を考えると価格が高過ぎると感じます。
私的には単なるカバーなのでFRPやプラスチックにカーボン柄を貼っただけの安価な商品があれば、そちらを選択したと思います。

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　キーホルダーなどでトップブリッジが傷つくのを防ぐために購入しました。製品は美しいカーボンで、標準添付の強力両面テープでトップブリッジに貼り付けます。（の予定でした。）
　しかし、私のZX-12Rには取り付けられませんでした。本製品の位置決めをするためにトップブリッジに合わせてみると左右のフロントフォークの間に入らないのです。初めは本製品の精度の問題かなと思いましたが、よく観察してみると、私のZX-12Rは左右のフロントフォークの突き出しを＋9.5mmにしており、アウターチューブの厚みの分だけ狭くなっているためでした。
　つまりフロントフォークを＋側に突き出し調整をしているZX-12Rには取り付けできないことになります。もちろん、メーカー指定どおりにトップブリッジ上面にフロントフォークのアウターチューブが突出しないようにしているZX-12Rならば、ピッタリでしょう。
　しかし、フロントフォークの突き出し調整は一般的ですから、製品の寸法取りをする時に考慮していただきたかったです。
　それと、本製品をトップブリッジに取り付けるとカワサキマークが見えなくなります。これも残念です。

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