5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
国内4メーカーの物を購入し使いましたが、これが一番温かく温まりも早いです。
コントローラースイッチはグリップ一体式だとハンドルカバー使用すると使いにくいので、
別体式の方が使い勝手良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
大好評のグリップヒーターに従来モデルから更に新・進・深・化したGH10シリーズに直径22.2mmハンドル対応グリップ全長120mmモデルが登場致しました!
左手グリップ握り部分に温度調節スイッチをセッティングした一体式設計によりハンドルから手を離さずに温度調整が可能なのでダイレクトに運転できます!
グリップとスイッチを一体化したデザインによりスイッチスペースをとらず、ハンドル廻りをスッキリとみせる事が可能です!
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
クラッチ側はバーにグリップ用接着剤で固定。
スクーターホンダdio af68と同様でした。
スロットル側はお互いが樹脂なのでおそらく二度と外せないであろうと想定します。
ハンドガード ナックルガードを良い感じの所で固定して正常にスロットル作動。
試運転でも問題なし。
ひとまず走行には問題なさそうです。
【使ってみていかがでしたか?】
ノーマルグリップ長115mm?らしいけど、グリップ長120mmでもちゃんと取付けられました。
グリップエンドを外す時は、+ドライバーだけでは外れないので、グリップをちょっとめくって17mmのスパナをかませるのを忘れずに!
【注意すべきポイントを教えてください】
純正バーエンドや社外バーエンドにもお取り付け出来ますし、純正バーエンドや社外バーエンドを取り外した際にも穴を被せられる様にエンドキャップをキットに付属しております。
【他商品と比較してどうでしたか?】
次回はフロントフォーク塗装とブーツ交換。
その前にチェーンとスプロケット、バッテリー、オイル交換。これは廃棄物が出るので業者に任せようと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
購入時から付いていました。
左側のグリップ根元のボタンを押すことで5段階の温度調節が可能です。
LEDインジケーターが5色に光ってグリップ温度をお知らせ!5段階の温度調整をブルー・グリーン・イエロー・オレンジ・レッドに発光して教えてくれるから運転中も確認しやすいです!
バーエンドレス・バーエンド有りの状態に対応可能なバーエンドキャップ形状だからお気に入りのバーエンドも使えます!
握りやすさを更に追求した結果、キジマGH07シリーズよりも更に細い直径32mmのスマートな握り心地を実現しました!
幅広い車種でお使いいただける様に組替式スロットルアダプターパーツがキットに3種付属しており、スロットルパイプが予め内蔵しているので純正のグリップを保管できます。
本体に搭載されたデジタルパルス式スイッチにより切換え間隔を高速変換し、電圧制御を行いますので使用中に低電圧状態になった際には電源をカットしてバッテリーの負担を軽減、エンジン始動時にはバッテリーの健康状態を自動チェックする事により電気の無駄が少なくバッテリーの寿命を守ります。
グリップ全周にヒーターが内蔵されていているので掌の毛細血管全てに熱が伝わります!
気温が10度くらいなら1段階目で充分暖かいです。
気温が0度近いと3?4段階目にしないと暖かさを感じないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
同タイプの旧商品を昨年購入した車両に取り付け寒さの厳しい冬季を乗り越えてきたのですが、今春にハンドルを交換した際に左側のグリップを旧ハンドルから取り外す時に破損させてしまいスイッチボタンが効かなくなってしまいました。
補修を試みたのですが、薄いグリップ皮膜を切断させてしまった事もあり、1年も使用していないグリップを再購入する事にしました。
前回Webikeさんで購入する際に「欲しいモノ」リストに入れっぱなしだったため、そこから購入すれば簡単だとリストを開いたところ「販売を終了しました」と表示されていました。
グリップも細目で握り心地に違和感も無くスイッチも一体型で見た目にもスタイリッシュなため、私の仲間内でも取り付けている日が複数いるため「人気商品」だと思っていたので販売終了の文字に理解が追いつきませんでした。
落ち着いて「グリップヒーター」で検索すると「ヘビーデューティー ビルトイン4Sn」で2商品がヒット、まぁ両商品の画像を比較して見ても何も変わっていないように見えたのでイヤーモデルでの切り替えだったのでしょうか?
