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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9828件 （詳細インプレ数：9483件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4641 | |
| おおむね期待通り: | 3376 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1341 | |
| もう少し/残念: | 269 | |
| お話にならない: | 185 | |
クラッチレバーホルダー、ブレーキキャリパーホルダーを一旦緩め、グリップとの間に取り付けました。まぁまぁな取り付け具合です。前に取り付けていたものよりは、ましな取り付け具合でしたが、ナット（インレット）の作り具合で、ネジが空回りしてしまっている状態です。
その点が、マイナスポイントでした。この部分は、樹脂成型でなくても、バンドにナットでも良かった感はあります。また、付属のボルトはメッキが薄いようで、一雨受けて、錆が発生しています（あまり気にはしてませんけど）。カラーバリエーションは豊富なので、気分次第で、追加購入あるかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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CRF250Lにキタコ汎用ナックルカバーを取付けました。
クラッチレバー側は普通に取付られました。
ブレーキレバー側はミラーホルダーとアクセルホルダー
の間にナックルカバーを割り込ませる必要があります。
ちょうど赤線の下側をアームが跨いでる形です。
ブレーキレバーが多少ショート気味になりますが、
マスターシリンダーとアクセルワイヤーの干渉を避ける
と、ここ以外にはありませんし、実際に使用した感じでは
違和感がありませんでした。
ブレーキレバーの根元とナックルガードの隙間は5ミリ程あります。
クラッチ側を、この形にすると、クラッチが切れた瞬間にレバーがホルダーに当たり違和感を覚えます。
このように左右対称にならず、多少気持ち悪い感じはしますが、見た目で気付かれる事はないと思います。
いろいろ書いてしまいましたが開放型なので指が何かに当たる事もなく見た感じも気に入ってます。
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クラッチやブレーキのマスターシリンダーが大きいものだと、アームの長さが足らずに取り付けできません。
ミニバイクや、オフロード系であれば問題ないのかもしれません。
私は、黒いアーム部分切断してから汎用の金具で20mm程度延長しました。
強度的には、樹脂部分はしっかりしつつ柔軟性もあって、多少どこかに引っ掛けてしまっても折れる気配もありません。
デザインはスポーティーでかっこいいと思います。
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3.0/5
防寒には役立ちません。ナックルガード自体の面積が小さいうえにスリットから抜ける風のせいでそれなり以上の寒さを感じます。
ただ雨粒を防ぐのには役立ちます。全く濡れないということはあり得ませんが雨粒がぶつかって手が痛いということは防げます。
ドレスアップのためと割り切る人にはお勧めできます。
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