5.0/5
スズキVストロームはもともと欧米の方向けの製品だったせいか、私にはハンドル位置が妙に遠い位置になっちゃいます。
なので中途半端な前傾姿勢になってしまい長距離走行をすると、背中が痛くなってしまいます。
(ちなみにVストロームのシートは良くできているので、どれだけ長距離走行してもおしりは痛くならないです)
しかしこのセットバックスペーサーをつけるとハンドルが体に近づき、着座姿勢が大きく変わって上半身が直立に近くなりました。
その結果、かなり長距離走行が楽になりました。
また取り付けについてですが、ホース類の加工は一切必要ありませんでした。
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本来写真のように90度近く曲がっていません。
20度程度しか曲がっていないためいろんな部分に接触していました、しかしネジで固定した”後”に両手で上に持ち上げれば
てこの原理で写真のように曲がります。
コスパは最高です。
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5.0/5
FXDLにドラッグバーを取り付けたくて、安価なこちらのライザーにしました。5.5インチで軽く前傾に運転しやすいポジションとなりました。他の商品より大分お安いため、品質が心配でしたが、メッキのツヤや質感も期待より高くコスパに優れた商品だと思います。
お手軽にポジション変更したい方にオススメです。
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5.0/5
19ミリのタイプですがケーブル等調整なしで出来るか不安でしたがレビューの通りできました。上のカバーに前後があるので注意してください。自分は身長177センチでとても運転しやすくなりました。スタンディングも楽です。
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5.0/5
NINJA1000のハンドルの高さは、ワインディングではちょうどいいのですが、高速巡航や街乗りでは、ちょっと低い・・・ということで12mmUPを取り付け。たった1cmあまりですが、高速や街乗りはリラックスしたポジションになりました。
ハンドルの絞り角も5度くらい調整できるので、いずれ試してみたいと思います。
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月木レーシングツキギレーシング バイカーズ ハンドルバークランプ
が到着しまして装着しましたのでインプレを書かせて頂きます。
まずお値段はお手軽です、そして非常にかっこいい・・・
取り付けに関しては既存のものを緩めて外し、その上からかぶせるだけですので非常に簡単に行えます。
これだけ見た目の雰囲気がかりますと非常に嬉しいです。
非常にお勧めできます
ただ注文してから約一ヶ月かかったりしたのが少しまだかなまだかなとヤキモキしましたー
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本体は28.6mmテーパーハンドル用で22.2mm用スリーブ付属です、取り付けも簡単なので好みのハンドルに変えちゃいましょう。DAYTONAデイトナ:ライドバーII (LOW)を取り付けて丁度良い感じです(スロットルワイヤーに合わせ両端15mmカットしました)。
DAYTONAデイトナ:BSCアルミナローバー 【FLATタイプ】の場合スロットルワイヤーを長いものに交換が必要になりノーマルシートの着座位置ではかなり窮屈になります。
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色々な方のインプレを見て購入しました。取り付けは10分位でできました。
19mmアップで凄く乗りやすいバイクへと変わりました。スタンディングも以前は前屈みになっていたけど真っ直ぐに立てるようのなりました。
19mmアップまでがポン付けできる範囲だと思います。
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ハイシートにしたので乗車位置が高くなった分ハンドルも高くするために購入。
地味なパーツですが効果は大きいです。
ライディングポジションが変わって運転がラクになりました。
造りもしっかりしていて特に不満もありません。
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5.0/5
カブをカスタムするのに購入。
コテコテしたデザインのものが好きじゃないので・・・
作りもヘキサゴンのネジの頭の部分が中に入るこむ所が、自分的には非常に◎です。
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