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NHKのODM3090は、W650のフロント節度の無さを見事に解消してくれました。
(1)高速ではどっしっと安定（平均速度20Kmアップ）
(2)コーナリングのしっとりとした倒しこみ挙動
セッティング幅も適切で(1)、(2)が両立できる位置が選択出来ます。（W650では5/7段のやや強めにしています）
フロントの重いスポーツネイキッドにはコストパフォーマンス、適切な調整幅を持っているので最適と感じました。
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5.0/5
オーリンズのステダンに使用しました。
オーリンズについてくるブラケットですとフォークの上から通すかたちになってましたのでトップブリッジ外したり大事になるのでこちらのブラケットにしました。
汎用品ですがサイズもピッタリ問題なく装着できました。
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5.0/5
SHIFT UP ワイドステムにDAYTONAのステダンを付けましたが
DAYTONAのステダンはストロークが90mmのため
ハンドルの全切りが出来ないどころか
ハンドルロックも出来なくなりました。
私の場合、コンビニ等での駐車の際は
ハンドルロックを使うためDAYTONAのステダンは使えないと判断しました。
ストロークの長いステダンを探したところ
NHKのステダンに辿り着き即購入しました。
ストローク130mmでハンドルロックも使えるようになり
ハンドルもほぼ全切り出来る状況です。
ブラケットはDAYTONAのものを流用しました。
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5.0/5
取付説明の図が小さくて見づらい、フレームに干渉してしまうボルトを2本削った(3mm程度)事を除けば付けて良かったです。取付は配線をずらす程度で簡単に付けられて、色が選べるのが良かった。
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5.0/5
納期も、早く 商品、梱包 共に、きちんとしています。信頼出来るショップですね、次回機会あれば、また、利用したいですね。金額も、一番安かったみたいです。
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5.0/5
純正ステアリングダンパーですとダンパーが効きすぎですので、こちらを購入。純正とは比較にならないほどいいです。限りなく負荷を軽くしてハンドリング向上に貢献。これは公道マシンにも装着しても十分効力を発揮できるパーツではないでしょうか。純正ダンパーを外すとメーターエラーが表示されますが、そのキャンセルコネクターも付属されていますので、問題ない。
いいですよ！
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5.0/5
走行安定性を求めて取り付けました。
ガソリンタンクを外すこと大変な作業と感じる方は
取り付けが大変という感想になるのかな？
実際取り付けてみるとカッコいいですね。
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純正の重さに辟易し、社外品に手を出しました。
OHLINSが良いと分かりつつもTL1000S用のステーの高価さに気が引けて、bituboを選びました。
自分の走りのレベルでは十分すぎる性能です。
強さ調整もでき、OHも可能。長く使おうと考えてます。
アルマイトの派手さもハンドル周りのアクセントとして良いと思います。
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本来はステアリングダンパーの設置に使うようですが自分はアクセサリを設置するためのブラケットとして使っています
アルミ製ですごく軽いです
締め付け用ボルトは六角5ミリM6のボルト2本（付属）でステアリングダンパーを設置するねじ穴はM8です
バーハンに場所がなくフォークの突出しを利用したい人は試しに使ってみては？
アクセサリブラケットとして使うには少々高い気もしますが自分は満足です
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5.0/5
取り付けは他社製のマウントキットで取り付けをしました。試走してみての走行性能ですが舗装の悪い道を走行してみました、取り付け前は不意にハンドルを取られおっかなびっくりな道でしたが取り付けて試走してみたところ不意のギャップでハンドルが振られるということが無くなり安心して走行できるようになりました。
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