MADMAX:マッドマックス

このナックルカウルは、Cj41aスカイウェイブII型には、写真のとおり、just fit であり、もしかして純正部品か?とさえ思ってしまいました。
さっそく冬空の下（日中最高気温約12℃）を走ってみましたところ、手は全く寒さを感じませんでした。
また、デザイン的にも、このSKY-IIの全体的なスタイルと云うかデザインとよくマッチしていて、前面から見た雰囲気がヘビーデューティな感じが高まったと思います。
マイナス評価は今のところ全くありません(∵耐久性については、今のところ、当然に不明なので…)。
強いて言えば、これは商品自体とは全く関係ないですが、説明書が添付されていないので、取り付け作業開始時点で若干、戸惑いました。が、簡単な造りなので、数秒考えれば理解できました(とはいえ、正直なところ、やはり簡略なものでいいから説明書and/or説明図があると有難買ったのだが…とも　チラっと思いました。)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セパハン+カウリング付のXB12Rの防寒対策にハンドガードを着けられないかと物色していたら、マッドマックスさんのオフ車用カーボン柄が激安で出ていることを発見。切った貼ったの加工が必要なのは承知の上、この値段なら失敗してもショックは少ないだろうと購入。高級ハンドガードのような金属バーなしのオール樹脂なので、加工し易いし軽量なところがみそ。短いセパハンのためバーエンドだけで片持ち固定したかったため。
バーエンドは既に使っていたデイトナのヘビーウエイトからキャップ部を外して固定。ハンドガードは内側の方を適当なところで切断。これだけだとハンドルを切ったときにガードがカウルに当たるので、ガードの内側エンド部に穴をあけてタイラップでハンドルバー側に引っ張った。こちら側は固定はしておらず、単に手前に引っ張ってカウルに当たらないようにしているだけ。固定はあくまでバーエンド1点のみ。樹脂製なので簡単にたわんでくれる。
これで風圧と振動に耐えられるかが鍵だったが、試走したところ高速道でもまったく問題なし。ただレバーの調整ノブに若干接触してくるので、この部分はガード内側に緩衝ゴムを貼ってしのいだ。
見栄えは遠目からは（よ~く見なければ）非常にいい感じ。加工部分はカウルに隠れて正面からは見えないし。ガードが大きすぎず、カーボン柄が他のカーボンパーツとマッチして結構うまくまとまったと思う。肝心の防寒性能だが、ないよりはずっとまし。冬は電熱グローブ併用だが、手に直接風が当たらなくなったおかげで暖かさが増した。来季はこのガードに何らかのエクステンションプレートを装着して手の甲側の防風性をアップできないものかと考えている。夏場は外しているが、片持ちなので脱着も簡単。
とにかく値段が安いおかげで、失敗を恐れずDIY加工にチャレンジできるのが嬉しい！今後も海外並みのリーズナブルな価格で提供していただけることを期待します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。