XR250へ取り付けました。
こんなに良い物とは思いませんでした。
冬用の厚い手袋でも暖かさが判ります。
又、バッテリーが弱ければ自動OFFや警告が点滅表示でしますので
便利です。
電源も、メインswOFFで都度OFFにしなくても、入れ忘れが無く
安心です。
握りが太くなりましたが、なれればOKでした。
商品説明に、接着剤の事を記載すると良いかと思います。
通常のグリップでは、一般ボンド（セメダイン　G17等）でOKですが
ヒータの熱が加わることや、ハンドルパイプへの接触面が星形で
少ない事もあり、セメダインスーパXやホンダ専用品の紹介を
して頂けるとありがたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

冬場のツーリングなど、長距離を走るときに必需品となりました。
色々なメーカーからヒーター類は出ていますが、HONDAの純正が一番確実かと思いこれにしました。
グローブを付けていても温かさがつたわってきますし、素手でもやけどするような熱さになりません。
ちょうど良いバランスが保てていて良い買い物だったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

配線の取り回しに苦労しましたが、約1時間弱で取り付け出来ました。感想は、もっと早く使っていればという感じです。スイッチを入れて1.2分位で暖かくなり始めます。低温火傷に注意した方が良いみたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

冬にバイクに乗る際に最も冷えるのは手、と言うことでXELVISにホットグリップを装着しました。

◇良い点
・暖めることだけに特化している為、安価
・ハンドルカバーに比べ、よく見なければわからない
・冬に限らず高地で少し寒い場合でも活躍

◆残念な点
・グリップ自体が硬く/太くなる為、握り心地が悪くなる
・調整が効かない為、丁度良い温度には出来ない

冬場の必須アイテムになりつつあります。
配線はバッテリー直だとバッテリーが上がる可能性がある為、ラジエーターファンの配線から取っています。
これだとキーオンで通電する為、安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　冬季ツーリングに対応すべく、ナックルガードまたはグリップヒーターの取り付けを検討しましたが、ナックルガードの違和感が気になり、グリップヒーターを購入することにしました。
デイトナ製とホンダ製を候補としていましたが、ホンダドリームから当方が所有する2005年式CB1300SFにはオプション設定されておらず、2008年以降の機種のみ装着可能とのことでしたが、自己責任を承諾するのであれば装着しますとのことでした。

　ちなみに2005年式では発電量が低く、グリップヒーターを装着することにより電力不足となり、コンピュータ機器の電力供給がストップし、最悪走行中にエンジンが停止する可能性があるとのことでした。
　以上のことから、デイトナ製は問題外であり、電圧監視機能付により自動でオンオフが切り替わるホンダ製を購入し、ホンダドリームの作業工賃1万2千円が惜しいため自分で装着することにしました。
　装着に関しては、図等を活用した分かりやすい取付説明書が同封されていますので、別売りの割り込みハーネス（割り込みハーネス欄を参照してください）を同時購入した場合、電気配線等の知識があれば1時間程度で作業可能と思います。（既存のグリップを取るのが難しいように思っていましたが、使うことはないと割り切りカッターで切断したところあっけなく外れました。）

　しかし、SFに装着する場合はハーネスの余分を束ねたものがメーターとヘッドライトの間に押し込むような取付方法となるため、BLであればハーフカウルで目立ちませが、SFではビキニカウル等がなければ見た目が悪く、取り付けない方が良いようにも思えます。（ちなみに説明書どおりに取り付けた場合であり、自分で配線を加工すれば問題はないのかしれません。）

　なお、使用状況については、他の方のインプレッションにも記載されているとおり快適で、「もっと早く装着しておけば！」と思うほど費用対効果はあると思いますが、どうしようもないことですが長時間に渡り高速道路を走行していると、手の甲部分は冷たくなってしまいます。（見た目を気にしなければグリップヒーター＋ハンドルカバー、又はナックルガードのコンビが最高？）

