品質が良く豪華になります、剛性は多少アップ
外観重視で。

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カブのハイスロ、集合スイッチ関係を装着したいので、バーハンドル化をする為に購入する次第となりました。
メーター周りの配線を分解するのに、ギボシを抜くのと、配線を記録して復元をするのが電気関係に強い方で無いとオススメできません。
ステムのナットが、特殊工具のソケット、又はタガネで壊す手前のチカラでハンマリングして外していかないとバラせません。
当方は、浸透冷却スプレーとラスペネで潤滑させて、タガネでハンマリングして外しました。

商品の仕上がりはキレイで、ちょっと高めの価格でしたが、取り付けして見たら、レッグシールド取り付け対応の方は、手間のかかる設計の様だったので仕方ないかなって思いました。

取り付けは、ステンレスキャップボルトを多用しているので、錆び自体は回避できると思いますが、心配なのでネジロック剤を使用しました。
サンデーメカニックの方にはハードルが高めなので、道具を揃えてから作業するか、時間を掛ける覚悟か、出来る方もしくはバイク屋に依頼するのかを考慮して置いた方がいいですよ。

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劇的にライディングポジションがまともになりました。ノーマルだと腕が突っ張りぱなしで遠出するのが苦痛でしたが、やっと普通の感覚になりました。（もう15�oくらい手前にあっても欲しい感じですが、まあ許容範囲かと）最初自分で取り付けようとしたのですが、メーターの2本のボルトを緩める際、乗って左側のボルトがクソ硬くてレンチ穴をなめてしまい、バイク本体を購入したホンダドリームに駆け込む羽目になりました。ボルト外しだけお願いするつもりでしたが、ハーネスやケーブルの長さ調整等、結構ムズイポイントもあるので取付全部を任せてもらった方が結局良いはずとのドリームさんのアドバイスがあり、全部お任せすることにしました。片目が飛び出る位の料金がかかりましたが、まあ良いかと。あとは購入済のウィンドシールドを取り付けて、ツーリングに行くのが楽しみです。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルのポジションは結構キツく感じていたため、少しだけセットバックしたくて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思った以上にしっかりした作りで重量感がありました。

【取付けは難しかったですか？】
ハンドルを外す必要がありますので、タンクに傷がつかないように養生をする必要があり、少々面倒ですが、交換自体はベースのボルトを片側1箇所ずつ外すだけなので簡単に出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
アップとバックと共に1センチ程度のセットバックですが、想像以上に楽になりました。気になる配線やホース類もそのままいけました。
適合にないCB1100でもベースのゴムさえ気にしなければボルトの太さ、長さは同じなので問題なく取り付け出来ました。

【付属品はついていましたか？】
ハンドルポスト意外にボルトやワッシャーの一式が付いています。

【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。

▼2センチバックだとワイヤー類がギリギリなので余裕を持ったこちらでのハンドルポストも良いと思います。

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ダートでの押し引きで、ハンドルポストに掛かる負荷軽減のために購入。
剛性アップ等の体感は無いけれど、「保険」と思えばこれでOK。

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ハンドルの振動もあり、ブッシュ(ゴム)交換に合わせてリフレッシュしてみました。
作業自体は小一時間で、難易度もそれほど高くはありませんが作業箇所のスペースも狭く周辺をしっかり養生する必要があります。また操縦に関わる箇所なのでトルク管理しっかりしました。

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Vストローム800のハンドルが若干遠く感じ、ポジション調整のために購入しました。

取付は簡単で、ハンドルを外してバーライズキットを付属のボルトで固定し、固定したバーライズキットにハンドルを固定し完了！


各種ホース類も無理がかからない範囲のギリギリで足りる感じでした。

20�o手前・26�oUPなので、ハンドル交換を行ったような「劇的にポジションが変わる」わけではないですが、「丁度良く手前にハンドルが来る」感じで、イイ感じでした。

ハンドルを大きく切るシチュエーションも楽になり、スタンディングも楽！

ただ、離れた分少しだけフロントの接地感が薄れた感じがします。すぐ慣れますが、スポーティーに走りたい時はノーマル位置の方が良く感じました。

ただ、見た目の問題ですが、トップブリッジのハンドルが収まる半円形の溝が横から見ると丸見え状態なのが少し気になりますかね・・・。
物によっては半円形の溝を埋める形状になってたりするので、この商品もそうなってたらもっとよかったなって思います。

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部品も綺麗に仕上がっていて、さすがZETA製だと思いました。
今回、購入した物は19mmアップ
装着した感想はポジションが思った以上に上がり14mmアップで良かった感じです。そのためハンドルをだいぶ寝かせて使用してます。
フルロックでのターンはしやすくなったかな。
個人の身長や乗り方で、好みが分かれるので雰囲気的な感じで参考にしてください。
ホース等はノーマルで大丈夫です

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【使用状況を教えてください】
ポジション改善のため装着
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
メーターの下、運転席側のコネクターが難敵。【ツメ】の位置は分かっていても、ゴム製カバーが邪魔。取り外しより、ケーブルがキツキツになるため、取り付けに時間がかかった。
【使ってみていかがでしたか？】
ポジションは確かに改善された。しかし、ブレ！？というか、微振動を感じる。順番通り＆指定トルクで締めたはずなのだが…。
【付属品はついていましたか？】
はい

取り付けは、作業動画等、多数見受けられるのでそちらを参照。
かなり【マヌケ】なマスクになるため…。当方はもともとデイトナのエアロバイザーだったのだが、ブラストバリアーに変更しました。

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メーカーサイトでは2021年式までとなっていました。
ハンドル周りはメーカーサイト見ても部品の型番が変わってなかったのでものは試しと付けて見ましたが、2023年式でも問題なく装着出来ました。
掃除もしやすいし、ナビのホルダーも中心に付けれるようになったので大満足です！

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