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
旧商品の箱が残っていたので届いた商品と比較してみても殆ど変更がないような・・
商品自体もデザインから配線&端子に至るまで、私が確認した限りでは旧モデルとの違いは分かりませんでした、そういった意味でもイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
今回は再使用できなかった「左グリップ」部のみの交換だったので、ギボシ配線1本を抜き差ししただけで配線側は終了です。
そもそも本商品の取り付け難易度はそれほど高くはないのですが、電気配線に苦手意識のある方は二の足を踏んでしまうかもしれません。
図解入りの説明書が同梱されていますが、苦手意識がある人は頼れる友人&知人に取り付けをお願いしてしまうと良いかもしれません。
車両購入時のショップでも取り付けてくれる可能性があるので、一度確認してみると良いかもしれません(有料か無料かはお店次第です)。
【使ってみていかがでしたか?】
グリップの太さも通常のグリップと違和感も無く、機能面でも他社製の商品と同じように暖かく感じます。
個人的には現代の商品で「明らかに劣る」性能のグリップヒーターはほとんどないのではないかと感じます(少なくとも私は出会ったことがありません)。
【付属品はついていましたか?】
貫通式のグリップ本体(左右セット)×1、5Aヒューズ付きの電気配線×1、アース用配線×1、結線コネクター×2、結束バンド×2、非貫通タイプの車両用エンドキャップ×2、と図解入りの取り付け用説明書が付属しています(Webikeさんの商品紹介画像7枚目を参照にしてください)。
【期待外れな点はありましたか?】
個人的には全くありません。
人によっては「スイッチが押し難い」とか「ウィンカー操作時に間違ってスイッチを押してしまう」等の不満があるとは思いますが、ウィンカー操作時の誤作動はグリップヒーターの固定位置を多少前後にずらして固定すれば防げますしそれ以外も個人の好き嫌いの範疇に感じます。
そもそもWebikeさんの商品紹介画像で左側のグリップのスイッチデザインを見れば分かるはずなので、他社製のグリップヒーターの画像をしっかりと確認して好みの商品を購入してください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上に書いたように「電源ボタンが付いている左グリップの取り付け時に、スイッチボタンがウィンカースイッチと同一線上にならないように若干上下のどちらかにズラして取り付ければ誤作動防止になります(絶対ではないですが、かなり減らせます)。
【説明書の有無・わかりやすさ】
図解入りの説明書が同梱されています。
分かりやすい説明書なので、苦手意識を持たずにしっかりと読み込めば取り付けは可能です。
YouTube等の動画サイトで「バイク グリップヒーター取り付け」で検索すれば、先人の方々が分かりやすい動画を挙げてくれていますので、いろいろ観覧してみて貴方が分かりやすい動画を参考にすれば取り付けられるはず!参考にしてみてください。
【注意点】
電気配線の端子は繋ぎ間違いが出来ないような形状になっていますが、+と?を間違えないように基本に忠実に取り付けてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
厳寒期はグリップヒーター+ハンドカバーを併用すれば相乗効果でより暖かく過ごせます。
「アクセサリー用取り出し配線」を取り付けておけば、その後の拡張性も広くなるので余裕のある方は購入&取り付けておきましょう。
【メーカーへの意見・要望】
スイッチ一体型でデザインも良い商品なので、今後も継続販売をよろしくお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
キジマ グリップヒーター GH08 120mmを購入。
クラッチ側はすんなりとはまりました。
スロットル側はグリップヒーター内部の樹脂と既存のスロットル樹脂を削って微調整したらすんなり入りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
クラッチ側はバーにグリップ用接着剤で固定。
スクーターホンダdio af68と同様でした。
スロットル側はお互いが樹脂なのでおそらく二度と外せないであろうと想定します。
ハンドガード ナックルガードを良い感じの所で固定して正常にスロットル作動。
試運転でも問題なし。
ひとまず走行には問題なさそうです。
【使ってみていかがでしたか?】
新しいヒーター構造により熱の伝達が早くなりました、直感的に操作出来るハンドル取付式別体スイッチにより走行状況や天候状況によりお好みの温度に調整可能です。
電気的ロスの少ないデジタルパルス式スイッチを採用しております。
【注意すべきポイントを教えてください】
純正バーエンドや社外バーエンドにもお取り付け出来ますし、純正バーエンドや社外バーエンドを取り外した際にも穴を被せられる様にエンドキャップをキットに付属しております。
【他商品と比較してどうでしたか?】
次回はフロントフォーク塗装とブーツ交換。
その前にチェーンとスプロケット、バッテリー、オイル交換。これは廃棄物が出るので業者に任せようと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
ホンダの純正グリップヒーターからの買い替えです。
ホンダの純正グリップヒーターが値段の割にかなりアレなので正直純正以外どのメーカーの物選んでも満足してたとは思いますがこちらの商品、値段の割にかなり良かったので参考になれば。
まずこのOXFORDというメーカーよく知りませんでしたが調べてみたら海外では有名でこちらの商品の口コミも悪くなかったので安心して購入できました。
実際に付けてみた感想は取り付けは私の環境ではめちゃくちゃ簡単でした。
グリップが若干長かったのですが(海外の口コミサイトにはカットして使うって書いてあった)ホンダの純正も若干長くて(純正なのに)その分スペーサーが付属されていたので今回はそちらのスペーサーを使用しました。付けてみて長い時はカットするかスペーサー使ってみて下さい。
あと、説明書にはバッテリーに繋ぐって書いてありましたが(電源消し忘れてもバッテリー保護機能があるから大丈夫らしい)流石に怖かったのでアクセサリー電源に繋げました。もちろん動作的に問題ありませんし私的にはそちらの方がおすすめです。
あと海外とは気候なんかも違うでしょうから一応全部の配線に防水処理はしておきました。
取り付けで気を付けるのはこれくらいかな?海外の口コミサイトではグリップ硬すぎて入れるの大変。ってのもあったけど私の時はそんな事なく素直に入ったし...
