バイク購入時からついており、納車日に自宅に帰る際にいきなりスイッチオン状態で帰りました。一番暖かい状態だと手のひらが熱いくらいでした、一段下げがちょうど良かったです。今まではウインターグローブとインナーグローブの組み合わせで使用していましたが、グリップヒーターがついてからはインナーは要らなくなりました。インナーつけてると熱が伝わらなくて逆に冷たいです。
グリップヒーターとウインターグローブに小さなカイロを入れて気温1度前後の中ツーリングしましたが、手は全然冷たくならないです。自分は北海道在住なので真冬は乗れませんが、冬でも乗られる地域に住んでるかたにはオススメ致します。
ただ、タンクバックつけてると勝手にスイッチが押されてしまうことありです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まず温まり方ですが、走り出して数秒で暖かさを感じてきました。
フィルムシートを使用しているせいか温まるのは非常に早いようです。
気温10度での感覚ですが、5分くらい経過した辺りからウィンターグローブ越しにも十分暖かく手のひら全体に染み渡る感じです。
30分位したら暖かくなりすぎてむしろ熱さを感じるほどになりました。
このままだと手が熱いのでさすがに電源をOFFにしました。

アイドリング時にはそれほど暖かさを感じなかったのですが、走り出すとすごく熱を発してくるようです。
素手では低温火傷をおこしそうです。
以上から暖房機能としては温まりの早さといいピーク時の温度といいヒーターとしては完成度は高いようです。

操作性ですが、僅かですが難ありです。
靴紐のように紐でとめるのですが、握ったときに少しデコボコ感を感じます。
グリップの根元からヒーターの線が出ているのですが、これが親指と少しですが干渉します。
これによりすこしグリップエンドよりを握る必要があります。

アクセルワークは少々ヒーターがずれることを覚悟していましたが、コレに関しては裏側の滑り止めがなかなか良い感じで少々ラフなアクセルの開閉でもずれる事はありませんでした。
フルカウル車ですが、暑くなってきた時期にはヒーターの部分を取り外してカウルの内側にしまっています。
寒くなったらまた取り出して巻き付ければ使用できるので、非常に使い勝手は良いように感じます。
温度調節機能があればよかったのですが、そこは値段相応だと思います。
取り付けはグリップをいじらず、配線もとても単純なので素人の私でも説明書を見ただけで取り付けれました。

グリップが太くなるのは嫌だけど冬は温まりたいという要望にはまれば値段的にも非常にグッとくる商品です。
不満箇所はあるももの総じて非常に満足できています。

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真夏以外は活用できる3シーズン対応製品だと思います。
プッシュボタンの操作性も良く、冬用グローブでも安心して使えます。
取り回しには気を遣いますが、試行錯誤してもかんたんに決まります。
もう少し価格を抑えてもらえると(1福沢？！)星5つです。

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正直、思っていたより暖かくありません。笑

長野ということもあって、極寒だからかもしれませんが・・・

グリップヒーター＋大き目のナックルガードがあってようやく冬場走れるかなぁ　という程度です。

熱さ調節できますが、常にMAXですので意味ないかな？

でもグリップヒーターがなかったらって考えると手が凍ると思います；；

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温まり方ですが、走り出して数秒で暖かさを感じてきました。
フィルムシートを使用しているせいか温まるのは非常に早いようです。
5分くらい経過した辺りからウィンターグローブ越しにも十分暖かく手のひら全体に染み渡る感じです。
30分位したら暖かくなりすぎてむしろ熱さを感じるほどになりました。
アイドリング時にはそれほど暖かさを感じなかったのですが、走り出すとすごく熱を発してくるようで、素手では低温火傷をおこしそうです。
以上から暖房機能としては温まりの早さといいピーク時の温度といいヒーターとしては完成度は高いようです。
気温5度程度の環境でも十分ヒーターとして暖かさを感じました。

次に操作性ですが、少々不満があります。
靴紐のように紐でとめるのですが、握ったときに少しデコボコ感を感じます。
また、括った紐が最後に余るのでそのやり場に困ります。
グリップの根元からヒーターの線が出ているのですが、これが親指と少しですが干渉する為、すこしグリップエンドよりを握る必要があります。
アクセルワークは少々ヒーターがずれることを覚悟していましたが、コレに関しては裏側の滑り止めがなかなか良い感じで少々ラフなアクセルの開閉でもずれる事はありませんでした。

取り付けは配線に関して全くの素人ですが、非常に単純で付属の説明書で十分理解できました。
これほど取り付けが簡単で値段も安いのに冬場はあるとないとでは天と地ほどの差です。
見た目は決して良くはありませんが、機能と値段重視であればおススメです。

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昨年の暮れに購入しました。取り付けも自分でやりました。
既存のグリップを外すのに大変かと思いましたが説明書に書いてある脱脂洗浄剤を使えば簡単に外せました。
使用する接着剤は、耐熱用をホームセンターなどで購入して使用しました。
取り付け方も簡単です。ただ、配線の取り回しに拘ったので時間がかかりましたが、すんなり行くと思います。
年が明けて雪がぱらつく中、高速を走りましたが付けて良かったと
思いました。
グリップガードを一緒に取り付けることをお勧めします。

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BANDIT 1250Sに付けてます。
SUZUKI純正のモノがあればいいのですが、スカブー用しか無かったため、一番適合車種の多かったワイズギアのものを選びました。
スイッチがでかいですが、悴んだ手でも操作ができますし、なにより操作間違いが少なくて済む構造になっていると思います。
スイッチユニットがもうちょっと薄かったら・・・なんて思うこともありますが、「迷ったらこれを付けておけ」といえるアイテムですね。

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この手の商品は純正以外でも安く売られてますが、アイドリング時やバッテリーの電圧に負担がかかりそうな場合（例えば長い信号待ち等）自動的に電源が切れてバッテリー上がりを防いでくれるのと口コミで圧倒的にホンダ純正がいいとのコトなのでコレに決めました　温かさは5段階に調節可能でパワー最大にするとなかなかいい感じで温まります　その後は徐々にパワーを落として使用しても十分に温かいです　唯一の難点は５段階に調節可能な割には表示ランプが3つしかなく今、何段階なのか分かりずらいくらいです　CB1300SFには他に部品も３点必要なので忘れずに注文しましょう　値段はそこそこしますが、まぁそこは目をつぶれば冬のライディングも苦になりません　後、当然のコトながらグリップ本体は交換となり、やや太くなります　純正のノーマルグリップが結構気に入っていたので少し残念です　

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巻きタイプを購入して使用した感想です。

バイクはGPZ900Rで主に通勤に使っていますが、
ウィンターグローブをしてても手が冷たすぎるので悩んでいたところ、某ショップでデモをやっていたので触ってみたらメチャクチャ熱い！
これはいい！と思い早速購入しました。

が、

実際に取り付けて使用してみるとデモとは明らかに温もりが違って
全然熱くもならない感じでした＞＜
最初電源をスモールから取っていたのですが、
コレが原因かと思いバッテリーに直接つなげてみても
あまり変わらず・・・（新品バッテリー）
走っているときはしょうがないと思うのですが、
停止の状態でこれだと意味がないです。
温度的には20度ってところでしょう
非常に残念です。。。

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クルーザーに合わせて購入。

グリップタイプより、取り付けが容易。
取り付け位置を考えないと、紐部分の段差が少し気になることと、ハンドルが多少太くなってしまうのが少し気になるが、慣れでOK。
とりあえず、ONとOFFしかないので、以外と熱くて厳冬の高速では非常に満足。
価格が安めなのも良い。

いつも思うがスイッチがもう少し良いものにして欲しい。

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