以前はzetaの30mmバーライズキットを取り付けていました。
購入動機は林道のステアでのマシン操作性を上げるため、
WRのハンドルポジションを前に移動させたくて購入しました。(本来はセットバック用)
モンキー・ゴリラ用とあり、付けれるか不安でしたが、安いし人柱にでも^^
ノギスで測った結果、上に38mm前に19mm(本来は後ろに19mm)ハンドルの位置が移動します。
加工面は若干雑なところもありますが、アルミ削り出しでメカメカしい印象です。
取り付けてみた結果、本品のオスネジと車体のクランプのメスネジもピッタリ!
ただ、ネジが長かったため、5mm程ネジを短くする必要がありました^^;
本品のハンドル側はハンドルをクランプ部にゴムハンマーで叩き込んでやらないと入りません^^;
ハンドルの塗装も剥げました。
本品のクランプ部のフタ側は若干浮きます。
おそらく22.2mmのところを22.0mmで加工してあるのでしょう。
クランプ穴の拡大までは必要ないかもしれませんが、クランプ部をヤスリで面取りする必要があるように思います。
本品のハンドル側クランプ部のメスネジにはオスネジが1cm程しか入りません。
「オフロードで使うとしたら」強度的に不安です。
私はzetaアーマーハンドガードベンドとZETAリプレースメントハンドガードマウントを組み合わせているので強度的には問題なさそうです。
何度もこけましたが外れる気配はありません。
使用感として、以前の30mmバーライズキットより1cm上2cm前にハンドルが移動したことにより、フロントアップの容易さ、コーナーでの引き手の余裕が生まれた気がします。
多少加工の手間が必要ですが、材料代を考えれば、この価格はありえないほど安いでしょう。
金欠でDIYが好きで方(私です)、バイタリティー溢れる貧乏学生な方は試しに買ってみることをオススメします。
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3.0/5
ハンドルアップ成功です。取り付けは簡単でした。
高さも記載通り。ホース、ケーブル類は問題なく作動範囲内です。ただ、ネジ穴塞ぎ用の黒い商品、うまく入らなくって一度取り外そうとした時、少しだけ表面にキズが付いてしまいました。アルミって傷つきやすいんですね。ドライバーで軽くこすっただけなのに…。
あと、ほんの少しだけノーマルより細く作られています。両側に各2ミリくらい。ちょっとだけ不細工です。
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3.0/5
愛車のS4Rsへ取り付けました。
そりゃスペーサー咬ましたわけですから、その分だけハンドル高さは上がります。
当たり前ですがそれだけです。それ以上に、劇的に変化するはずもありません。
(もう少し改善するかと期待していた私が間違っていました)
『値段が高い』ですが、是非納得の上で購入してください。
過剰に期待せず適正な判断のできる方々へお勧めします。
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3.0/5
トップブリッジセットとセットの物はボルトの頭がフラットなのに、、、。
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3.0/5
【Webikeモニター】
元々アップハンドルをつけていましたがもっとあげたかったので購入してみました。
つけてみて特にワイヤーの変更等はなく10分程度で終わる作業でした。
乗り心地は多少ハンドルが上がったかなという感じで劇的に変わるものではなくむしろ本製品が少し暗いムラサキカラーなのでカスタムした感じが出ているなと思いました。
ただ製品に細かいキズが多数あり神経質な方は遠慮された方が良いと思います。
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