で使ってみた感想ですがちゃんと温かいしグリップも握りやすい。当たり前なんですがこれに尽きると思います。
で、不満点はスイッチめんどくさい。
そもそも電源オンオフボタンがなくプラスボタンを押すと電源オン(最低温度)最低温度の時にマイナスボタンを押すと電源オフ
つまりマックスの温度にしたければキーオンの度にプラスボタン5回押さなければいけない。地味にめんどくさい...
まあ、値段考えれば「そんなもの」レベルでしょうが
中々これだけちゃんとした商品がAmazonの安物中華メーカーレベルの値段で出てくる事もないと思いますので買うなら今ですよー!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
XSR900 RN96Jに取付。説明書が図解だらけで手間取りましたが、1.5Hくらいで取付完了。純正グリップと径が変わらない為違和感なしです。ヒーターもすぐ暖かくなります。白い保護剤?が落ちずグリップが若干白くくすんでいるのが気になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
*注意 自己責任による取付です*
WR125R(8BJ-DE14J)において、360Cは適合外の組付けで
メーカー純正オプションで指定されているのは180Cになります
この様な指定外の取付により
・ACCの容量不足によるヒューズ切れ、または発熱不足
・電力消費が発電量を上回った場合、バッテリー上がりの可能性
・その他、指定外のパーツを取り付けた事による様々な不都合
これらのリスクを理解した上で
電源ラインはアクセサリーからとらず
テールランプをスイッチとして、リレーを挟んだバッテリーからの配線を用意
アイドリング時の電圧、弱で13.6v位・強で12.6v位
ハンドルカバーを装着して、弱での運用を想定していたので取付決行
取付後、熱収縮ラバーグリップで表面の摩耗を保護して終了
私の取付後の問題として
別途、ZETAのアドベンチャー アーマーハンドガード 品番F5351 を取付した所
取付に注意しないとスペーサーがスロットルと干渉してアクセルが戻らなくなりました
干渉しない様に確認しながら締め付ける事で取付、使用していますが
ガードに衝撃が有った場合、エンジン始動前にアクセルが正しく戻るか確認が必要
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
熱くなるほどあったかくて良いです。
スロットル側のグリップは加工しないと付けられないので仕方ないですが手間です。取り付けはかじり整備の自分でも出来ました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
エンデュランスのグリップヒーターをつけるのは3台目。私の買った全てのバイクに付けてる。
冬以外でも、春の峠とかでも軽く暖かくしておくと手がかじかまないので、もはや安全装備。
電圧計がついているのでバッテリーの状態もモニターできて超便利。電圧計だけでもいいくらいある。
配線はギボシで繋いだけど、前に付けた時は線が細いためラジオペンチで締めただけでは抜けてしまった。
専用かしめ工具を使うか、ハンダ付けした方がいいでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
以前リトルカブ用に某社の「巻き付けタイプ」のグリップヒーターを購入したのですが、使い勝手が私にはイマイチ合わず・・代替品を購入する事になりました。
入手時のリトルカブは車体色がアバグリーンだったのですが、放置期間が長かったことによって「外見は艶なし・レッグシールドはポリポリ状態」な上にキャブレターはガソリンコックが「ON」状態であったため、腐ったガソリンがあらゆる通路を塞ぎ30年前ならば「廃品回収業者」へ一直線な車両でした。
タイミングよくバイク仲間の中に「原付二種」ブームが到来していた事もあり(私以外の友人は世界のホンダ様がお創りになられた「高級リバイバルバイク」C125やハンターやダックス等を購入していました)「予算も限られているので、リトルカブで高級リバイバルバイク軍団に挑もう」とレストアを始めました、外装を「55周年記念カラー風」に塗り直し中華製の125ccエンジンに載せ替え(「原動機付き二種」で登録しています)いよいよ原二ツーリング(冬季)となった時に防寒対策としてグリップヒーターを購入する際に「せっかく55周年カラーに沿ってブラウンのグリップに交換したのでグリップ交換タイプにはしたくない」と思い巻き付けタイプを選択したのですが・・しっかりと巻いたつもりでも微妙に緩く乗っている間にズレてしまったり握り心地が良くなかったりで徐々に冬季も付けることが減ってきていました。
