HURRICANE:ハリケーン

購入したバイクにもともと6インチドラッグポストが付いていたが、結構前かがみになり窮屈だった。で、8インチのプルバックに交換。ポジションも楽になり、長距離でも行けそう。仕上げも綺麗で顔が映るぐらいいつも磨いてます。

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長距離なツーともなると、さほど前傾のきつくはないSRのポジションでも肩、手が痛くなるので、ハンドルを換えよかなあ~と思いつつも、ケーブル類の交換がめんどくさくためらっていたところ、こいつに遭遇。さっそく導入。
17mmバック、20mmアップとのことで、ケーブル余裕ギリギリ範囲なのでしょうが、これで十分。肩、手に余計な力が入らず断然リラックスポジションに激変です。
こんなプロダクトを地道にリリースしていただいているハリケーン様に感謝です。

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ハンドルの位置が前より楽な位置にきたので多少の風の影響は出てくるかもしれませんが楽な姿勢が保てると思います。それにカラーバリエーションもあり自分の好みの色を選べるのでハンドル周りを好きな色で固めたいお思ってる人にも良いと思います。

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初期型ガンマにアップハンドルを付けるために
購入しました。取付は問題なく取り付けることが
できました。これ以外にアンダーブラケットが必要な
ので　そちらも購入したら　それなりにいいお値段に
なってしまいますが　安心して取付できます。

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以前に付いていたワークスクオリティのトップブリッジが経年劣化によりヒビ？のようなものが見つかり強度的に不安になってきたので ヤフオクで程度の良い中古のノーマルトップブリッジを落札してこの製品を使用しハンドルを取り付けてみました。高価なトップブリッジを購入せずに手軽にノーマルセパハンからパイプハンへ変更出来るいい意味で安上がりのパーツだと思います。
ちなみに前期型GPZ900Rに取り付ける場合、通常の楕円のスペーサーでは高さが低い為 フォークのトップキャップに干渉するので付属のパイプ状のスペーサーで取り付けることになります。
色はシルバーと黒が選択出来ます。

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ハンドルバーの1cmバック。果たして効果を感じるのか？と思いながらの購入交換でしたが交換した感想は劇的でした。ハンドルが1cm近くなると言うのは別のバイクに乗る、と言う位の違いを感じています。
圧倒的な扱いやすさの向上。Uターンが更にやりやすくなりました。また取り回しも楽に。
疲れ具合も改善。300km/午前中のツーリングをやってみましたが明確に疲れ具合が楽です。
副作用としてはハンドル振動も改善。バックミラーを見るのが楽しくなりました。

いわゆる「ポン付け」感覚で交換可能。効果絶大。
運転ポジションにお悩みの方は試してみる価値はあると思いますよ。

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スズキVストロームはもともと欧米の方向けの製品だったせいか、私にはハンドル位置が妙に遠い位置になっちゃいます。

なので中途半端な前傾姿勢になってしまい長距離走行をすると、背中が痛くなってしまいます。

（ちなみにVストロームのシートは良くできているので、どれだけ長距離走行してもおしりは痛くならないです）

しかしこのセットバックスペーサーをつけるとハンドルが体に近づき、着座姿勢が大きく変わって上半身が直立に近くなりました。
その結果、かなり長距離走行が楽になりました。

また取り付けについてですが、ホース類の加工は一切必要ありませんでした。

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BMW用で出ている製品は値段が高いものが多いですが、機能的になんら変わりはないので、こちらの製品がコストパフォーマンスもよいと思います。
ワイヤー、ホース類の取り回し変更が必要ですが、特に難しい作業ではなかったです。
ポジションが楽になり、重いBMWの車体が軽く感じられます。

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ノーマル位置でもさほど悪いポジションではなかったのですが、これを着けたおかげで少しゆったりした姿勢がとれるようになり、より疲れにくいポジションになりました。路地での低速走行も楽になりました。

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わずか2cmの違いですが良さが実感できます。TDM900は、ハンドルが若干遠く背中が張る感じがしていたのですが、楽になりました。見た目も違和感なくワイヤー類や配線などもそのまますんなり取り付けできました。大変満足しています。

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