　最後に自動オンオフ機能ですが、停車時にはほぼ電源がオフとなり、低速でも走り出すと自動的にオンとなりますので、電圧に関しては問題ないと思います。

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　ホンダ製のグリップヒーターを購入する場合、取り付けを依頼しないのであれば合わせて購入することをお勧めします。
　理由については、取付説明書に記載されている内容が同ハーネスの購入を前提に記載されているため、独自に配線を加工することも可能ですが、取り付け時間が大幅に短縮されると思います。
　なお、配線の接続については、カラー表示された端子により分かりやすく明示されているため間違うことはないと思いますが、ただ一点、CB1300SF及びBL用？に設定されているためか分かりませんが、配線が長く途中を束ねてビニールテープでぐるぐる巻きにしなければならず、個人的にはメーカー努力によりSF用の配線長さに加工してほしいと思いました。
　ちなみに、ビニールテープで束ねた箇所にはヒューズボックスも含まれるため、かなりの大きさとなり、グリップヒーター欄にも記載しましたが見た目が悪くなるため、あくまでも自己責任とは思いますが、配線を加工することなどの処置も考える必要があると思います。
　以上の理由でハーネス自体は満点ですが、配線長さが問題のため★4つとさせていただきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　ホンダ製のグリップヒーターを購入する場合、取り付けを依頼しないのであれば合わせて購入することをお勧めします。
　理由については、取付説明書に記載されている内容が同ハーネスの購入を前提に記載されているため、独自に配線を加工することも可能ですが、取り付け時間が大幅に短縮されると思います。
　なお、当該ハーネスについては、ヘッドライト内の端子を外し間に接続するものですが、取り付けに関しては説明書に丁重に記載されており、端子自体も色分けされているので間違うことはないと思います。
　しかし、装着想定機種が2008年度以降のCB1300を想定しているためか、色は同じですが端子自体の大きさが異なるため、接続することができませんでした。
　そこで、ホームセンター等で販売されているカプラーをケーブルに噛ます事で配線を分岐させることができる端子を購入し、接続しました。
　もともと、2005年式にはオプション設定されていないため、確認を行わず購入しましたので何とも言えませんが、2008年式未満の機種全てに該当するか分かりませんので確認したほうがいいかと思います。
　ちなみに2008年式の場合は間違いなく★5つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

グリップヒーターなんて、バイク乗りには邪道と考えていたのですが、段々年齢を重ねるごとにバイクとは快適に乗らなくてはいけない乗り物だという事を痛感してきました。特に冬ですね。

さすがに寒い時期のツーリング対策のため投入しました。
ものすごく快適なアイテムです。こんなに効果がある物だとは思いもしませんでした。
ある程度乗っていると、寒さで手がかじかんでしまうのに、それが全くありません。温かさもLO~HIで幅広く調節できるので非常に使いやすいです。
冬だけでなく、他の3シーズンでも夜などの冷え込む時間帯、急な雨の日など、薄手のグローブでは厳しいような状態の時でも、これ1つですべてが解決。本当に長距離ソロツーリングの時にはお世話になりました。

取り付けに関しては、自分でやると結構面倒なので、バイクいじりが好きでない人はショップでやってもらった方がいいかもしれません。

とにかく使ってみてわかる便利アイテムです。非常にお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オフシーズンと言われる冬場でも、バイクに乗ってるロッシさんでありんす。
実際には、これだけでは役不足で、ハンドルカバーとレバーグリップも装備すると、軍手でイケちゃいます。
ウィンターグローブでは指先が冷えてしまいますし、風から奪われる熱量は半端じゃないです。どんなに高価なウィンターグローブでも、私を満足させてくれる物はありませんでした。

ハンドルカバーも慣れてしまえば強力な相棒になりますので、合わせて検討を。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

温度調節が無段階なため、微調整ができる。
少しグリップが太くなるが、逆に握りやすくなりました。

実際に使用してみて、温度調節メモリの半分ぐらいで充分暖かいです。
これは、冬には必需品です。

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