走行中に寒い事は変わらず「簡単に取り外しが出来てフィット感もあるグリップヒーター」をWebikeさんで探していたところ本商品を見つけたので新春セールの勢いもあり購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
グリップ部が軟化プラスチック製で断面がC型のクリップ式のグリップヒーターで、既に同メーカーから温度調整機能付きの進化型が出ています、そのため【アウトレットセール対象商品】としてお安くなっていました。
USB端子から電源を取るタイプなので、外部電源取り出しポートを設置している車両であれば簡単に接続が出来るイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
取り付けはとても簡単で「箱から出して車両の両グリップにパコっと嵌めるだけ」、あとはUSBタイプの電源取り出しポートに差し込むだけです、温度調整もスイッチも無いタイプなので、USBの電源取り出しポートに電気が来ていれば暖かくなるとてもシンプルな商品です。
【使ってみていかがでしたか?】
温度調整が無いため温度設定に不安がありましたが普通に使えます、本商品+ハンドルカバーを併用すればかなり寒い時期でも何とか凌げます。
他社の高級グリップヒーターと比較してしまうと温度不足は否めませんが、1/3程度の価格で購入出来てこの性能であれば個人駅には充分魅力のある商品では無いかなと思います。
ヒーター部分が滑りやすいのかな?と商品到着までは不安でしたが、外表がゴム状の素材で覆われているので滑る事は無さそうです。
脱着可能なクリップ式のヒーターなので握りが太くなってしまいますが、「慣れる」しかないですね。
【付属品はついていましたか?】
Webikeさんの商品紹介欄に添付されている画像に写っている商品と簡易的な説明書が全てとなります。
【期待外れな点はありましたか?】
今のところは何もありません、本商品について先人の方がレビューされていますが、「アクセル側のコードが断線しそう」という懸念については私も同意見です、同じように対策してみたいと思っています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
本体をハンドルグリップに嵌め込んで、3 種ある補助固定具の内からユーザーが使いやすいモノを用いて固定してください。(・リング型クランプ・スロットルアシスト型クランプ(右側のみ)・結束バンド)
巻き付け時に「手のどの部分を温めたいのか?」考えて巻き付けましょう。
【説明書の有無・わかりやすさ】
上にも書いた通り簡易的な説明書が同梱されています。
各社から数多く販売されているグリップヒーターの中でも1~2を争う程の簡単&わかりやすさだと思います。
【注意点】
既存のグリップに巻き付けるタイプなので、取り付け後はどうしてもグリップが太くなります、太めのグリップが苦手な方には向いていない商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
USB電源ポートが無いと使用できないので、まだ付いていない車両にはこれを機に購入&取り付けをしておきましょう。
見た目を気にしない方は、ハンドカバーも購入しておくと走行時の風から守られるため更に快適になります。
【メーカーへの意見・要望】
OPMIDさんの商品は初めて購入&使用となりますが、今のところ快適に使用させていただいています。
今後もバイク生活での様々な商品展開をよろしくお願いいたします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ヤマハ発動機、コミュニケーションプラザで体験型謎解き「謎とめぐる記憶の旅」を開催
若月佑美さんが全日本ロードレースを初観戦!Kawasaki Plaza Racing Teamを全力応援
2027年MotoGPの勢力図が判明! ヤマハに小椋藍が加入、マルケスはドゥカティ残留へ
初代GS750の成功に続き4バルブ化の切り札エンジンでGSX750Eを開発!【このバイクに注目】
SHOEI 愛知・岡崎にショールーム新設 東海エリア初拠点
インディアン、2026年モデルで空冷1890ccエンジン搭載のツーリング・バガー「ロードマスター」...
千葉県佐倉市にバイク保管も可能なトランクルーム「スペースプラス佐倉井野」がオープン
見た目も走りもスポーツバイクテイストで、手軽に便利に乗れるスポーツスクーター「AEROX」登場! ...
コメント(全0件 )