アドレスV125に着けました。
通勤に30分かかるので、朝は手が痛いぐらいになってました。

以前から欲しいと思い、安かったので試しに買ってみましたが、なかなかイイ感じです。ハンドルカバーも併用しているので、手は全然寒くありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
私は、雪が降らない限り、冬場でもバイクに乗っています。
しかしながら、気温計が0℃近辺を示したりすると、流石に滅入ります。
これまでは、かじかむ手に耐えていましたが。遂に、グリップヒーターを追加する事にしました。

本製品は、グリップ内にヒーターを埋め込んだモデルですが、とてもリーズナブルになっています。


取り付け
取り付けは、+端子と-端子を繋ぐだけで、非常に簡単ですが。
バッテリー直取りにすると、メイン電源OFFと共に切れません。

配線は長めに設定されているので、セパレートハンドルではまず余ります。

グリップはめ込みは、配線さえ傷めなければ、従来通り「力技」で解決出来ます。
どうしてもハマらない時は、線を繋いでグリップを温めると、ハマり易くなります。


使い心地
車体：VFR800
外気温：6℃（バイク外気温より）
走行時間：40分
使用グローブ：elf製12000円ランクの冬グローブ（合皮）

通常であれば、30分も走れば、手がかじかんで来るのですが、ヒーターが付いていると、かじかみません。最強であれば、手に汗をかくくらいです。
レバー操作をする指先は微妙ですが、手のひらは常に暖かいので、最低限の機能は問題無いです。

また、別の試験では、
外気温:0℃（道路標示盤より）
走行時間:40分
使用グローブ:ゴールドウィン製3500円ランクの夏用グローブ
と言うものも試しました。
この場合、最強設定しか試しませんでしたが、凍えて動かないと言う事はありませんでした。


グリップ径
予想よりも太くなりました。
本製品は、φ35mm程度になります。（ノギス使用）

・・・太いです。手の小さい私には、厳しいものがあります。


まとめ
他製品との性能比較や強度は何とも言えませんが、冬場の走行には心強い味方となることは間違いありません。
手に余裕が出来るので、精神への負担も減ります。
一度使うと手放せなくなる、と言う意味が分かりました。

リーズナブルな一体式グリップヒーターが欲しい。と、言う方にはお勧めです。
場合によっては、グローブ交換よりも効果的かと思います。

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真冬のツーリングに向けてグリップヒーターを装着しました。
VFR用をCBRに流用です。
旧タイプのグリップヒターを違うバイクに装着していましたが、このスポーツグリップヒーターは握りが細い、指先の方が温かい、スイッチとコントローラーが別体式とかなり改良されています。
グリップヒーター自体の取り付けは加工することなく出来ました。
配線がVFR用なので少し長めです。
取り回しを工夫して束ねたり切ったりせずに取り付けました。
後重要なのが、スポーツグリップヒーターには流用でも必ず別売り
アタッチメントが必要です。
これが無いとコントローラーBOXからの配線処理が出来ません。
サブハーネスは電源線なので、電源を取り出す技術のある方なら
必要ありません。
使用感は流す程度で走っていれば、ウインターグローブをしていても暖かさは伝わり、手のひら側は暖かいです。
かっとんでいるときは、ブレーキ、クラッチともにレバーに指がかかっているので指先はとても冷たくなります。これは仕方ありません。
ホンダさん次はレバーヒーターの開発をお願いします（笑）

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スポーツグリップヒーターを装着するのに必ず必要になる部品です。
このような部品は本体に付属させるべきだと思います。
また、車種別の専用の配線はもっと違うところからのカプラーオンを研究された方が良いのではないでしょうか？
今回は他車種に流用したのでこう思うのかもしれませんが、別購入するにはとても重要なパーツなので、もう少し汎用性があってもと思い星2つです。

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ZRX400につけました。
取り付けは意外と簡単で素人の自分でもできました。
一時間あればゆっくりやっても余裕でできます。
走行してみて当たり前ですが暖かいです！
心配なのはバッテリーですがケチらず快適なバイクライフをすごしてます。
まあついてて損はないです。

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バイク乗りにとって冬の必需品と言ってもいいくらいの製品。
スイッチがグリップと一体なので後付け感もなく、言わなければ気付かないくらいさりげなく装着できます(笑

効果のほどは、さすがに0℃近くまで下がると指先が痛くなったきますが、気温が5℃くらいあれば薄めのウインターグローブでも快適に走行できます。

評価は五つ星にしたいところですが、価格がちょっと高いので四つにしときます。

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SRX400に装着。
プラス電源、アースともにしっかり配線しましたが発熱能力があまりなく快適とは言えませんでした。
スロットル側はそこそこですが、クラッチ側はハンドルパイプに温かさを奪われてしまうせいか「ちょっと温かいかな？」程度の効果しかありません。
原付用だとおもうので仕方が無いとは思いますが（SRXはグリップサイズが短くこれしか選択の余地がありませんでした）、他のバイクに取り付けてあるグリップヒーターはとても快適なので残念でした。
無いよりはマシな程度です。

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VFR1200F用をDUCATI MONSTER796に強引に流用。
配線関係と左グリップはそのままで問題無く付くんですが
スロットル側だけはそういう訳にいかずスロットルハウジングを別の物に交換しました。
電源はテールランプからで問題無く起動。
機能面では『この温度で本当に温かいのかなぁ？』と思うような温度ですが
春・秋グローブ+インナーのみで氷点下10度位なら耐えれるようになりましたねー。
これにナックルガードやハンカバなんか付けたら本当、凄い温かいでしょうね…

流用するにはスロットルとヒーターが一体式なので取り付けに四苦八苦するかもしれませんが
HONDA車への取り付けは容易ですし、見た目にも機能的にも良い物なのでオススメです。

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ホーネット（'06）で使用しています。グリップヒーターは他メーカーからもいくつも販売されていますが、やはり信頼性を重視してホンダを選択しました。
取り付けて5年以上経ちますが機能には全く問題無く、現在も当然現役で使用しています。
またグリップヒーターを付ける前は冬になると厚手のグローブをはめるためブレーキ操作などが非常にし辛かったのですが、グリップヒーターを付けて以来は真冬でも街乗り程度であれば春、秋用の防風仕様のグローブであれば十分耐えられます。
年間通してバイクに乗る方には絶対に付けたほうがいいアイテムとしてオススメできます。

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バイクはVTR250 09年式。
ゴアテックス手袋装備しようが、ナックルガード装着しようが、秋、冬は手が冷えてたまらない。
09年式以降は対応していないとありますが、調べたところ結構付けられているそうで購入。

ど素人さんですが、電気、配線の知識はありましたので半日で取り付け完了しました。
感想として、手のひらがとても暖かい。指が悴まない。指が動く。感動ものでした。早くにつけるべきと他投稿者様が書くのもうなずけます。
ただ、グリップが既存のものより一回り大きくなり、走行時に違和感があります。右グリップの配線止めをうまく留めないとアクセル操作時に邪魔になります。により☆4としました。

他に割り込みハーネス+、-、自作業される方はグリップボンドとパーツクリーナーが必要になります。ハーネスは自分で作れる程ちゃちなものでした（笑）

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