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4.0/5
【Webikeモニター】
マジェスティ4D9に取付です。
当初はノーマルハンドルにポッシュのハンドルブレースを付けていたのですが、少々無理に取付していたのかクランプ部分のメッキにひび割れが来てしまいました。
次にハンドルをハーディー ロードバーHIGHに交換してみましたが、ポジションがしっくりこなかったので、このセットバックホルダーを取付けてみました。
今ではベストポジションとなり満足しています。
ハンドル周りにメッキパーツが増えるので、カスタム感も増してGOODです。
星ひとつ足りないのは、後から付けた感がありありなところです。
ホルダーなのでこれはどうしようもないですけどね。
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4.0/5
TDM850に付けました。
身長165cmの私にはハンドルの位置が遠かったですが
これを、取付けたらポジションが楽になりました。
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4.0/5
KSR110に付けました。
線類を取り回さないと付きません。
ポジションが楽になりました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
レーサーレプリカの剛性感に慣れている為、ハーレーのハンドルポストのグニュグニュ感に馴染めず、悩んでいたらこの商品に巡り合い飛びつきました。結果、剛性感UP！車庫入れや取り回し時の安心感が増しますのでオススメッ！地味なパーツですが効果絶大ですよ。
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4.0/5
GPz750はタンクが長いのでハンドルまでが遠いです。
そこを改善する為に買いましたが仕上がり、質とも綺麗で大満足です。
しかし1点だけ惜しいところは、ハンドルを固定する為のボルトが少し短いような気がします。ガチッと締りますが、緩めるときにすぐに取れるのでもう少し長めだとよかったかな。
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4.0/5
JOGのバーハン化に伴い購入しました。
ハリケーンのハンドルセッターを選択したので他のはあまり考えなかったです。
ホルダー間にハンドルをクランプしてメーターを取り付けようとしましたがハンドルセッターの取付面からハンドルまでのピッチが短くできませんでした。
とりあえず、自作のステーでメーターを固定しています。
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4.0/5
multistradaにレンサルのファットバーを着けるのに使用しました。
オフロードタイプなので強度も良いのでしょう。
スタイリッシュとは言いませんがいい物がついているなと一目で分かります。
どうしてもファットバーでポジションを改善したかったのですが、まだまだ高さと手前が足りませんでした。
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cb1100 TypeIIに取り付けました。
TypeIIで少しハンドルが遠いと感じる方におすすめします。1cmアップ、2cmバックを侮るなかれ
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
メッキ仕上げなので、ピカピカしていてきれいです。
ノーマルと比べ、しっかりとハンドルをクランプしないとハンドルを動かした時にずれやすいです。
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トライアンフタイガー1050に取り付けました。
タイガーはイギリス車なので外国人体型に合わせたライディングポジションのため、手の短い私にはハンドルが遠く感じていたので装着を検討しました。
教習所のアップハンドルが乗りやすかったと思ってる人は少なくないと思います。まああんなにハンドルアップはしませんけどね。
工具はヘキサゴンレンチ一本で済みます。
ハンドルブラケットの代わりにセットバックスペーサーをかませるだけなので、難しくも面倒も無く30分程度で取り付けられました。
ハンドルを左右にフルロックしてケーブル類のチェックをしてみました。
・クラッチケーブルはやはり引っ張り気味だったので、エンジンに付いているクラッチ?ケーブルガイドを曲げて余裕を作りました。
・グリップヒーターの配線が引っ張り気味だったので調整。
・タンク上部へのハンドルが被さってくるので、タンクバッグとの干渉が大きくなりそう。
これで長距離ツーリングがラクになると思います。
★-1なのは・・･高い所ですね。
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