SUZUKI:スズキ

'21 SV650ABS(2BL-VP55B)への流用品として購入。
構成パーツ的には問題なかったですが、クラッチケーブルを抜き取りカバーの交換等が面倒だったり、アクセルワイヤーが邪魔だったり、バーウェイトが固着していてなかなか取れなかったりで、ポン付けの割には取付時間がかかりました。多分本来のVストロームでも手間は一緒だと思う。
日本語もある多言語説明書が付属しますが、結構わかりづらいため組みあがった後もこれで良いのか不安にはなります。
レバー取付部のネジを両方交換するが、左右区別が明記されていないのでどちらをどう配置するのかしばしば説明書とにらめっこ等々。

取付後の見た目は流石純正品。SVの正規OPとしてもおかしく無い佇まい。
まだ街中試走レベルですが、手に対する防風防寒性能は皆無から大分改善されてます。高速だともっと良いんでしょうね。
なお本品をつけるとクラッチワイヤーの微調整が事実上出来なくなります。微調整時は一時的に外す必要あり。これはVストロームも同じかな。。。
あとガードではなく、ほぼプラ構成のカバーなのでこけたら破損でしょうね。

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ｖストローム250に取り付けしました。右は問題なく　左は多少加工必要です。ノーマルクラッチレバーだと1箇所だけですが社外品だと内部加工がもう1箇所風防性能向上に満足している。

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BT1100用に使えるかどうかの確信はありませんでしたが、安価なのでオーダーしました。
無加工では装着できませんが、小加工で装着可能です。なお、ブレーキ側はニッシンのマスター別体マスターを使っています。ブレーキ側は干渉部位をカットして、カットした樹脂を溶かして成型、クラッチ側は干渉部位の小加工で対応しました。効果は50km/h以上では拳に全く走行風は当たりません。冬場も3シーズングラブで対応可能です。
更に、SECDEMのフェアリングと併用すると、ナックルカバー取り付け部近辺がカバーされるので、防風効果は更に高まりました。

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