なかなか手に入らない状況で、入手できるかドキドキでした。
最強にトルクをかけるとハンドルを切るのがとても重く、効果はあるようです。
とりあえず最弱からさぐってみます。
中華のコピー品も現物みましたが、比較にならないくらいキレイに出来上がってます。
値段は比較にならないくらい��いですが。もう自己満足のせかいでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メーカーの説明によると、この製品はガンメタルアルマイト仕上げ（ダンパーホルダーを含む）とのことですが、実際には通常の照明下ではアーミーグリーン（緑がかった色）に見えます。
しかし、見る角度（約5?30度）によって色が濃くなるという、独特で興味深い仕上がりになっています。
現時点では特に問題なく使用できていますが、長期的な使用感については今後の様子見となります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

28段階の調整ができるのが良い。
質感が良い。
色が派手すぎないのが良い。
値段が手ごろ。
信頼できるメーカー。
上記が購入の決め手で、自分には合っている。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めは75ccでステアリングダンパーなしで走っていましたが50キロ超えたぐらいからハンドルのふれがありとてもじゃないけど怖くて乗れませんでした。88ccにパワーアップした時にこのステアリングダンパーを入れとても安定感が「安心」しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マトリスステアリングダンパーの使用感ですが
ビックリする位、違います。
加速時、ハンドルのブレも無くなり安定してます。
早く付ければ良かったと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

輸入代理店にも在庫がなく、二輪パーツショップやネット通販ではことごとく在庫切れでした。
直接ヨーロッパから輸入しようと思っていたのですが、円安でさほど金額差がありませんでした。
輸入するとどうしても時間がかかるのですが、webikeさんには在庫があって助かりました。
発送もとても早かったです。
唯一難を言えば、定価からの値引きが僅かであった点ですが、直接の輸入価格とそれほどの価格差はなかったので、ヨシです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

JC61用との事でメーカーにJC75に装着出来るか確認し基本変わっていないので大丈夫との回答を貰ったので購入したが…かなりの加工が必要であった。
取り付けのボルト等の感覚は問題なかったがボディに干渉する部分があり削ったり一部熱をかけて凹ませて干渉しないようにした。
物はかなり精度が良く直進安定性は増してコーナーもかなり安定するようになった。
使用感はかなり良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキーのエンジンカスタムが進むと
パワーが出ます。
そうするとある程度スピードを出した時に
ハンドルが振れ出してきました(私のモンキーの場合)。
そこでこのステアリングダンパーを装着です。
過去に乗っていた中型バイクの時にNHKの
ダンパーが効果あったので信頼して購入。

取り付け後早速試走するとハンドルの振れは
見事に治まり快適に安全に巡行することが
できるようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前から気になっていましたが効果がどうなのか迷っていましたが思い切って買ってみました　効果は少し安定感がでたかな　すごく体感できるわけではなかったです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品番号：20-16-306
GSX1300R 1999年式に取付

20年以上頑張ってきた純正ステダンが見た目にもオイル漏れ的にも限界が来ていたため、どうせならと社外品に交換。

今まではステアリングダンパーが純正装備されている車両を乗り継いできたので全くと言っていいほど知識がなく、NHKというメーカーは今回初めて知りました。

レビューを見る限り古き良きブランドで、昔からオーリンズには手が届かないライダーたちに愛されてきた品のようです。

オーリンズと比べてしまえば非常に安価ですが、決して質感が低いということはありません。
ただ特別質感が高いということもなく、値段なりだと思います。


取付に関しては、専用設計なのかストロークのマージンがほぼ0です。
ブラケットのクランプ位置をドンピシャに調整しないとハンドルがフルに切れなくなるため、
　クランプがフリーな状態で車体に仮組
　↓
　ハンドルをフルに切る
　↓
　ストロークの端が来るように外筒の位置を調整してクランプを締める
　↓
　ハンドルを反対に切ってハンドルストッパーが当たるか確認、微調整する
の流れでの組付けがおすすめです。

またブラケットのクランプの指定トルクは3N・mです。
一般バイク整備では使わないレンジのトルクなので、不安な方は先立ってトルクレンチを用意しておいたほうがいいです。

いろいろ書きましたが、社外ステダンを試してみるにはよい選択肢だと思います。
調整機構もついているので、触ってみて遊ぶ楽しみもありそうです。
オーリンズのミーハー感もなく、渋い選択肢かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。