ZETA RACING:ジータ レーシング

光量的には純正のウインカー5W/23W(バルブ交換済)よりも暗く、日中は少し目立ち難い感じがするウインカーですが、ウインカー能力としては十分なLED光量なのではないでしょうか。
配線さえ繋げればウインカーと併用してポジションランプとしても使用できるのですが、私は純正ウインカー(ポジション)を装着したままですので ポジションランプとしては点灯させておりません。
同様に、ハンドガードにウインカーやポジションランプが装着されているタイプの商品が何種類かありますが・・・
私はその中でも、完成度の高いこの商品を選択しました。
また、この商品は転倒によって樹脂プロテクターだけが破損したら(フラッシャーが生きていれば) 新しく部品として同種プロテクターを購入すればフラッシャーは再使用できますので修理費は格安になります。

実際のところ、私も数回は転倒していて 写真では観にくいのですが樹脂プロテクターのハンドルエンド部分には無数の削り傷があります。しかも、左右に(笑)
あまりに酷くカッコ悪くなってきましたら、別途樹脂プロテクターだけを購入して修理しようと思っているくらいです。樹脂プロテクターが破損してしまっても 交換修理が簡単にできるところが強みです。
しかも、よく売っている手に入り易い商品ですので 購入にタイムロスが極めて少ないので安心です。
また、逆？に・・・
飛び石などの直撃でXCフラッシャーだけが破壊されてしまった場合でも フラッシャー部分だけを部品としての購入が可能ですし 取り替え修理も特に難しくありません。
オフ車乗りにとって、転倒による破損の多いハンドプロテクター類ですが ZETAさんのこのフラッシャー プロテクターは 転倒時の破損によるユーザーの修理費負担の軽減も計って設計構成されているシステマチックなユーザー想いの商品と言えます。
総合的に使い易い製品ですので、是非とも皆さんにオススメしたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZETAジータ アーマーハンドガード ベンド

別売のハンドプロテクターが装着可能です。

私は このZETAジータ アーマーハンドガード ベンドに、同社のジータ(ZETA)XC-PROプロテクターホワイトと同じくジータ(ZETA)のXCプロテクターレッドをダブルで重ねてオリジナル的に装着しています。

このZETAジータ アーマーハンドガード ベンドは、転倒時などにクラッチレバーやフロントブレーキレバーが折れたり破損し難いように装着したり、このZETAジータ アーマーハンドガード ベンドにナックルガード・ハンドガードなるものを装着してブッシュや飛び石から拳を守ったり 走行時の風防としての効果もあります。

もちろん、カッコ良さから このZETAジータ アーマーハンドガード ベンドを選んだってことは事実ですが、実際に転倒してみると このZETAジータ アーマーハンドガード ベンドのありがたみを目の当たりにすることが出来ます。

とても丈夫で、少々の転倒では擦りキズが付くことは有りましたが、変形や破損は全然していません。

話によりますと、ハンドルは曲がっても、このZETAジータ アーマーハンドガード ベンドは曲がらないとも聞きます。(な、バカなぁー。笑)

それほどまでに強度を持った このZETAジータ アーマーハンドガード ベンドですが、アルミ製ですのでとても軽量でハンドル操作の際に重さを感じることも無く とても軽快に運転出来ます。

取り付けは特に難しくも無く ほとんどのオフロード車種(多くのアップハンドルのオンロード車種にも可)に簡単にポン付け出来ますので、是非ともご自分で取り付けされてはいかがでしょうか？

実用的、デザイン的カスタマイズの両方の100点を採ることの出来る このZETAジータ アーマーハンドガード ベンドです。

是非とも、みなさんにオススメしたいカスタマイズの定番最強商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これだけ大きいプロテクターですから藪の中でもレバーが引っ張られたり手に枝がヒットなどありません。
オフロードで転倒も20回くらいはしましたが割れなども今のところありません。大きく丈夫なプロテクターを探している方にはお勧めです。

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ハンドル周りをZETAに一斉交換しました。統一感もあって満足してます。取付は5分もかからず誰でもできます。次の機会があってもZETA製品を買います。

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ハンドル周りをZETAに一斉交換しました。統一感もあって満足してます。取付はハンドルバーにクランプしてますが、おいおい車種用のマウントを購入したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルに取り付けようとしましたが、ウェイトへの穴開けに失敗し、別途ジータ製のハンドルを購入。
社外ハンドルへの取り付けは非常に簡単でした。レバーへの干渉もありません。ただ、ブレーキマスターのボルトとクラッチワイヤーはガード内には収まりません。
クランプは付属品で問題なし。オプションでトップブリッジや三ツ又に固定するクランプが売られてますが、転けた際に衝撃が逃げないので、付属品もしくはハンドルに固定するタイプを薦めます。転けても、手でポンポンすると元に戻りますから。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本来、取り付けするような車種ではないかもしれませんが、
真冬の防風用ベースとして購入しました。

転倒時にレバーを保護してくれたら、それもありがたいなと。
本来はこちらが本当の使用目的でしょうけど。

質感や精度も良く高級感も感じられます。

あと、これは他人から指摘されたことですが、万が一転倒したときに腕が抜けなくて逆に危険ではないかという意見もありました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アーマーハンドガード装着と同時に購入。

本来の用途とは少し違うかもしれませんが、冬の防風用として使ってます。
そのままだと部分的に穴が開いているので、隙間はプラ板を切り出して埋めています。
面積はそんなに大きくありませんが、このプロテクターがあると無いとでは防風性能はまったく異なります。

色も選べれるので車体色とのコーディネイトも楽しいのではないでしょうか。

ちなみに夏場は外しています。

ボルト2本だけなので取り外しも簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZETAのハンドガードです。
　
今まで他社のプラ製の一体型のハンドガードを装着していたのですが、2回程倒したら割れてしまい(汗)、一体型なので交換するにも費用が掛かるので、このハンドガードを選びました。

やはり金属製なのが一番ですね~(≧ω≦)ノ
　
ナックルガード装着用のボルト穴も開いているのですが、ナックルガードを装着しない人にはボルト穴が目立たない様にシールで隠されているのも
ニクいです　(((((><)/

更にオプションでナックルガードが付けられるのですが

この手の商品に有りがちな「○○のナックルガードは××には付きません」と言うのが無く、共通規格が出来ているので、色々なオプションが楽しめます　(*^^*)

冬の定番のZETA製のハンドルカバーも、このボルト穴で装着出来ちゃいますっ

CRF250lにはアクセルワイヤーを少しズラせば、問題無く装着出来ました。

金属製なのでプラ製よりは重みを感じますが、安心感を考えれば何とも無いです？(汗)

やはり最初から金属製のを選べば良かったと思います。

ナックルガードが色々選べるので、冬は大型の、夏は小型のにとか付け替えられるのが嬉しいですね~(≧▽≦)ノ

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装着後に2回ほど林道でこけましたが、塗装剥げすら起きませんでした。きっちりと取り付ければガッチリとガードしてくれます。
すり抜けした時にへまって車のバックミラーをふっ飛ばしてしまわないかが心配です。w

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