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5.0/5
コーナーでの安定感が凄く良くなりました！！
直線での凸凹道も安定感が増しましたので大変満足しています。
但し、硬くセッティングしすぎると低速でのハンドルが重くなるので気をつけたほうがいいと思います。
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4.0/5
正立タイプでは車体から出てしまい転倒した場合、ダンパーを壊してしまう可能性があったので倒立を選びました。やはり取り付け後はダンパーを最弱に設定しても取り付け前に比べ非常に楽です。ハンドルロックも使用できストリート使用でも問題ないです
ですが、倒立タイプではダンパー調整のツマミがアッパー側に向いてしまうので調整が正立に比べしづらいです。
そして価格が高い・説明書が凄い分かりづらいのが凄い大きなマイナスポイントです。今までステアリングダンパーの取り付けしてある物をシッカリ見たことが無く知識がゼロに近い状態だったので説明書だけを頼りに取り付けるのは凄い時間かかりました。
あと、ウェビックにて購入したのですが注文から発送まで２ヶ月かかったのもマイナスポイントです。
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4.0/5
取り付けはちと工夫が必要ですが，割と簡単に出来ました。ギャップに乗った時の振れが無くなり，とても良い感じです。お勧めですね！
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5.0/5
今まで色々なカスタムパーツを装着してきましたが、これほどまでに良さを体感、実感できたパーツはありません！
高速走行での安定感はもちろんですが、風の強い日や信号待ちでも安定しているのでとても重宝しております。立ちゴケもしにくくなります。お勧めです！
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3.0/5
純正で付けててほしいくらい必要なパーツだと思います。
姿勢を崩した後、急にグリップしてハンドルがバタバタッってなったときもこいつがあれば助かります！
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4.0/5
Ｖ-ＭＡＸ特有のハンドルのぶれ かなり解消されます 高速安定性 町乗ともにお勧めです 見た目もゴールドでグー
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3.0/5
ハンドルがたまにブレるので購入を決意しました。取り付け説明書は噂どうり手書きで難解でしたが、じっくり絵を見ていると何とか取り付けできました。効果は・・・最強にセットしても若干硬くなったかな？って言う程度にしか思えませんでした(個人差はあると思いますが) 肝心のブレは、別に問題があったみたいでステダン装着では収まりませんでした。今はアクセサリーと思って付けています。付いてるだけでちょっと嬉しい気持ちになります。しかし、この値段だからでしょうが筒の部分のプラスチックがかなり安っぽいですが、それなりに満足はしています。(ドレスアップアイテムとして)
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4.0/5
特に必要性は感じていなかったのですが、セールで安くなっていたので買ってしまいました。特に期待もせず装着し、装着してもあまり実感はなかったのですが、長距離を走ったときに確かにハンドリングが楽になっていることに気づきました。７段階に調整でき０段階はダンパーなしと同じなのですが、試しにこれで走るとハンドルが軽すぎで無意識に肩や腕に力が入るようです。
シリンダ部分が汚れやすいので、埃よけのゴムカバーがついておればもっとよかったと思います。
長距離を走る機会や高速を走る機会の多い方にお薦めです。
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4.0/5
自分はよく近所の峠へ遊びに行きます。
その際、コーナーでハンドルがブレたり、ギャップでコケそうになったりと…。
自分の腕ではどうにもカバー出来ないと思ったので、ステダンに頼ってみることを決意して購入しました。
普段の町乗りでは最弱から２・３番目で走行しています。
突然ハンドルがキレるとゆうことがなくなったので安心して走行出来ますよ！
峠やツーリングで高速走行する時は４・５番目で走行しています。
ハンドルのブレがなくなり大満足です！！
後、長距離乗った時、ハンドルのブレが軽減されたせいか、手首への負担が減ったみたいです。
そしてなにより、見た目がカッコヨイと思います(笑
なんだか走り屋っぽく見えるとこがGOODです（￣ー￣）
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5.0/5
低速でのフラフラ感がなくなって
非常に乗りやすくなりました。
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