新発売されたステムキャップとの同時取り付けです。

新車購入から一ヶ月ほどで純正ナット部分がサビついてきてしまったのもあり、この商品を購入しました。

普段運転していて目に入る場所ではないですが、ふとした時に
「カッコイイ・・・」とか
こっそり思っていますw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

走りながら見えるカスタムパーツですね。肉抜きもしっかりされていて軽量化を目指す方にはお勧めです☆　純正キーシリンダーの取り外しが一番大変でした。

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【経緯】
愛車のフルメンテナンスに伴って導入してみました。
当初は導入予定は無いパーツでしたが、ZETA製品でハンドル周りをそろえていくうちについ・・・です。
【感想】
取り付け自体は簡単、元からついてるステムナットとワッシャーをはずしてこれに換えるだけです。
ハンドル周りでも一番目に入りやすい部分なだけに、見た目も引き締まり良い感じです。
ただZETAのアルミアルマイト製品全般に言えることですが、表面強度の若干の弱さを感じます。
ステムナットは、車種、メーカーにもよりますが、RMXですと90Nほどでかなりの締め付けトルクになりますが、やはり危惧したとおりソケットがあたる部分に剥げと傷がついてしまいました。
そういったトルクのかかる部分に使うべきではない？のかもしれませんが、アルミ製品である以上は仕方ないとはいえ、見える部分だけに気になってしまいました。
そこが無ければ満点でしたが・・・
頻繁に手をつける部分では無いにしても、整備のたびに気を遣わなければならないとなれば、若干の減点です。

しかしながらワッシャーがいらなくなる点、削りだしパーツの質感、アルマイト仕上げなど十二分に満足はできますので、愛車のリフレッシュや気分転換などに効果を発揮してくれるのではないでしょうか。

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この商品を選んだのは、ほぼ見た目だけです・・・。
でも購入して、取り付けてみて、ワッシャーレスになっているので、ワッシャーが無くなったとか気にしなくて良くなったのがメリットです。見た目は、ZETA製品だけあって、ブルーのアルマイトも美しく、ステム周りが華やかになりました。デメリットは、純正のナットサイズと違うところです。ZETAのステアリングステムナットは、純正よりサイズが一回り大きいため、手持ちの工具で締められなかったので、バイク屋に締めこんでもらいました。でもブルーアルマイトが一つ加わるだけで、かなりバイクも気持ちもハッピーです（笑）。

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自分みたいに錆び錆びのマシーンを再生するにはかなり助かる商品です。
変えてただけで凄い変身を遂げました。（笑）
多分新車に付けても栄えると思います。
ジータの商品はつくづく良い物ばかりですね。

これに変えてステムの錆が見えなくなりました。

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前期NSR80に着けました。トップブリッジの作りは大変満足です。見た目とフロント廻りの剛性アップに期待して組み付けました。しかし、街乗り＆たまに峠走りくらいでは剛性アップは実感出来てません。純正では無理なフォークの突きだしも可能なのが良いですね。ただ、バックステップもそうでしたが、付属のビス、ボルトの品質が悪いです。少し値段が高くなってもステンレスボルトとか付けてくれると嬉しいですね

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デザイン的にはとても気に入っています。フロントホークとの取り付け部分が他のとは違い低い位置になっているので、ホークのトップが突出してかっこいいです。
こまめに手入れしていないと、ナット部分が錆びて来ます。ステンレスにしてほしいです。ボルト部分は錆びないのですが。

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トップブリッジにキーなどによる傷が目立ってきたので傷を隠す為に値段も手ごろなこの商品を購入しました。　見た目はカーボンなので雰囲気がありますが、やはり値段が値段なだけにシールなので平面的ですこし安っぽい感じがします。でも傷を隠すと言う当初の目的は完璧に達成できているし満足しています。

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予想していたのと違っていました。（いい意味で）
完全にタンクパッドなどのような、カーボンが貼られたプニプニしている物だと思っていましたが、カーボンファイバーのプラスチックみたいですね。
質感は非常にいいです。大満足です。

しかし、付属の両面テープを自分で切り貼りしないといけないという、非常に面倒な商品だと思いました。
その両面テープがまた強力で離型紙が非常にはがしにくい・・・・。苦労しました。

・・・という風に書きましたが、評価は★4つです。面倒な作業であっても、質感はいいし、トップブリッジをキーなどの金属でキズつけることもなくなるでしょう。

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やっぱりGクラフトさん！いい仕事してました。
専用設計はたまりません。
もう少し説明書がわかりやすいとさらにGOOD

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