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4.0/5
セロー250への取り付けです。
ツーリングシートを装着にともない、当然ハンドル高さが
相対的に低くなり、しっくりしないポジションになります。
それを補うためにはバーライズキットはMUSTですね。
（なんで今まで気づかなかったんでしょう？）
おかげで自然なポジションにもどりました。
とりあえず19mmアップで、ケーブル類とりまわしも問題なしです。
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4.0/5
運転が楽になった。
少し隙間が空くのは気になる。
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4.0/5
ハンドルブレースに取り付け
しっかりとしたクランプです。
色々な物を取り付けられるので応用が広がります。
この商品の他に横ネジもあるのでまた購入を検討します。
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正ハンドルだとデジタルメーターの取付位置が困ったので、ハンドルとセットで購入しました。
取り付けてみたところ、特に問題もなく取付けられ、メーター位置も決まって満足しています。
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4.0/5
特価処分だったので購入。
ハンドルアッパーに変えてタップ穴を利用出来る様になるものです。
結構しっかした造りなので、ETCやナビの取付に悩んでいる方は
いいかもです。
ただ、タップ穴といっても1カ所なので、左右セットて使う事を
考えた方がいいかも？
温度計や時計なんかの小物なら片側で十分ですが。
今の所私は使う予定が無いのでとりあえず放置してます。（笑）
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4.0/5
ほんの少しだけ前傾姿勢がしっくりしていなかったため購入。取付も簡単で、ケーブル類もそのまま。かなり好みのポジション！
トップブリッジから少しはみ出しているので、☆4個
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4.0/5
【Webikeモニター】KSR2に取り付けました。110用ですが2STでも取付出来ました。見た目カスタムで選びましたが、作りも問題なく取付できました。色も選べますので車体に合った自分好みのにしてみてはいかがでしょうか？簡単な作業ですので初心者の方でも大丈夫だと思います。
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私に用途では難点と言う訳ですがありませんが、RMXは標準状態ではイグニッションキーがハンドルポストと共締めになっているので、
このクランプを装着するとイグニッションキーが着けられなくなります。
汎用のステーなどを利用すれば別の場所に取り付けは可能なのでしょうが、クローズドコース専用にしているので直結にしてしまって、イグニッションキーは取り外しました。
他、付属のナットはすぐに錆びます。
上記のように問題点？もありますが、用途を限定して考えると、性能的・コスト的には満足できる製品です。
何度か転倒もしていますが、特に不具合もありません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
完全に自己満足品ですw
細部まで作りこみが綺麗でカッコいいです！
今回★1個減点なのは、同社のポイントカバーと
約1千円程度しか差がないくらい高価なことですかね・・・。
でもBEET好きは揃えたくなりますよw
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4.0/5
ポジション調整にエフェックスのイージーフィットバーを付けているのですが、微調整をしたいと思っていました。
イージーフィットバーの高さの種類を変えて調整する方法もありましたが、デザインも変えたかったので、アントライオンのこの製品を選びました。
ポジション調整としては、アップ／バックでイージーフィットバーの+7mm／+8mmをこの製品の+12mm／+17mmに加えて合計+19mm／+25mmとなりました。
それぞれの製品の性能を組み合わせることで、かなり良い数値が出せてポジション的にはGood！！な状態になりました。
デザイン的にもシンプルなデザインでハンドル周りがすっきりしてよい感じです。
（ハンドルバーとトップブリッジとの隙間が広がったので掃除もし易くなりました）
少し価格が張りますが、シンプルなデザイン、作りはしっかりしている（ジュラルミンか何かの塊でしょうか、かなり硬く重量があります）ので安心して取り付けられます。
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