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4.0/5
クランプも付属されていて別途用意しなくていいのでお買い得感があり、装着することによってハンドル周りの印象がガラっと変わるのでなかなかお勧めです。
しかし純正のトップブリッジと違ってキーシリンダーの周りのフチがなくなって隙間が空くので少し寂しくなります。
純正と同様にシリンダーの周りにフチが付いていたなら大満足でしたが唯一そこだけが残念です。
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4.0/5
CB400SSのセパハンオーナーは長年待ち続けていた商品ではないでしょうか。
セパハン用トップブリッジ。
CB400SSはパーツが少なく、セパハンにしたときのハンドルポストの不恰好さは筆舌に尽くしがたいものがあります。
あるツワモノは純正のハンドルポストをサンダーで削り落として、パテ埋め・研磨・塗装までしている方もいました。
運の良い方はCB400SSのメーカーコンプリートモデルであるアーバンカフェのトップブリッジを手に入れ取り付けている方もいました。しかしながらこれは現実的な方法ではありません。
なんせアーバンカフェは全国で100台限定モデル。
しかも私の近所のバイク屋に2台ありますから全国では98台。
その中の何人がバラバラにして売るかどうかと考えると・・・
その中でのこのパーツの登場はありがたいものです。アルミ鍛造で作られたパーツの鈍い輝きにはしびれます（笑）
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セパハンにするのに購入しました。
純正品よりもスリムなトップブリッジがたまらないです。
ノーマルのメーター等も使用できるのが良かったです。
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4.0/5
ハンドル周りのイメージを変えたくて購入しました。
純正よりかっこいいです。
取り付けも簡単に行えます。
バフ仕上げのため少しぎらぎらしていて、太陽が反射してまぶしいことがあります。
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純正よりもすっきりしたトップブリッジです。
セパハンにしてもハンドルロックができるので良いです。
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高かったけど、ハンドルロックも装着可能なので買ってよかったです。
作りもしっかりしているので、安心です。
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カラーがブラックなので車体が引き締まります。
ハンドリングはノーマルのステムとあまり変わらないように感じました。
ハンドルロックもできるので、便利だと思います。
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4.0/5
ナロータイプのトリプルなので、チョッパーなどのカスタムによいと思います。
タンクが大きすぎると前から見たときに、タンクがはみ出して見えるので、せっかくナロートリプルをつけてるのに勿体ないなと思いました。なのでわたしはタンクも一緒に交換しました。
横から見てもあまり分かりませんが、前から見るとかなり細くなります。
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当方の盆栽だったNSRに取り付けました。
なによりもこの商品は作りがすごいです。
細かい模様が彫り込んであったり、肉抜きもすごく丁寧です。
またアルマイトも大変丁寧で走行中見える度に満足させてくれると思います。
激しい走りをしてないので走行性能はどうかわかりませんが、問題無く高速道路も走れましたし、コーナーに違和感を感じたことは無いので良いと思います。
ただ値段はちょっと張りますね。
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4.0/5
今回トップ以外にもステムアンダーとフロントアクルスもチタンに交換しています（計10本）
交換は ステムアンダー以外は簡単でした
ちょうど先月サーキット走行する機会がありました
隼は重い車両ですが 高速コーナー旋回時のフロントの安定性があがりましたので ちょっと高価でしたが交換の効果を感じる事ができました
副産物として カウル擦りました（涙）
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