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4.0/5
だいたいハンドル1本分上、1本分手前の位置になります。
ケーブル類は何とかそのままでいけました。ポジションが自然になりました。これは買い。
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4.0/5
僕はMADMAXさんという所で購入しましたが、どう見ても品物は同じなようですのでインプレいたします。
価格が安くメッキもしっかりしていて大変満足しています。
設置後6ヶ月程経過していますがメーターステイをとめるボルト
からサビが出ているようですが、後は問題なく使用できています。
満足しています。
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4.0/5
セロー250への取り付けです。
ツーリングシートを装着にともない、当然ハンドル高さが
相対的に低くなり、しっくりしないポジションになります。
それを補うためにはバーライズキットはMUSTですね。
（なんで今まで気づかなかったんでしょう？）
おかげで自然なポジションにもどりました。
とりあえず19mmアップで、ケーブル類とりまわしも問題なしです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
運転が楽になった。
少し隙間が空くのは気になる。
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4.0/5
ほんの少しだけ前傾姿勢がしっくりしていなかったため購入。取付も簡単で、ケーブル類もそのまま。かなり好みのポジション！
トップブリッジから少しはみ出しているので、☆4個
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私に用途では難点と言う訳ですがありませんが、RMXは標準状態ではイグニッションキーがハンドルポストと共締めになっているので、
このクランプを装着するとイグニッションキーが着けられなくなります。
汎用のステーなどを利用すれば別の場所に取り付けは可能なのでしょうが、クローズドコース専用にしているので直結にしてしまって、イグニッションキーは取り外しました。
他、付属のナットはすぐに錆びます。
上記のように問題点？もありますが、用途を限定して考えると、性能的・コスト的には満足できる製品です。
何度か転倒もしていますが、特に不具合もありません。
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レンサルのファットバーに交換するために購入しました。
ポジション変更も簡単にできるので、オススメです。
質感が良く、左右繋がっているので剛性もアップするのでとても良いです。
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