| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 剛性感 | 3 |
| ポジション | 4 |
高さ的には何センチの差ですがだいぶ楽になったような気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 4 |
長時間乗ってると手が痺れてくるので、少しでも緩和できないかとこのパーツを購入しました。
購入前に、YouTubeなどで同じパーツのレビューを見てケーブルやワイヤーの引っ張られ等が無いか確認の上購入。
特に作業的には難しくはありませんでしたが、ハンドルを外した時点でタンクなどに倒れ落ちてくるので、バスタオルなどで養生はした方が良いです。
変えてからの試走ではそんなの長時間、長距離走って無いので実感は感じられませんでしたが、腕の伸び具合や姿勢はあきらかに楽になってる方向なのは解りました。
それより曲がりやすくなったと言うか?低速での小回りが効くようになった?気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 5 |
純正位置でも楽な部類に入るとは思いますが…もう少し高さ手前にハンドルがあれば…と思ってましたがそうなるとハンドル交換が候補にあがります。ですが、まだ納車してからまもないですしグリップヒーターも買い直しとか…出費が必要になりますので出来れば避けたいと思って矢先にこの商品を発見しました。ただ…取り付け等に加工(ケーブルやクラッチワイヤーの延長)が必要かもしれない可能性があり躊躇してましたが今回、ダメ元で取り付けてみました。
やはり…ギリギリで取り付けの際にハンドルバーとライザー部にかなりの傷をつけてしまいましたが…何と取り付け完了です。まだ、試走はしてませんが停止時には若干クラッチワイヤー部が突っ張る程度で他は妥協範囲の可動です。
また、姿勢もかなり楽になり取り付けてみて良かったと思う。クラッチワイヤーが少し突っ張るのでそこは店舗にて相談してみるのも良いかもしれませんね
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カラー:チタンゴールド
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 3 |
品質が良く豪華になります、剛性は多少アップ
外観重視で。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
某国内メーカーのライザーも使用しましたが、体形の大き目な方なら、こちらの方が良い感じです。
ハンドルを手前に引くタイプは、小柄な方や女性の方の方が合う気がします。
私は、ツラーテックさんの方が合いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 5 |
純正のワイヤー類で取り付け出来るので、ボルト外してポン付け出来ます!
下の受けを付けるとき、締めすぎると土台ごと回ってしまうので要注意∧( 'Θ' )∧
ハンドルの太さは22mmで共通ですが、曲げの位置などによって多少変形するのか、ボルトを締め切ることが出来ませんでした∧( 'Θ' )∧
ボルトの頭が若干弱そうなので、ホームセンターでステンレスのキャップスクリューが売ってたら交換しようと思います∧( 'Θ' )∧
ハンドルが近くなった分、乗車姿勢もお尻で座ってる感が出て、腕への負担が減り満足してます??('ω')??
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カラー:ブラックアルマイト
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 3 |
| ポジション | 5 |
CRF250Mのハンドル幅を狭くするためにローハンドルに交換したら、低すぎ近すぎだったのでブラックを購入。逆付けで使用。
機能的にはハンドルポジションを変えるだけのものなので、半額以下で買えるA〇azon中華と変わりません。見た目と国内メーカー製品という点に価値を見出だせる人が買えばいいと思います。
表面処理が綺麗なブラスト梨地で質感が高いところが気に入っています。ハンドル周りは運転中に目に入りやすいところなので、満足感があります。
気になった点としては、付属のキャップボルト用キャップがただのポリキャップなこと。まあ機能部品ではないので、気になるなら付けないなり別メーカーのキャップを使うなりすればいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
交換も楽しく出来ました。雰囲気変わってバイクがまた好きになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 4 |
カブのハイスロ、集合スイッチ関係を装着したいので、バーハンドル化をする為に購入する次第となりました。
メーター周りの配線を分解するのに、ギボシを抜くのと、配線を記録して復元をするのが電気関係に強い方で無いとオススメできません。
ステムのナットが、特殊工具のソケット、又はタガネで壊す手前のチカラでハンマリングして外していかないとバラせません。
当方は、浸透冷却スプレーとラスペネで潤滑させて、タガネでハンマリングして外しました。
商品の仕上がりはキレイで、ちょっと高めの価格でしたが、取り付けして見たら、レッグシールド取り付け対応の方は、手間のかかる設計の様だったので仕方ないかなって思いました。
取り付けは、ステンレスキャップボルトを多用しているので、錆び自体は回避できると思いますが、心配なのでネジロック剤を使用しました。
サンデーメカニックの方にはハードルが高めなので、道具を揃えてから作業するか、時間を掛ける覚悟か、出来る方もしくはバイク屋に依頼するのかを考慮して置いた方がいいですよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 0 |
| ポジション | 5 |
モンキー125 (JB05)ノーマルハンドルを30mm上げてみました。
30mm上がるのでポジションは楽になります。
ただ、ケーブルの1つがパツパツになるので、少しハンドルを前に倒してケーブルを緩める必要がありました。(個体差もあるのかな?)
自分はそのポジションが楽だったので、気になりませんが、気になる方はノーマルハンドルで30mmアップは避けた方が無難かもしれません
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